Câu trả lời:
Nó chỉ là một vết rỉ bề mặt nhỏ nên về cơ bản nó là một vấn đề thẩm mỹ. Giả sử bạn muốn giữ quá giang trên xe đạp mọi lúc (đó là sau tất cả các điểm của nó), tôi đề nghị rằng sau khi loại bỏ bất kỳ vật liệu lỏng lẻo nào, bạn lau dầu mỡ trên nó để cung cấp một rào cản chống ẩm. Bạn sẽ không phải làm điều đó sau mỗi lần sử dụng nhưng bất cứ khi nào bạn làm sạch xe đạp / dầu xích. Điều này cũng sẽ đối phó với cách thức rỉ sét khiến cho việc lắp rơ moóc trở nên khó khăn hơn. Nó cũng làm tối các vết gỉ còn lại tạm thời, làm cho nó ít rõ ràng hơn.
Của tôi là một thiết kế khác (với một chốt đi qua nó) nhưng tôi cho rằng của bạn cũng không dựa vào ma sát (sẽ không an toàn). Trong thực tế, bạn thậm chí có thể di chuyển một chút xung quanh quá giang, điều này sẽ mài mòn sơn.
Bạn có thể thử sơn thứ đó bằng "sơn lót chuyển đổi rỉ sét" từ nơi đặt phụ tùng ô tô. Điều này tạo ra một bề mặt cứng hơn sơn thông thường, mặc dù nó sẽ cần đổi mới theo thời gian và đó là một loại màu nâu xấu xí.
Nhưng chỉ cần giữ một lớp mỡ nhẹ (hoặc chỉ là dầu chuỗi) trên đó là có tác dụng. (Các rỉ sét hoàn toàn là mỹ phẩm - nó không đe dọa đến tính toàn vẹn của quá trình mắc kẹt dưới bất kỳ hình thức nào.)
Có vẻ như phần quá giang đã được sơn chứ không phải bất kỳ quá trình mạnh mẽ hơn.
Bạn có thể sử dụng nó như thế trong nhiều năm và nó sẽ hoạt động tốt và an toàn.
Nếu bạn muốn nó trông đẹp hơn, tôi sẽ tháo cái móc ra khỏi xe đạp và ngâm nó trong axit photphoric qua đêm để chuyển Iron Oxide thành Iron Phosphate, một phiên bản ổn định của rỉ sét.
Các giải pháp khác là lấy móc nối bằng hạt hoặc thổi cát, sau đó ngay lập tức phủ bột, mạ hoặc mạ crôm. Tất cả các giải pháp có thể sẽ tốn kém hơn rất nhiều so với một cú hích thay thế, nhưng sự thay thế sẽ bị rỉ ở cùng tốc độ như ban đầu.
