Trong tất cả các cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp, họ bắt đầu chao đảo về đích thay vì đạp xe đều đặn (ví dụ: trong video này: http://youtu.be/wJE69beIIoI ). Tại sao họ làm điều đó?
Lưu ý: Tôi không có kinh nghiệm với đua xe hoặc xe đạp có tay cầm cong về phía trước, vì vậy có thể là một câu hỏi ngu ngốc.
Câu trả lời:
Không phải là một câu hỏi ngu ngốc. Câu trả lời đơn giản là họ đang ném từng đòn bẩy, trọng lượng và sức mạnh vào bàn đạp và nhiều chuyển động từ bên này là kết quả có thể nhìn thấy của việc cố gắng hết sức để tiến về phía trước.
Nếu bạn có thể đứng yên hoàn toàn và đưa cùng một lực vào bàn đạp, thì phần lớn năng lượng đó sẽ chuyển sang phía trước, nhưng bạn không thể. Đó là vấn đề cân bằng và đòn bẩy.
Họ chỉ đơn giản là phải lắc lư xe đạp qua lại vì thực tế cơ học của tình huống. Nó thậm chí không thực sự là một hành động có ý thức - nếu người lái không làm điều này, chiếc xe đạp sẽ rơi ra từ bên dưới họ.
Những tay đua này đang áp dụng sức mạnh cực độ cho mỗi bàn đạp. Vì bàn đạp không được đặt ở giữa, nên tác dụng một lực lớn vào bàn đạp phải (ví dụ), về mặt vật lý, sẽ áp dụng một lực quay đẩy đầu xe đạp sang phải và dưới cùng của xe đạp sang trái. Nếu không có chuyển động đối trọng này, họ hoàn toàn có thể đá bánh xe sang một bên từ bên dưới. Bằng cách lắc lư xe đạp theo hướng ngược lại, chúng làm tăng lượng lực có thể được áp dụng cho bàn đạp mà không bị đâm.
May mắn thay, đó là một chuyển động trực quan xảy ra hoàn toàn tự động cho bất kỳ tay đua nào trong tình huống đó.
Để có một bức tranh tinh thần nhanh chóng, hãy tưởng tượng ai đó lắc lư theo cùng hướng với bàn đạp đang được đẩy. Chẳng hạn, ai đó nghiêng xe đạp sang phải trong khi họ tác dụng một lực lớn vào bàn đạp phải. Lực quay sẽ quay chiếc xe đạp theo chiều kim đồng hồ, nâng bánh xe lên khỏi mặt đất. Không phải điều gì bạn muốn xảy ra, đặc biệt là ở tốc độ nước rút.
Tôi (giai thoại) nhận thấy hiệu ứng này rõ rệt hơn nhiều trên những chiếc xe đạp đường có thanh thả so với những kiểu xe đạp khác. Nó là khá khó khăn để ngăn chặn trên một chiếc xe đạp đường khi đứng và đạp mạnh; mặc dù nó có ít ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc tốc độ.
Theo ý kiến của tôi, sự chao đảo chủ yếu là tác dụng phụ của việc giữ chặt các thanh trong khi đứng và đạp. Khi bạn thực sự nghiền nát bàn đạp, bạn sử dụng cánh tay của mình để kéo mình xuống xe đạp và tối đa hóa sức mạnh cho bàn đạp (nếu bạn không giữ vững bàn đạp, bạn sẽ tự nhấc mình lên trên xe đạp thay vì đẩy bàn đạp xung quanh ). Khi đẩy bàn đạp và kéo tay lái, thật khó để ngăn các thanh bị xoay nhẹ sang một bên, điều này dẫn đến một phần của sự chao đảo. Thêm vào đó, hầu hết trọng lượng cơ thể của bạn bị rung chuyển từ bên này sang bên kia và chiếc xe đạp bắt đầu có được hiệu ứng nạc.
Nhìn chung, nó là khá khó để ngăn chặn, và ngăn chặn sự chao đảo có thể sẽ tốn kém hơn về mặt tốc độ hơn là chỉ bù cho nó.
Khi tôi lần đầu tiên bắt đầu đi xe với các chàng trai, chúng tôi sẽ có một cuộc chạy nước rút ở đây và ở đó. Tôi sẽ giữ chặt tay lái để chiếc xe đạp ổn định nhất có thể. Một trong những người chỉ ra rằng điều này thực sự cần nỗ lực từ phía tôi và lãng phí năng lượng. Ngoài ra, sự chao đảo được thiết kế để xảy ra sao cho việc đạp xuống bàn đạp xảy ra khi bàn đạp đó ở ngay dưới người lái và do đó mang lại sức mạnh tối đa cho cú đánh.
@STW có ý tưởng đúng, nhưng tôi nghĩ rằng đáng chú ý là trong phạm vi có thể, bạn đang cố gắng giữ phần thân trên của mình và (đặc biệt là khi chạy nước rút) bạn "lắc lư" chiếc xe đạp dưới bạn để tối đa hóa sức mạnh. Nói cách khác, hầu hết các "chao đảo" liên quan ít có tác dụng phụ ngẫu nhiên hơn là một cái gì đó mà họ thực sự làm việc. Ngược lại, khi bạn thấy ai đó có phần thân trên di chuyển nhiều, trong khi chiếc xe đạp vẫn đứng thẳng, đó là một dấu hiệu khá tốt cho thấy họ đang cạn kiệt năng lượng.
Có một số lý do khác (cũng có chủ ý) là tốt. Đầu tiên, làm việc theo cách của bạn thông qua một peloton chặt chẽ có thể khó khăn, đặc biệt là gần với kết thúc. Hầu hết các tay đua đang ở gần nhau nhất có thể để có được bản thảo tối đa. Tồi tệ hơn, trừ khi họ tình cờ là đồng đội của bạn, những người ngay bên cạnh bạn thường sẽ cố gắng "ép" bạn để đe dọa bạn đủ để làm bạn chậm lại một chút. Ở đây bạn thực sự "ném trọng lượng của bạn xung quanh" để khiến người khác khó ép bạn hơn.
Tương tự như vậy, bạn "lái xe" mượt mà hơn, càng dễ dàng để ai đó phác thảo ra khỏi bạn. Bạn càng di chuyển sang một bên, họ càng khó có được / ở lại bản nháp của bạn. Trước đó trong một cuộc đua (như trong một cuộc ly khai), bạn sẽ thấy mọi người thực hiện các chuyển động ngang tương đối nhanh của chiếc xe đạp để giúp mọi người thả ra khỏi chúng. Trong lần chạy nước rút cuối cùng, bạn thường không đủ khả năng để làm điều đó, nhưng bạn vẫn đang làm tốt nhất có thể để làm cho việc soạn thảo trở nên khó khăn, miễn là bạn không làm chậm quá trình của mình.
Cuối cùng, nếu bạn đi xe suôn sẻ, thật dễ dàng để ai đó ở gần bạn và ở gần bản nháp của bạn cho đến khi họ ở trước mặt bạn. Bằng cách di chuyển xung quanh càng nhiều càng tốt, bạn buộc họ phải kéo xa hơn sang một bên trước khi họ có thể vượt qua an toàn, điều đó có nghĩa là họ mất bản nháp của bạn và phải làm thêm công việc của mình để vượt qua.