Bushings vs vòng bi - khó bảo trì

Tôi xem xét việc mua một chiếc xe đạp treo đầy đủ với một liên kết bằng cách sử dụng ống lót, thay vì vòng bi cho pivots (Ghost Path Riot). Một ôn tập nói:

Các ống lót được cho là hao mòn nhanh chóng, hai đến ba bộ mới nên có trong hộp công cụ của bạn trong suốt một mùa đua, nhưng nó tạo ra một thiết kế khung rất nhẹ và nhỏ gọn.

Tôi không quan tâm đến việc duy trì chiếc xe đạp của mình nhiều hơn một chút, vì cho rằng ống lót có chi phí thấp hơn vòng bi. Nhưng tôi biết rằng việc thay đổi vòng bi trong liên kết phía sau đòi hỏi một bộ công cụ (máy ép cho mỗi đường kính vòng bi), đó là một trong số ít các sửa chữa mà tôi không tự làm. Có giống với ống lót không, hoặc có thể chúng yêu cầu một công cụ chung rẻ hơn, vì vậy tôi có thể đầu tư một vài đô la và tự thay thế chúng?

Bushings và vòng bi gần như giống hệt nhau về quy trình thay thế. Cá nhân tôi nghĩ rằng vòng bi là lựa chọn tốt hơn bởi vì ống lót thường được sản xuất và hỗ trợ chỉ bởi nhà sản xuất xe đạp. Điều này có nghĩa là khi xe đạp bị ngưng, hầu hết thời gian, các ống lót cũng vậy.

Nếu bạn cần một ổ trục thay thế, bạn thường có thể nhìn vào phớt bụi và lấy một cái tương đương Bánh xe sản xuất mang .

Theo như một công cụ đặc biệt (cho vòng bi), trong một nhúm, bạn có thể

1. Sử dụng một tuốc nơ vít đầu phẳng và chạm vào ổ đỡ cạnh nhau
2. Nhấn ổ bi với ổ cắm có kích thước chính xác từ bộ ổ cắm

Máy ép mà bạn cần có thể được mượn từ cửa hàng Phụ tùng ô tô hoặc sử dụng bu-lông dài và đai ốc với máy giặt để tạo ra máy ép "tự chế".

Xem video này

Các công cụ thực tế trông giống như điều này

Để thay thế ống lót, thật không may, bạn cần một công cụ cụ thể để đưa những kẻ đó ra ngoài.