Loại bỏ chất bôi trơn từ ống ngồi và ghế ngồi

Gần đây tôi đã mua một chiếc xe đạp cũ. Nó cưỡi khá tốt, điều phiền toái duy nhất tôi có là chủ sở hữu trước đó đã rải một ít chất bôi trơn lên ghế. Tôi khá chắc chắn về điều này bởi vì tôi nhìn thấy trên ống một vật liệu màu đen nhờn, đi khắp nơi đến nơi ống đi vào khung.

Vì vậy, bây giờ khi tôi đi, yên xe ngày càng thấp hơn, bất kể tôi thắt chặt như thế nào (với tốc độ khoảng 2 cm / 100 km).

Cho đến nay tôi đã cố gắng làm sạch bài và bên trong nếu ống ngồi bằng khăn giấy, nó trở nên đen như tôi mong đợi.

Đây là hình ảnh của bộ phận sau khi làm sạch

như bạn có thể thấy nó đã có một miếng đệm, và không có bản phát hành nhanh.

Cách tốt nhất để loại bỏ chất bôi trơn này là gì?

Đây là một vấn đề XY. Chỗ ngồi nên được bảo vệ. Trong khi loại bỏ tất cả dầu bôi trơn có thể giải quyết vấn đề trượt của bạn, nó có thể sẽ làm như vậy bằng cách làm cho dây an toàn bị ăn mòn, đó không phải là điều bạn muốn.

Thay vào đó, hãy sửa chữa hoặc thay thế kẹp dây an toàn của bạn và / hoặc đảm bảo rằng dây an toàn của bạn không quá nhỏ.

Một cách triệt để để làm điều đó sẽ là:

• Hủy bỏ các cranks, khung dưới cùng và bài ghế.
• Đảm bảo có một lỗ nhỏ giữa ống ngồi và vỏ khung dưới cùng (có thể phụ thuộc vào khung).
• Ram giẻ xuống ống ngồi bằng tay cầm chổi và rút chúng qua vỏ khung dưới cùng.
• Sau khi phần lớn mỡ được loại bỏ (hoặc đẩy xuống đáy ống ngồi) ngâm một miếng giẻ trong chất tẩy nhờn (WD40, rượu trắng, chất tẩy nhờn cam quýt, v.v.) và ram nó để loại bỏ dấu vết cuối cùng.

Điều này sẽ là một chút đau đớn và bạn có thể không có công cụ hoặc kiến ​​thức để loại bỏ và hoàn thiện BB.

Thay vào đó, bạn có thể thử buộc một sợi dây mạnh vào miếng giẻ để bạn có thể luồn nó xuống ống ngồi sau đó kéo nó ra. Nếu dây bị đứt hoặc trượt mặc dù bạn sẽ quay lại gỡ BB hoặc bạn sẽ phải để lại miếng giẻ ở đó.

Bạn cũng nên hỏi tại sao bài ghế bị trượt, vì họ không nên làm như vậy ngay cả khi bị bôi trơn. Trên thực tế, thông thường bạn nên bôi nhẹ dây an toàn để chúng không bị kẹt tại chỗ. Có thể có một cái gì đó sai với kẹp ghế? Ngoài ra, trụ ghế có xu hướng trượt khi chúng hơi quá nhỏ so với ống ghế. Có vẻ khó chịu khi các nhà sản xuất không xác định đúng đường kính ống ngồi nhưng có thể là chủ sở hữu trước đó đã thay thế vị trí ghế bằng một cái quá hẹp?

Nếu bạn đang xử lý kẹp kẹp ghế kiểu vít (trái ngược với bản phát hành nhanh) và bạn đang làm nó chặt nhất có thể trong nỗ lực ngăn chặn nó bị trượt thì tôi khuyên bạn nên mang theo một cái dự phòng bạn. Tôi đã phá vỡ một chỗ ngồi bài kẹp làm điều tương tự và nó đã được khá một chu kỳ khổ sở không có yên xe đến cửa hàng xe đạp gần 10 dặm.

Nếu bạn có một vị trí ghế nhả nhanh, cảm giác ruột của tôi là bạn có thể cải thiện lực kẹp của mình bằng cách chuyển sang loại vít. Lấy một cái với một ốc vít đường kính lớn nếu có thể nhưng hãy chắc chắn rằng ốc vít đó được làm bằng thép! Một số sử dụng nhôm cho vít là rác. Ngoài ra, tốt nhất là lấy một trong đó các ốc vít vào một miếng thép thay vì vào thân nhôm của kẹp.

Chỉnh sửa: Như các nhà bình luận đã nói, khung carbon không nên được bôi trơn. Họ sử dụng miếng dán chống trượt hoặc 'lắp ráp carbon'. Dán này có thể giúp bạn ngay cả khi khung của bạn không phải là carbon; Tôi chưa bao giờ quản lý để có được một câu trả lời thẳng về việc nó có hoạt động cho tiếp xúc kim loại trên kim loại hay không.

Ngoài ra kẹp bài ghế đôi được liên kết bởi Carel Trông rực rỡ. Tôi chưa từng thấy một điều như vậy trước đây.

Treo chiếc xe đạp lộn ngược, trên giá đỡ nếu bạn có, nhưng bạn cũng có thể chỉ cần treo nó bằng một chút dây thừng.

Tiếp theo, bạn có thể dễ dàng làm sạch bên trong ống bằng dung dịch rửa chai nhúng trong dung môi. Kể từ khi chiếc xe đạp lộn ngược, không cần phải loại bỏ các cranks và BB.

Xăng hoặc sơn mỏng hơn hoạt động tốt để loại bỏ dầu mỡ. Một chút mỡ cuối cùng có thể được loại bỏ bằng thứ gì đó dễ bay hơi hơn mà không để lại dư lượng bôi trơn, như chất tẩy nhờn má phanh (hoặc chất tẩy nhờn xích tốt hơn) chẳng hạn.

Như Carel nói: "Sử dụng dung môi và sản phẩm dễ bay hơi bên ngoài! Trước tiên hãy kiểm tra hiệu ứng trên sơn. Đừng sử dụng với các bộ phận carbon và tránh xa đề can và tương tự."

Trên một trong những chiếc xe đạp của tôi và một chiếc trước đó, tôi đã phải sử dụng kẹp thứ hai xung quanh trụ ghế, với một miếng đệm bằng nhôm. Cả hai đều là những chiếc xe đạp thép giá rẻ nhưng thậm chí còn siết chặt chiếc kẹp cứng đến mức tôi không dám cầm. Đó là không có dầu mỡ. Trên một chiếc xe đạp thép giá rẻ khác, tôi búng cái chốt cố gắng làm nó đủ mạnh để ngăn chặn điều này xảy ra.

Các khe ở phía sau có thể là một trọng tâm để nước đi vào ống ngồi và khóc xuống khung dưới cùng. Đặc biệt là nếu bạn không có tấm chắn bùn / chắn bùn phía sau.

Một giải pháp phổ biến là lắp một đoạn ngắn của ống cũ để nó bao phủ toàn bộ khu vực kẹp và khe. Nếu bạn gắn ống này vào dây an toàn bằng kẹp ống ~ 1,5 inch, nó có thể cung cấp đủ lực cản mà kẹp kẹp ghế phù hợp thực hiện công việc của nó.

Nhược điểm, đó là một bản sửa lỗi bodge hack bẩn, và làm cho chiếc xe đạp đẹp của bạn trông lạ.

Có một lượng nhỏ chống giữ bên trong khung gắn dây an toàn khung của bạn là một ý tưởng tốt, bởi vì nó ngăn chặn chúng chiếm giữ tại chỗ. Có thể là của bạn có dầu mỡ, trong đó một cái gì đó như dán antiseize đồng sẽ tốt hơn.

Mỡ trong ống ngồi không quan trọng và có thể giúp bài bị kẹt sau này trong cuộc sống. Chỉ cần làm sạch khu vực imeadiat nơi bài và kẹp giao nhau. Điều đó sẽ ngăn chặn creep.