Một thay đổi thiết bị có thể chụp chuỗi của tôi?

Trong một chuyến đi ngày hôm qua, tôi đã thay đổi từ bánh răng lớn sang nhỏ trên bộ bánh trước và dây xích của tôi ngay lập tức bị gãy. Ảnh chụp nhanh xảy ra ngay tại điểm mà mech sẽ gây áp lực. Ngày trước tôi có một dịch vụ thiết bị từ một thợ máy, người bây giờ thề rằng đây là sự trùng hợp thuần túy nhưng tôi thích ý kiến ​​của những người không cố gắng tiết kiệm tiền và danh tiếng. Tôi đã cân nhắc việc trả lại chiếc xe đạp của mình cho một dịch vụ tái chế vì bên ngoài của derailler phía trước vẫn đang cọ xát dây chuyền khi ở các bánh sau nhỏ nhất. Nó có thể là một trường hợp của công việc điều chỉnh kém đã đặt quá nhiều căng thẳng vào chuỗi của tôi trong quá trình thay đổi thiết bị (tôi chỉ ở bánh răng số 3 ở mặt sau)? Đây cũng là lần đầu tiên tôi sử dụng cog nhỏ kể từ khi sử dụng dịch vụ

Một chuỗi có nguy cơ bị gãy khi nó phát triển một điểm yếu. Nó sẽ thất bại khi lực tác động lên nó vượt quá sức mạnh của công viên yếu nhất.

Người lái có thể vượt quá sức mạnh của một chuỗi bị suy yếu thông qua những cú đạp mạnh mẽ, khi tăng tốc từ bế tắc có lẽ.

Một cách khác, sức mạnh có thể bị vượt quá là thông qua tải trọng "sốc" ngắn nhưng cao trên xích, có thể được gây ra bởi sự thay đổi bánh răng, nhưng không có lực đạp rất cao. Hãy nghĩ về 'cục' mà bạn đôi khi nhận được khi đổi sang bánh xích nhỏ hơn ở phía sau.

Điều tôi nghi ngờ đã xảy ra trong trường hợp của bạn là derailleur phía trước truyền một lực uốn bên vào dây xích ở một điểm yếu kết hợp với lực đạp khiến nó bị hỏng.

Có một vài điều có thể xảy ra ở đây.

Bạn có thể điều chỉnh một trật bánh trước, hoặc cụ thể hơn là một số kết hợp trật bánh / quây / xích / xích / shifter, theo cách mà hầu như mọi lúc có thể ổn và không gặp vấn đề rõ ràng nào với vị trí trật bánh dễ bị kẹt dây chuyền, từ đó có thể làm cho dây chuyền bị hỏng hoặc gãy. Đó là một vấn đề mà phần lớn phải được phát hiện bằng cách điều chỉnh sau khi lái thử và thực hiện các điều chỉnh tiếp theo, thường là đối với vị trí trật bánh, khi cần trong từng trường hợp cụ thể.

Một điều khác có thể gây ra những gì bạn đã trải qua là sự phá vỡ chuỗi do thiệt hại trước đó, có thể bao gồm việc được nối lại theo cách làm suy yếu nó. Khi các nhà sản xuất dây chuyền nói rằng chỉ sử dụng các liên kết / chân kết nối đặc biệt của họ và không nhấn lại các chân trên các chuỗi hiện đại theo cách truyền thống, điều họ đang cố gắng ngăn chặn là loại đứt gãy chính xác mà bạn gặp phải. Tôi đã bị đứt dây xích duy nhất kể từ khi bắt đầu đi xe đạp, tôi đã ấn lại mã pin trên SRAM PC48 thay vì sử dụng Powerlink vì một số lý do xấu và nó đã bị hỏng ngay sau đó trong một ca trực trước.

Cuối cùng, có một giới hạn về mức độ mà một chuỗi có thể chịu đựng trong khi dịch chuyển, cả như một thói quen và trong các sự cố đơn lẻ. Đẩy giới hạn đó có thể dẫn đến hòa vốn mà không có bất kỳ vấn đề nào khác và bất kể những gì thợ máy đã làm.