Làm thế nào để chuẩn bị cho mình đi xe trong tuyết?

Tôi sống ở miền tây nước Đức và đã bắt đầu đạp xe đi làm gần như mỗi ngày. Nó là tuyệt vời tại thời điểm này là mùa hè (không khô như tôi hy vọng, nhưng đó là một câu chuyện khác). Vì vậy, điều duy nhất tôi phải thực sự đối phó là mưa và đôi khi, thời tiết mát mẻ hơn.

Vào mùa đông, đôi khi có tuyết, và chắc chắn sẽ có băng trên những con đường và con đường mòn mà tôi đi. Tôi có thể làm gì để chuẩn bị xe đạp và quần áo để đi trong mùa đông? Tôi thậm chí đang cân nhắc việc mua một chiếc xe đạp mới vì chiếc xe đạp hiện tại của tôi khá mòn và cần được cập nhật.

Tôi biết rằng điều này khá rộng, nhưng tôi hy vọng sẽ tạo ra một danh sách những điều (hoặc wiki cộng đồng) để làm cho việc chuẩn bị cho thời gian mùa đông.

Lốp Studded là phải trên băng. Chúng đắt tiền, nhưng cũng đáng! Một vài điểm để xem xét mà chưa được đề cập:

Giày dép: Giày hoặc ủng đi xe mùa đông. Đối với xe đạp leo núi và băng qua, tôi đi xe với hồ ủng. Trên đường, tôi sử dụng một đôi giày đường cũ đã được kéo dài để phù hợp với vớ len dày và bao giày cao su tổng hợp.

Mũ đội đầu: Tôi thường đi xe với mũ bảo hiểm trong suốt mùa đông. Tôi cũng mang theo một vài loại mũ sọ khác nhau khi đi xe về độ dày, độ che phủ của tai / mặt, v.v ... vâng cho balaclavas !!!

Độ sâu của tuyết: cho dù bạn có chạy đinh tán hay không, kinh nghiệm của tôi là nếu tuyết sâu hơn 4-5 inch thì không thể đi xe được. Trong trường hợp này, tốt nhất là đợi cho đến khi người trượt tuyết xuyên quốc gia, người đi bộ hoặc máy cày (trong trường hợp đường) đã dọn sạch hoặc đóng gói tuyết.

Nhiệt độ cơ thể: Nhiều người đi xe đạp mới đi xe trong thời tiết lạnh hơn có xu hướng mặc quần áo. Thủ thuật phù hợp với tôi là gấp đôi, đầu tiên là mặc nhiều lớp và thứ hai tôi muốn lạnh, không bị đóng băng, nhưng lạnh khi tôi ra ngoài và chuẩn bị sẵn xe đạp hoặc ngay khi bắt đầu đi xe. Nếu tôi ấm vào thời điểm đó, tôi sẽ bị đổ mồ hôi trong vài phút và ẩm ướt là điều bạn muốn tránh!

Fender: Rõ ràng, nếu tuyết khô, điều đó là không cần thiết, nhưng kinh nghiệm của tôi là tốt hơn là có một biện pháp phòng ngừa hơn là không có!

Túi giữ nhiệt: Ở nhiệt độ khắc nghiệt, tôi đã sử dụng thành công túi giữ nhiệt trong các đầu giày và lòng bàn tay của găng tay. Tôi không phải là một fan hâm mộ lớn của việc sử dụng trong lòng bàn tay, tôi rất hiếm khi và nếu tôi làm điều đó thường chỉ là một sửa chữa tạm thời.

Sử dụng máy sưởi xe hơi: Nếu tôi lái xe đi xe, tôi làm nóng trước giày và càng nhiều quần áo càng tốt bằng cách sử dụng máy sưởi xe hơi trên đường đi xe.

Nếu bạn tự thiết lập với đinh tán, tôi khuyên bạn nên tìm một hồ nước hoặc ao đóng băng để đi xe! Kinh nghiệm là phi thường! Nếu bạn có thể thời gian đi xe trên hồ với 1-2 inch tuyết tươi thì sẽ tốt hơn nhiều!

Tôi đi xe đường, núi và quanh năm bên ngoài. Hi vọng điêu nay co ich!

Nếu bạn đang đi trên băng, bạn chắc chắn cần lốp có săm. Đối với tuyết, bạn cần lốp rộng hơn so với xe đạp đường thông thường - nhiều hơn so với lốp núi / hybrid, với thiết kế có chốt. Độ rộng bao nhiêu tùy thuộc vào độ sâu và mềm của tuyết. Các tấm chắn thường không phải là một ý tưởng tốt vì chúng sẽ có xu hướng bị tắc với tuyết.

Đối với quần áo, bạn không cần bất cứ thứ gì siêu đặc biệt so với những gì bạn mặc cho cái lạnh của nhiệt độ đó - quần áo đi xe đạp bó sát điển hình của bạn sẽ làm tuyết rơi khá tốt.

Nhưng nếu bạn không quen với việc đi trong giá lạnh, bạn cần một "vỏ gió" sẽ ngăn gió xâm nhập vào quần áo của bạn và phá hỏng giá trị cách điện của nó. Một số vỏ gió thời tiết lạnh ở mặt trước có nhiều gió hơn ở mặt sau, và đây là một điều tốt, vì nó vẫn cho phép quần áo của bạn "thở" khá tốt. Những gì bạn mặc dưới vỏ phụ thuộc vào độ lạnh của nó - nghĩ các lớp. Tránh bông - tìm kiếm các vật liệu len hoặc nhân tạo được thiết kế để "bấc" độ ẩm, chẳng hạn như CoolMax. Chỉ cần lưu ý rằng bạn sẽ ấm lên nhanh chóng trong khi đạp xe, và đó là một thách thức để giữ mát (và không đổ mồ hôi) hơn là ấm áp.

Đối với đôi tay của bạn, bạn nên đeo "găng tay lót" dưới găng tay đi xe đạp thông thường, sau đó một thứ gì đó như găng tay trượt tuyết nhẹ trên găng tay đi xe đạp trong thời tiết lạnh. (Lớp lót găng tay là loại găng tay mỏng, bó sát thường được đan từ polypropylen xanh / tím.)

Rất nhiều lý thuyết về bàn chân. Đơn giản nhất có lẽ là một đôi giày cao su đi xe đạp cao su. Chúng có thể được cắt để cho các bàn đạp "clipless" vừa vặn, nếu bạn muốn sử dụng chúng.

Có một trang web - http://icebike.org/ - có rất nhiều thông tin tốt về việc đạp xe trong thời tiết lạnh, mặc dù nó dường như chưa được cập nhật trong 5 năm.

Tôi có xu hướng sử dụng những chiếc xe đạp cũ kỹ của mình để đi lại vào mùa đông bởi vì tôi biết mùa đông sẽ phá hủy chúng bằng mọi cách (vỏ sò, văng bùn, muối, v.v.) và tôi không muốn làm hỏng chiếc xe đạp mùa hè tốt của mình .. Điều này, kết hợp với tình hình tài chính eo hẹp của tôi, khiến cho việc lái xe không an toàn hầu hết thời gian (không phanh, không có bánh răng và những thứ kỳ lạ khác), ĐẶC BIỆT xem xét những gì khác đang diễn ra trên đường phố ở Montreal (xe hơi, xe tải, ổ gà ẩn , miếng băng, v.v.). Điều đó đang được nói, trong khi một chiếc xe đạp tốt và quần áo tốt chắc chắn sẽ giúp ích (các câu trả lời khác chăm sóc những thứ này khá tốt), tôi nghĩ rằng việc chuẩn bị cho mình cũng quan trọng không kém. Đây là lời khuyên tôi thường đưa ra cho "người mới bắt đầu mùa đông":

• Được hiển thị. Tầm nhìn là một vấn đề lớn trong thời gian mùa đông vì ngày ngắn hơn và tuyết rơi. Có đèn phản quang trên xe đạp và quần áo của bạn và sử dụng đèn vào ban đêm.
• Hãy dự đoán. Thời gian đáp ứng chậm hơn nhiều vào mùa đông vì nhiều lý do (lạnh, đau buồn, tuyết, băng). Thực hiện theo các đường thẳng, tín hiệu trước khi rẽ, nhìn vào trình điều khiển để chắc chắn rằng họ đã nhìn thấy bạn.
• Chậm lại. Bạn không thể dựa vào phanh của bạn trong mùa đông, cũng không dựa vào những người bạn gặp (ô tô, xe đạp, xe tải, v.v.)
• Tìm hiểu làm thế nào để dừng lại khi nghỉ của bạn thất bại. Tôi luôn đề nghị thực hành xuống xe ở bên trong khi lăn. Đó là một kỹ năng dễ dàng để phát triển và tôi đã sử dụng nó rất nhiều lần để cứu mạng tôi khi phanh của tôi không cắt nó trên bề mặt băng giá. Bí quyết là ngay cả khi bạn biết cách xuống xe nhanh chóng, bạn vẫn phải nghĩ đến nó khi thời điểm quan trọng đến. Nó giống như làm tổn thương khuỷu tay của bạn khi ngã xuống vì bạn có một cái gối trong tay. Bạn có thể đã làm rơi chiếc gối và rơi xuống tay, nhưng bạn đã không nghĩ về nó và thay vào đó là khuỷu tay của bạn.

Tôi thấy rằng lốp xe của tôi (Continental Contact, 700x32, có rãnh nhưng không có núm) đi lại tốt khi trời mưa và đáng ngạc nhiên ngay cả trên tuyết hoặc bùn; nhưng không phải trên băng: hoàn toàn không

Để đi trên băng, bạn có thể nhận được những chiếc lốp đặc biệt (mà mọi người nói là hoạt động khá tốt nhưng tôi chưa thử).

Quần áo mùa đông tương đối dễ dàng vì trời không mưa vào mùa đông (tuyết rơi), do đó bạn không bị ướt (với áo khoác chống nước, tuyết sẽ phủi bụi).

Bạn cần hai điều:

• Một chiếc áo khoác nhẹ hơn bình thường (bạn bị nóng khi đi xe đạp, vì vậy tôi mặc một chiếc áo khoác bông, không ấm như áo khoác mùa đông thực sự của tôi được làm bằng chăn / lông).

• Găng tay phụ (Tôi thường sử dụng găng tay đi xe đạp thường xuyên, ngón tay trần; nhưng vào mùa đông, tôi giữ găng tay trượt tuyết trong chiếc pannier của mình).

Tôi cũng sẽ chuyển trở lại sử dụng một bôi trơn ướt cho chuỗi thay vì bôi trơn khô.

Và có một chiếc xe đạp bằng nhôm làm cho tôi bớt lo lắng hơn là có thép, bởi vì ở đây họ muối đường vào mùa đông và với nhôm, tôi không cần phải lo lắng nhiều về sự ăn mòn.

Phanh đĩa: đáng tin cậy hơn phanh vành, đặc biệt là khi nó bị ướt (rất hữu ích khi bạn đi lại trong giao thông hoặc đi xuống đồi).

Thông tin chi tiết về quần áo của tôi để đi lại trong câu trả lời này .

Chống lại các quy tắc, nhưng tôi không thể cưỡng lại:

Ngoài tất cả các lời khuyên tuyệt vời khác, tôi sẽ thêm đề xuất rằng trước khi lái xe cho bạn ấm lên đúng cách, đặc biệt là lưng của bạn. Nếu bạn không có kinh nghiệm khi xe đạp của bạn bắt đầu trượt hoặc nảy (điều này sẽ xảy ra), cơ thể bạn sẽ phản ứng với các chuyển động thân rất nhanh trong khi cố gắng giữ thăng bằng. Nếu bạn không ấm lên, điều này có thể làm tổn thương bạn.

Tôi cũng đã thu thập một số mẹo lái xe cho bộ tính giờ đầu tiên

Hai lời khuyên bổ sung: vào mùa đông, tôi chuyển sang một chiếc mũ bảo hiểm trượt tuyết, được thiết kế để ấm hơn và có nắp tai. Tôi cũng thêm kính bảo hộ (ngoài balaclava) để che chắn mắt. Và khi nó lạnh nhưng không có tuyết rơi, tôi thích để không sử dụng một vỏ - nó làm cho nó dễ dàng hơn để giữ ấm mà còn khô nếu tôi cách nhiệt tốt nhưng không khí vẫn còn thâm nhập.

Ngắt kết nối phanh trước của bạn. Nghiêm túc. Không có điểm nào chạy trong tuyết và băng, và nếu bạn chạm vào nó theo bản năng, bạn sẽ đi xuống!