Bộ chuyển đổi kích hoạt một phần trục trặc


3

Tôi đã làm sạch chiếc xe đạp leo núi cổ điển năm 1999 của vợ tôi, và vì không có hành động tốt nào không bị trừng phạt, tôi dường như đã gây ra một vấn đề trong quá trình này.

Chiếc xe đạp này có hệ thống truyền động 9 tốc độ Shimano Deore với lẫy chuyển số. Bắt đầu từ bánh răng nhỏ nhất, bộ kích hoạt kích hoạt cho trật bánh sau có thể giảm tốc độ thông qua ba bánh răng đầu tiên một cách chính xác; sau đó, nó cần quay trở lại để cơ chế ghép lại để thiết lập lại. Đó là nơi nó sai: pawl dường như sẽ không tham gia với bánh xe ratchet, và kích hoạt dao động tự do.

Tôi đã đủ can đảm để loại bỏ vỏ trong cơ chế và thổi một ít khí nén vào đó, điều đó không khắc phục được vấn đề. Có đủ các bộ phận nhỏ trong đó mà tôi không muốn đi xa hơn mà không có hướng dẫn (nếu có thể sửa chữa máy móc gia đình).

Tôi thấy rằng rõ ràng tôi có thể mua một sự thay thế với giá khoảng 24 đô la, vì vậy nếu câu trả lời đúng là "thay thế" thì tôi sẽ không quá chia tay.


Tôi thích bôi trơn những người thay đổi như vậy, nếu balky, với một bôi trơn phun Teflon. Hãy cẩn thận khi sử dụng bất kỳ loại dầu bôi trơn nào sẽ để lại dư lượng dày.
Daniel R Hicks

2
Đây là một vấn đề rất phổ biến với bộ chuyển đổi kích hoạt cũ. Đôi khi có thể sửa chữa và đôi khi không, nhưng nếu có thể sửa được, nó sẽ chỉ yêu cầu làm sạch và bôi trơn.
John Zwinck

"Thay thế nó" là cách lười biếng. Chắc chắn rằng nó sẽ hoạt động, nhưng có khả năng người lái sẽ không thích cái mới hơn.
Criggie

1
Tôi đã có điều này xảy ra trên một số ca, cả brifter và pod shifter. Nguyên nhân chính là sự lão hóa của chất bôi trơn làm cho nó dày hơn và chảy ra, ngăn chặn pawl rơi vào bánh xe. Vì vậy, bạn cần làm sạch răng, có nghĩa là dung môi, sau đó làm khô và bôi trơn lại trước khi sử dụng. Khó khăn và lộn xộn, nhưng thỏa mãn hơn nhiều so với thay thế hoàn toàn.
Criggie

Câu trả lời:


6

Nhận cho mình một số chất tẩy nhờn Clean Streak và một lựa chọn nha khoa. Nhẹ nhàng làm việc các chân cho đến khi chúng trở lại vị trí vững chắc. Sau đó sử dụng khí nén để làm sạch nó và đặt một giọt dầu chuỗi mỏng lên các trụ. Điều đó sẽ giúp bạn đi.


Bạn có khuyên OP nên tháo rời shifter càng nhiều càng tốt, hoặc làm việc thông qua bất kỳ lỗ mở nào đã có?
Criggie

1
Ông nói rằng ông đã gỡ bỏ nhà ở qua cơ chế này. Tôi sẽ không đi xa hơn thế.

3

Bạn thường có thể làm tốt bằng cách loại bỏ tất cả dầu mỡ dính cũ và bôi lại dầu. Thoát ra càng nhiều càng tốt với dung môi và lau, sau đó ngập dầu. Tôi sẽ không sử dụng dầu chuỗi nhưng dầu có mục đích chung nhất mà bạn có (thậm chí gt85 / wd40). Làm sạch phần dư thừa và nó sẽ tốt hơn một chút. Sau khi sử dụng chúng một chút, một lần nữa làm sạch mọi thứ bạn có thể và dầu (Tôi sẽ không sử dụng wd40 ở bước này, nhưng một bình xịt có thể hữu ích, như có thể là một loại dầu với PTFE). Tôi đã sử dụng 3in1 (ngày xưa nó được sử dụng như dầu chuỗi, nhưng mọi thứ đã chuyển từ đó); một loại mỡ nhẹ cũng có thể hoạt động theo cách của nó đủ xa.


Dầu động cơ và chất lỏng ATF thường hơi chảy và lộn xộn, cộng với chúng có thể làm đảo lộn sơn và cao su lốp / phanh. Mỡ lithium hoạt động tốt cho tôi trong mechs shifter và nó thường không rửa sạch.
Criggie

@Criggie Tôi không nghĩ đến dầu động cơ chủ yếu bởi vì rất khó để áp dụng với số lượng nhỏ mà không cần khử màu. Và tôi cho rằng chất lỏng truyền là một loại dầu nhưng tôi chưa bao giờ xử lý nó. Một loại mỡ rất nhẹ có thể hoạt động tốt nếu bạn có thể lấy nó ở đó; Tôi đã sử dụng dầu 3in1 ở bước cuối cùng và nó đã phục vụ tôi vài năm ở bên ngoài. Tôi vừa thay chiếc xe đạp beater đó cho [một thất bại không liên quan] ( biciking.stackexchange.com/q/49589/7309 )
Chris H

Vậy GT85 là gì? Tôi hình dung nó là dầu khác biệt / hộp số 85wt.
Criggie

1
@Criggie đó là một loại dầu phun nhẹ với PTFE . Nó thâm nhập tốt nhưng tiếp tục bôi trơn tốt hơn nhiều so với WD40. Tôi sử dụng nó trên dây chuyền, bánh răng và bánh răng của chiếc xe đạp đó vì nó làm giảm rỉ sét bề mặt còn sót lại trong mưa.
Chris H
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.