Câu hỏi rất không chuẩn: Có cách nào để mở rộng lốp xe bằng cách kết hợp nó với một số lốp khác (cắt và dán lại) không?

Tự ôm mình - điều này không bình thường.

Tôi có vành 22 "cũ (37-501, 22x1-3 / 8) và tất cả những gì tôi có thể nhận được là lốp mỏng cho nó. Nhưng tôi là một thằng ngốc và tôi thực sự muốn có một lốp xe rộng hơn trên vành đó. Tôi muốn nó xấu tôi đang nắm bắt ống hút cho ý tưởng.

Vì vậy, đây là suy nghĩ:

Nhận lốp mới (22x1-3 / 8) Nhận lốp BMX 22 new mới (không phù hợp với vành của tôi)

Cắt hạt gầy của một người bằng khoảng 1 "cao su phía trên nó. Cắt hạt ra khỏi lốp BMX rất thấp.

Keo BMX bước vào hạt trường học cũ.

Viola! một lốp rộng 2 "cho vành 22" cũ.

Vâng, tôi biết đây là hạt. Nhưng nó có thể được thực hiện và trở thành toàn bộ một lần nữa?

Có lẽ, chỉ có thể, một người nào đó ở đây biết nếu điều này đã từng được thực hiện. Làm ơn cho tôi biết.

Tôi không nghĩ những gì bạn đang đề xuất xây dựng sẽ không ở đâu đủ mạnh để hoạt động như một chiếc lốp xe.

Lốp không chỉ là cao su đúc. Chúng có chứa một vỏ của các sợi liên tục cho phép sau đó chịu được áp lực lạm phát và các lực bên gây ra bởi góc.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bilot_tire#Xây dựng

Bằng cách dán các bộ phận của hai lốp xe với nhau, bạn sẽ không có vỏ liên tục chạy qua lốp.

Bạn có thể có bất kỳ hình dạng kích thước lốp hoặc màu sắc bạn muốn. Nhưng bạn sẽ trả một số tiền đáng kinh ngạc cho nó.

Các công ty như Lốp Hoosier sẽ làm cho bất kỳ lốp xe bạn thích. Họ chuyên về các phương tiện như ô tô và xe máy, nhưng tiền sẽ nói nếu bạn trả tiền cho một bản dựng tùy chỉnh.

Tôi không có kinh nghiệm về quy trình lặp của thiết kế lốp xe, vì vậy bạn có thể phải cam kết với số lượng tối thiểu hoặc chấp nhận một số đầu tiên có thể không phù hợp với dung sai yêu cầu.

Một tùy chọn khác có thể hoạt động là vành kép, còn gọi là Dualies. Một lần nữa một khái niệm từ thế giới ô tô, đây là nơi hai vành được ghép vào mỗi bên của trục xe, tạo ra bốn vành và bốn lốp cho mỗi trục. Mục đích chính là tăng khả năng tải, với lợi thế thứ cấp của bánh xe dự phòng cho dung sai phẳng và tăng khả năng tiếp xúc đường để có độ bám cao hơn.

Trong trường hợp của bạn, bạn sẽ muốn có hai vành 22 "cạnh nhau, mỗi vành có 28 hoặc 32 nan hoa, nối với một trung tâm duy nhất có 56 hoặc 64 lỗ. Đây sẽ là một bánh xe có số lượng cao. Tôi không nghĩ bạn sẽ phải hàn hai vành lại với nhau, nhưng

Nhược điểm là nó sẽ theo dõi thẳng và sẽ chống lại mạnh mẽ. Lượt của bạn sẽ phải siêu chậm và thẳng đứng, hoặc bạn phải nghiêng người và chỉ vào lốp xe bên trong, để chiếc kia lơ lửng trong không trung. Phanh vành sẽ không hoạt động, vì vậy bạn phải có phanh đĩa.

Và khoảng trống ngã ba và khung của bạn sẽ cần phải rất lớn để cho hai vành bánh xe và hai lốp xe mỏng nằm cạnh nhau.

Ví dụ về vành bánh xe kép trên một chiếc xe đạp. Đây là một giàn khoan tùy chỉnh được xây dựng để cưỡi tuyết cực. Chuỗi chạy xuyên qua giữa các vành để chúng tách rời nhau, nhưng các vành trước nằm cùng nhau. Áp suất lốp được đưa ra chỉ là 2 PSI.

Từ https://gearjunkie.com/4-wheel-bike-antarctica-van-weelden

Giải pháp duy nhất tôi có thể nghĩ đến đó có thể có cơ hội không giết chết bạn là lấy lốp xe hiện có, vừa với vành, mài lốp, rồi dán lốp rộng hơn ra bên ngoài (như lốp xe tải đã đắp lại) . Điểm yếu rõ ràng là khớp, trừ khi có đủ đường kính mà bạn không phải cắt lốp ngoài.

Tôi vừa mới thực hiện tìm kiếm nhanh ở quốc gia của xe đạp - lốp xe 22 "với chiều rộng 1,75 là rất phổ biến, 1,95 là rộng nhất tôi tìm thấy. Tất cả vẫn có giá hợp lý (dưới € 20 một chiếc). Điều đó không đủ rộng cho bạn?

Rõ ràng những chiếc lốp xe mà tôi tìm thấy có kích thước rất nhỏ (đường kính 44mm) để phù hợp với vành của OP. Các ý kiến ​​dưới đây giải thích vấn đề. Tôi xin lỗi vì thông tin sai lệch.