Tôi đã mua một chiếc xe đạp mới của New York từ cửa hàng xe đạp địa phương của tôi năm tuổi - họ có nên tiết lộ điều này không?

Chiếc xe đạp là Moots Mooto X RSL.

Tôi đã mua chiếc xe đạp vào tháng 6 năm 2017 và chỉ biết khi tôi đăng ký khung mà nó được sản xuất vào năm 2012.

Thẻ trên xe đạp cho thấy giá như được cung cấp thấp hơn khoảng 30% so với giá gốc. Giảm giá lớn cho cổ phiếu năm ngoái là phổ biến. Giảm giá như vậy thường là ít hơn 30%.

Thông thường Moots được thực hiện theo đơn đặt hàng, nhưng thông qua mạng lưới đại lý; chiếc xe đạp này đã được rao bán như một chiếc xe đạp hoàn chỉnh mặc dù tôi cho rằng nó không phải là hiếm - tức là, có người đặt hàng, trả tiền đặt cọc, nhưng không quay lại để nhận hàng.

Tuần trước, khi tôi đăng ký khung với Moots, tôi đã biết rằng khung được sản xuất vào năm 2012 (và được lắp ráp và vận chuyển đến LBS trong năm đó).

Các thành phần - có thể là nguyên bản, tôi không biết - có cùng độ tuổi; ví dụ, bộ thành phần XTR cụ thể đã bị ngừng vào năm 2013.

Tôi đã mua nó như một chiếc xe đạp mới (thực tế tôi không nghĩ LBS này bán những chiếc xe đạp đã qua sử dụng); Tôi không biết thực tế là chiếc xe đạp này đã được sử dụng, nhưng thực tế là nó đã được năm tuổi khi tôi mua nó.

Vì vậy, ví dụ, giá trị bán lại của một mô hình năm 2012 so với năm 2017 là đáng kể.

LBS có nên tiết lộ thực tế rằng chiếc xe đạp này là một mô hình năm 2012 - cho rằng tôi đã mua nó vào năm 2017 từ một cửa hàng chỉ bán xe đạp "mới"?

Nếu nó thực sự được sử dụng, như trước đây được sở hữu với số dặm thực, họ nên tiết lộ điều đó. Nếu đó là trong điều kiện mới, hoặc điều kiện mới với một số tiền giảm giá dành cho mặc tại cửa hàng hoặc do lợi nhuận thấp, thì tôi sẽ nói rằng không có gì bất cẩn về việc bỏ qua ngày sản xuất trừ khi được hỏi trực tiếp.

Dù tốt hơn hay tồi tệ hơn, đó không phải là thông lệ tiêu chuẩn trong các cửa hàng xe đạp để bao gồm năm mô hình trên nhãn dán, như được thấy ví dụ trên rất nhiều xe hơi. Có thể đó là một câu hỏi hợp lý cho dù điều đó làm cho toàn bộ ngành công nghiệp trở nên đáng sợ hơn nhiều, nhưng theo cách làm này không làm cho bất kỳ cửa hàng cụ thể nào đặc biệt là cặn bã.

Nhiều người làm việc tại hoặc điều hành các cửa hàng không có cảm giác tuyệt vời về sự nhấn mạnh chung của ngành về chu kỳ năm của mô hình. Cách mà nó có xu hướng diễn ra là chu kỳ năm mô hình là một trong những công cụ của ngành công nghiệp để tạo doanh số dựa trên sự lỗi thời, trong khi chúng ta ở các cửa hàng biết rằng một chiếc xe đạp có tốt và đáng để đứng sau 5 năm không, rất có thể nó vẫn là hôm nay. Tuy nhiên, trong khi đó, chu kỳ năm của mô hình tạo ra một nhu cầu trong môi trường bán lẻ để liên tục lo lắng về việc bán qua cổ phiếu trước khi nó trở thành mô hình của năm ngoái, sự hoảng loạn nhân tạo thực sự không làm nhà bán lẻ cuối cùng trở nên tốt. Điều này chỉ để cung cấp một số nền tảng về thái độ phổ biến trong các cửa hàng về chủ đề này.

Tôi đang cố đặt mình vào vị trí của bạn nếu điều này xảy ra với tôi với LBS mà tôi thường xuyên. Tôi sở hữu hai chiếc xe đạp, có vẻ như là sự khởi đầu của Chương trình Mười hai Bước nghịch đảo - một chiếc giúp tăng mua xe đạp.

My Kona Dew là một chiếc 2007 mà tôi đã mua vào giữa năm 2008. Đó là một LBS khác với cái tôi thường dùng bây giờ. sai gì với LBS, nhưng tôi đang sống khoảng 40 dặm vì vậy tôi không còn đến đó. Tôi không nhớ nếu thẻ chỉ ra đó là năm 2007 và tôi không nhớ họ nói với tôi rằng đó là mô hình năm 2007. Nó không giống với ô tô. Doanh thu sản phẩm không giống nhau, và không có luật nào tôi biết về việc quản lý việc bán xe đạp và xuất bản năm mô hình.

Nếu chiếc xe không được sở hữu trước đây khi bạn mua nó, thì nó là kỹ thuật mới. Không có gì lạ khi một chiếc xe đạp mới được bán ra khỏi LBS, mặc dù chiếc xe đã được vài năm tuổi. Có một LBS khác gần tôi mà tôi đã nghe những câu chuyện về thương hiệu mới, vẫn còn trong hộp, xe đạp trong kho của họ đã 10 năm tuổi trở lên. Đó là một nơi kỳ lạ.

Giảm 30% giá ban đầu không đánh tôi là vô lý, nếu chiếc xe không được sở hữu trước đây khi bạn mua nó. Nếu chiếc xe đạp tốt với bạn, bạn hài lòng với nó, và nếu không thì hạnh phúc với LBS, vậy thì đừng chua chát. Tôi khuyên bạn nên ghé thăm LBS, với chiếc xe đạp. Hãy trung thực và lịch sự và chỉ cần hỏi. Đừng có thái độ hay tạo ra bất kỳ tiếng động đe dọa nào, như yêu cầu được nói chuyện với Người quản lý hoặc Chủ sở hữu. Điều đó có xu hướng làm cho bất kỳ doanh nghiệp nhiều hơn về bảo vệ và phòng thủ. Nếu bạn đối xử với cuộc trò chuyện một cách tình cờ, thì nhiều khả năng LBS sẽ làm.

"Heh, tôi đã mua chiếc xe đạp này vào tháng 6 và tôi rất hài lòng với nó. Tôi đã đi đăng ký khung trên trang web Moots và tôi đã biết nó là một khung năm 2012. Tôi chỉ muốn hỏi liệu nó có phải là trước đây không sở hữu."

Sau đó im lặng và để họ nói chuyện. Người mà bạn nói chuyện có khả năng sẽ không biết, vì vậy hãy cho họ nghỉ ngơi nếu họ nói, "Tôi thực sự không biết."

Vẫn lịch sự, nhưng hãy kiên trì một chút. "Thật tuyệt. Có cách nào bạn có thể kiểm tra không?"

Có thể họ có một hệ thống máy tính với doanh số và hàng tồn kho và họ có thể tra cứu việc mua, xe đạp hoặc cả hai. Có lẽ họ chưa tham gia Hội không giấy và mọi thứ đều nằm trong tủ hồ sơ. Dù thế nào đi nữa, nhẹ nhàng đẩy để tìm hiểu xem chiếc xe đạp đã được sở hữu trước đó.

Nếu nó đã được sở hữu trước đó, thì bạn phải xem xét mức giá bạn đã trả có hợp lý hay không.

Tôi sẽ không mong đợi LBS cung cấp cho bạn bất kỳ khoản tiền nào để bù đắp số tiền bạn đã trả cho một chiếc xe đạp đã qua sử dụng. Họ có thể sẵn sàng kiểm tra xe đạp xem có dấu hiệu hao mòn nghiêm trọng nào không, nhưng ngay cả khi họ đang đi vào một khu vực rất mỏng manh.

Để tranh luận, giả sử chiếc xe đã được sở hữu trước đây và có độ mòn đáng chú ý. Giờ thì sao. Bạn đã mặc nó trên xe đạp hoặc chủ sở hữu trước đó? Có lẽ không có cách nào để nói.

Một lần nữa, nếu chiếc xe đạp không được sở hữu trước đó, thì theo tôi, giảm 30% giá gốc là một thỏa thuận công bằng. Nếu vậy, gọi nó là tốt.

Điều thú vị là "mới" được sử dụng như một từ trái nghĩa của "được sử dụng"; nói một cách logic, "đã sử dụng", "cũ" và "sở hữu trước" là tất cả các khái niệm riêng biệt đã bị xáo trộn vì đơn giản, và chỉ một số mối quan tâm đi kèm với một chiếc xe đạp cũ là do nó được sử dụng. Nếu mô hình năm 2012 sử dụng các bộ phận khác nhau, thì có thể sẽ khó tìm thấy sự thay thế hơn (hoặc thời điểm mà nó trở nên khó khăn sẽ đến sớm hơn) so với mô hình năm 2017. Khung có thể được làm từ các vật liệu chống ăn mòn đủ để tồn tại năm năm mà không bị hư hại đáng kể, nhưng nếu lốp xe cũ hơn năm tuổi so với bạn nghĩ, đó là một vấn đề nghiêm trọng. Các thành phần khác như kẹp ghế hoặc tay cầm cũng có thể là một mối quan tâm.

Điều khiến tôi tạm dừng về điều này sẽ là nếu có sự thay đổi thế hệ về công nghệ trong những năm qua, và có thể khó có được các bộ phận thay thế (như sự chuyển đổi từ 26 "sang 27,5" trong lốp xe đạp leo núi). Điều này sẽ để lại cho tôi một thiết lập mới nhưng lỗi thời, đó không phải là thứ tôi thường chọn.

OTOH, bạn với tư cách là người mua cần có trách nhiệm để biết bạn đang nhận được gì và nếu một chiếc xe đạp rõ ràng có lốp 26 ,, bạn nên hỏi về nó.

IMHO .. nếu nó được bán với giá trị thị trường hợp lý, bất kể tuổi tác .. không.

Điểm chung của bất kỳ hoạt động bán lẻ nào ở một nước tư bản, nói chung là bán với càng nhiều lợi nhuận càng tốt hoặc ít nhất là .. giá trị thị trường hợp lý.

Các onus là trên bạn. Người mua hãy cẩn thận. Cửa hàng so sánh. Nếu bạn trả giá trị thị trường hợp lý thì bạn thực sự không có lý do gì để phàn nàn. Nếu bạn đã trả nhiều hơn giá trị thị trường hợp lý, thì bạn vẫn không tìm thấy và mua rẻ hơn ở nơi khác.

Tôi đồng ý với các câu trả lời khác liên quan đến định nghĩa chủ quan của "mới"