Làm thế nào để tôi mang một chiếc xe đạp cũ lên tốc độ?

Tôi là một người trưởng thành mới biết đi xe đạp do ba lần vấp phải ác cảm với thời thơ ấu, gia đình tôi chuyển đến một thị trấn bên sườn núi với những con đường dốc và xe đạp của tôi bị một người hàng xóm chạy qua (tôi đã cho đi cưỡi lên khoảng 10 tuổi).

Tôi đã không mua một cái khác cho đến khi vợ tôi cho tôi tham gia cưỡi ngựa với cô ấy.

Tôi đã mua nó từ một anh chàng trên Craigslist. Anh ta đã có nó trong một đơn vị lưu trữ trong ít nhất mười lăm năm, mặc dù có thể nhiều hơn.

Các nút xoay ngón cái không được gắn nhãn và không đặt điểm dừng cho các bánh răng. Tôi có thể xoay cần gạt quanh một vòng cung 200 độ, chuỗi chuyển đổi bánh răng tùy thuộc vào vị trí chúng đang chỉ. Họ dường như có gợi ý về rỉ sét trên chúng.

Chiếc xe đạp chạy tốt, mặc dù có một chút nghiền trong khi đạp trừ khi tôi có được bộ sang số vừa phải, nhưng vì tôi không thể biết nơi nào để ngăn chặn chúng, điều này thật khó khăn.

Vợ tôi thích đi xe và tôi muốn cải thiện nó để chúng tôi có thể cùng nhau tận hưởng, tôi chỉ lo rằng xe đạp của tôi không an toàn.

Tôi có thể làm gì để đảm bảo an toàn và đáng tin cậy? Tôi biết không có gì được bôi dầu hoặc duy trì trong khoảng thời gian được đề cập trước đó hoặc kể từ khi tôi mua nó.

Đó là một KHS, vì vậy nó có thể đã 36 tuổi, nhưng tôi thực sự không biết nó bao nhiêu tuổi.

CẬP NHẬT -

Tôi chụp một loạt ảnh. Tôi hy vọng họ có thể giúp bạn xác định mọi thứ tốt hơn. Xin lỗi về việc cần bao nhiêu cuộn!

Khôi phục xe đạp là một cách tuyệt vời để hiểu xe đạp.

Lịch sử của tôi tương tự như của bạn. Đưa lên xe đạp khoảng 10. Vợ muốn tôi đi xe cùng.

Tôi có một chiếc xe đạp hàng đầu trên CG cho đậu phộng. Tất nhiên, nó là hàng đầu của những năm 90 :)

làm sạch

bắt đầu bằng cách thực sự làm sạch xe đạp. màu xanh lá cây đơn giản và bàn chải. Đừng sợ làm ướt xe đạp. Chỉ cần tránh chỗ ngồi nếu nó bằng da. và không có nước bên trong các ống.

ca

Tôi sẽ bắt đầu thay thế các bộ chuyển đổi cho những người được lập chỉ mục. nhận được cùng một thương hiệu thường sẽ làm việc. nhưng sẽ đòi hỏi rất nhiều nghiên cứu để kết hợp chúng với các derraileurs phía sau (điều chuyển số ở phía sau).

Một lựa chọn khác là chỉ giữ những cái bạn có (bộ dịch chuyển ma sát) và cảm thấy bánh răng thay đổi. Ngay cả với những chiếc xe đạp hiện đại, đây vẫn là tiêu chuẩn với các bánh răng phía trước, vì vậy cũng không có hại khi đi tuyến đường đó. Ngoài ra, khôi phục và tinh chỉnh chiếc xe đạp của bạn sẽ giúp bạn 'biết' cách cảm nhận bánh răng tốt hơn.

CẬP NHẬT: tôi lấy lại nó. tôi giữ những cái ma sát của mình trên chiếc xe đạp của mình và lái chiếc xe đạp của người vợ với những chiếc chỉ số rẻ tiền vài lần. ma sát là cách tốt hơn. Ngoài ra khi freewheel cần thay thế tôi có thể nhận được bất kỳ số bánh răng nào tôi cảm thấy thích và đừng lo lắng :). Những người được lập chỉ mục là tốt hơn để thay đổi bất chợt. nhưng đắt tiền hoặc sẽ đòi hỏi phải thay đổi liên tục. ma sát chỉ là cài đặt và quên. yêu họ. trừ khi bạn đi chỉ số đắt tiền. nhưng tôi là một thằng khốn rẻ tiền

Bánh xe

Nếu nó có vòng bi kín ở giữa bánh xe thì bạn vẫn ổn. Những người cuối cùng một thời gian cuộc sống. Đó là trục trên mỗi bánh xe. Chỉ cần biến chúng. nếu họ cứ quay mà không có tiếng ồn, bạn vẫn ổn. nếu họ chỉ quay một vài lần sau khi bạn cuộn chúng bằng tay của bạn. bạn cần những cái mới

Ngoài ra, nếu họ vẫy tay khi bạn biến chúng. họ cần truy tìm. đó là kỹ năng duy nhất không thành công để tự học. $ 15 tại một cửa hàng xe đạp và wooble đã biến mất.

Nếu chúng kêu lách cách, đừng 'quay cuồng, vẫy gọi. chỉ cần có bánh xe mới.

dây cáp

kiểm tra tất cả kéo chúng bằng tay của bạn thông qua mỗi nhà ở. nếu có bất kỳ lực cản nào. cố gắng sửa nó (tôi đã sửa cáp derraileur phía sau của tôi bằng cách cắt một sợi bị đứt hướng ra ngoài và kéo vào trong vỏ. tốt như mới bây giờ). Nếu đó là cáp phanh, hãy phun ra $ 7 và nhận một cái mới với vỏ mới.

WD-40 vào tất cả các đường dẫn cáp cũng có ích.

phanh

Bắt đầu bằng cách kiểm tra rằng họ vẫn còn có cao su.

Cũng kiểm tra vành bánh xe của bạn cho thiệt hại.

bạn phải thả lỏng chúng và thắt chặt chúng càng gần càng tốt với vành. theo cách mà chúng hơi cong so với bánh xe, với BACK của phanh chạm vào bánh xe. phía trước của phanh là phía trước của xe đạp. nó sẽ giống như: \ || / bạn sẽ có thể chạm vào vành với một số <15% hành trình của phanh. phần còn lại của chuyến đi nên có thêm áp lực cho việc phá vỡ sức mạnh. Chơi xung quanh rất nhiều với điều này. Có một vài nơi mà bạn có thể điều chỉnh phanh của mình.

Bước thứ hai là điều chỉnh chúng theo cách mà khi bạn nhấn phanh, cả hai bên chạm vào bánh xe cùng một lúc! thường có một ốc vít ở bên cạnh để kiểm soát điều đó.

đảm bảo rằng KHÔNG có vỏ cáp nào khác DƯỚI cáp phanh trước.

Và tôi không thể nhấn mạnh điều này đủ: lái thử xe đạp trên đường chạy thẳng MERYI lần bạn điều chỉnh chúng. chủ yếu là bây giờ bạn đang làm quen

vòng bi

xe đạp có vòng bi có thể bảo dưỡng trong các tay quay và trong bánh xe tự do (thứ quay bánh sau khi bạn không đạp). thông thường freewheel của bạn sẽ khô, cranks hầu như luôn luôn tốt. kiểm tra nó bằng cách xoay bánh xe và để yên nếu xích được kéo về phía trước với tốc độ quay chậm, bạn phải bôi trơn / thay đổi freehweel. Tôi chỉ thay đổi nếu các bánh răng bị mòn.

bạn sẽ cần một công cụ cờ lê để mở chúng.

derraileurs

Bạn sẽ nghe về họ rất nhiều. đó là cặp bánh răng ở phía sau thay đổi bánh răng ở bánh sau và hướng dẫn ở phía trước thay đổi bánh răng trên trục.

Đây là phần dễ nhất để khôi phục và điều chỉnh. Nếu chúng không di chuyển sang một bên khi bạn ấn bằng tay, hãy mở chúng ra, làm sạch và bôi dầu ra khỏi chúng. Dễ thôi. là những gì mất ít thời gian hơn cho tôi. nhưng mọi người sẽ nói ngược lại.

khi chúng di chuyển dễ dàng khi bạn nhấn chúng, hãy đọc bài viết của parktool về cách điều chỉnh nó. http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

hơn

Có lẽ nhiều hơn tôi có thể nhớ bây giờ ... nhưng tất cả chỉ mất khoảng một tuần rưỡi. Và khoảng $ 50 trong các công cụ / mỡ / chuỗi mới. Tôi chưa phải thay thế bất kỳ thành phần hoặc cáp nào. Và bây giờ tôi thích đi xe. Tôi đi làm hàng ngày đi xe.

Bây giờ, để hiểu đầy đủ những gì bạn đang làm, hãy đọc:

http://sheldonbrown.com/

http://www.parktool.com/blog/repair-help

Liên kết cuối cùng sẽ chỉ cho bạn một số công cụ đắt tiền. Tôi chỉ cần chúng hoạt động trên các tay quay và tháo bánh xe miễn phí (bạn không phải tháo bánh xe miễn phí trừ khi bạn sẽ thay thế nó, lúc đó tôi không biết điều đó). Tôi có các công cụ hỏi xung quanh nơi làm việc, một anh chàng có một bộ dụng cụ đẹp mà tôi có thể mượn.

Vâng, đó là một chiếc xe đạp cũ - trước khi "người chuyển số được lập chỉ mục", làm cho nó ít nhất 20 tuổi, tôi nghi ngờ. (Tuy nhiên, các gương phản xạ gợi ý với tôi rằng có lẽ nó không quá 30 tuổi.) Rõ ràng, từ âm thanh của sự vật, nó hoạt động khá tốt, tuy nhiên, và nên an toàn một cách hợp lý nếu một vài chi tiết được chú ý.

Trước hết, lốp xe và săm, nếu 20-30 tuổi, có thể bị thối và có thể nổ tung mà không có cảnh báo. Tôi khuyên bạn nên thay thế chúng (nếu bạn giữ xe đạp). Ít nhất hãy kiểm tra các bên lốp xe và thân ống (uốn cong nó sang bên một chút và nhìn gần chân đế) xem có vết nứt không.

Cần kiểm tra hệ thống phanh. Chủ yếu đó là một câu hỏi "họ có làm việc không?" (nghĩa là dừng xe đạp hợp lý với áp lực tay vừa phải), vì các miếng đệm cao su có thể đã trở nên quá khó để có hiệu quả, đòi hỏi phải thay thế các miếng đệm. (Hoàn toàn không có gì sai với phanh đúc hẫng, BTW. Đó là công nghệ "cũ", vâng, nhưng vẫn được sử dụng trên một số xe đạp mới, và khá đáng tin cậy và dễ bảo trì.)

Nhẹ nhàng sử dụng dây chuyền (mua một chai dầu chuỗi "khô" nhỏ tại cửa hàng xe đạp) và những người trật bánh sẽ được khuyên dùng. Nếu người trật bánh phía sau bị dồn nén thì nên làm sạch, nhưng nếu chiếc xe đạp thực sự được sử dụng rất nhẹ thì đó có lẽ không phải là vấn đề.

Mặt khác, ít nhất có thể có nhiều sai lầm nghiêm trọng - ít nhất là không đủ để trở thành mối nguy hiểm an toàn. Tuy nhiên, một kiểm tra ngắn tại một cửa hàng xe đạp địa phương có thể đáng giá, hoặc ít nhất là một cái nhìn từ một người bạn đi xe đạp.

Âm thanh "mài" là "bình thường" (đối với hệ thống không được lập chỉ mục) và "sửa lỗi" về cơ bản là vấn đề học cách điều chỉnh các bộ chuyển đổi "vừa phải". Điều đó thật phức tạp bởi thực tế là bạn có hai ca làm việc và hai người trật bánh, và cả hai người trật bánh đều có thể gây ồn. Vì vậy, cho đến khi bạn học được các sợi dây một nửa thời gian, bạn sẽ điều chỉnh bộ chuyển đổi sai. (Nhưng thực sự không khó để làm điều này - chỉ cần thực hành một chút.)

Ngay cả khi bạn quyết định mua một chiếc xe đạp mới, tôi khuyên bạn nên sử dụng chiếc xe này trước một chút, để làm quen với việc xử lý một chiếc xe đạp và để cảm nhận tốt hơn về những gì "phù hợp" với bạn và những gì không.

Điều này có vẻ xứng đáng với nỗ lực. Như @gcb nói rằng bạn có thể tự làm điều đó và học cách chăm sóc mọi thứ trên xe đạp. Mặc dù nó không có bánh răng chỉ số và mọi thứ khác lạ mắt và tinh vi, bạn có thể không phải lo lắng về bất cứ ai ăn cắp nó và những tay lái này phải đẹp và thoải mái.

Một điểm đáng quan tâm là phanh trước - tôi muốn thấy một khung phản xạ dưới dây đai và bắt vít vào lỗ ở vương miện ngã ba. Đó là một chi tiết an toàn, nếu cáp phanh bị gãy, bạn không muốn dây đai bị kẹt trên bánh xe và ném bạn qua tay lái.

Khác với không khí trong lốp xe và một chút bôi trơn có lẽ không phải là vấn đề lớn bạn cần làm để cho nó chạy. Điều đó nói rằng, derailleur phía trước cần giảm 5 + mm nên lồng ngoài cao hơn 1-3mm so với vòng chuỗi bên ngoài. Điều này sẽ cần điều chỉnh trật bánh trước để điều chỉnh lại trên các vít HL và cáp kéo qua để phù hợp với việc thả. Với derailleur phía sau, bạn có thể muốn kiểm tra xem bạn có thể đẩy dây xích ra khỏi bộ bảo vệ nói không. Các bánh xe có thể cần một chút sự thật, nhưng nếu chúng đi vòng và không nhấn phanh bạn đang kinh doanh. Đối với hệ thống phanh, họ không nên kéo tất cả trở lại thanh. Ngoài ra, với bàn tay của bạn, bạn không thể xoay các khối ra khỏi vị trí thẳng hàng. Một điều khác để kiểm tra là chơi - bạn có thể di chuyển các bánh xe từ bên này sang bên kia không? Giống với chainset và tai nghe?

Nếu bạn không thực sự muốn đi theo con đường @gcb, DIY, học trên đường, thì bạn có thể mang nó đến một cửa hàng cho một dịch vụ cơ bản. Nhận báo giá trước và đừng để họ chi bất kỳ khoản tiền nào cho nó. Yếu tố quyết định xem bạn có muốn đặt nó hay không có thể là các công cụ có sẵn của bạn và nếu có vấn đề bạn không muốn làm, ví dụ như chơi ở khung dưới cùng, nhón chân trong phanh hoặc kiểm tra bánh xe.

Đánh giá bằng hình ảnh của bạn, nếu tôi phải sắp xếp chiếc xe đạp này cho mục đích bán, ví dụ nếu nó được trao đổi một phần, tôi sẽ dành không quá nửa giờ cho nó và kiểm tra tất cả trong thời gian đó bao gồm rất nhiều đề cập đây. Nếu nó được sử dụng như một dịch vụ thì đó sẽ là một khoảng thời gian đáng giá trong một giờ và những trò đùa nhỏ có thể ổn cho việc sử dụng sẽ được tham dự theo cách khác.

Dù sao, tôi rất vui vì chiếc xe đạp này đã tìm được chủ sở hữu và mặc dù nó có thể không phải là chiếc mới nhất và tuyệt vời nhất, nó sẽ đưa bạn từ A đến B theo phong cách retro. Thưởng thức.

Good Stuff Kalamane, Không có gì giống như tìm một chiếc xe đạp cũ và làm nó lên. Dường như không có nhiều sai lầm với nó rằng việc làm sạch và bôi dầu / mỡ tốt sẽ không giải quyết được. Như đã đề cập bởi những người khác đi qua các thành phần cơ khí / hạt và đảm bảo chúng được cố định và thắt chặt.

Các thành phần có thể lỗi thời (retro?) Nhưng sẽ hoạt động tốt như các thành phần mới, chỉ cần sử dụng chúng. Nhiều chuyên gia đã phải làm thô nó với các bộ dịch chuyển ma sát trong quá khứ.

Làm nó lên, đi một chút, sau đó quyết định xem bạn có thực sự cần một chiếc xe đạp mới hay có thể là một chiếc xe cũ mới hơn, không chi nhiều tiền cho nó trừ khi bạn thực sự yêu nó.

Bạn đã có một chiếc xe đạp ở đó với công nghệ đã lỗi thời. Các bộ chuyển đổi ma sát gắn trên tay cầm có khả năng hoạt động, nhưng mất khá nhiều thực hành để sử dụng đúng cách. Hệ thống phanh đúc hẫng kiểu cũ cũng có khả năng hoạt động nhưng không mạnh bằng các thiết bị hiện đại. Tôi sẽ tưởng tượng đó là một bánh xe tự do mười tốc độ (5 bánh răng) ở phía sau xe đạp. Không có gì sai trái trừ khi nó không được bảo trì đúng cách trong trường hợp vòng bi sẽ bị nghi ngờ. Thiết lập Freewheel nổi tiếng với các trục bị uốn cong và gãy vì phần lớn chiều dài trục không được hỗ trợ. Tôi sẽ nói rằng nếu bạn là người sử dụng xe đạp và có công cụ riêng và đôi khi, bạn có thể biến chiếc xe đạp thành ... Một chiếc xe đạp 30 tuổi mới. Bạn có thể có được một chiếc xe hybrid hiện đại, đẹp đẽ (hoặc "thoải mái" hoặc "thể dục" ) xe đạp từ một nhà sản xuất lớn trong phạm vi giá 300 đô la. Nó sẽ tốt hơn nhiều so với người già này khi nó còn mới.

Với tất cả sự tôn trọng, bạn nên nhìn vào một chiếc xe đạp mới, hoặc một chiếc đã qua sử dụng hiện tại hơn nhiều so với chiếc xe đạp bạn có bây giờ.

Nếu bạn không thoải mái khi lái nó, cảm thấy không an toàn, hoặc nó đòi hỏi nhiều kỹ năng hơn bạn phải lái nó thoải mái, thì hãy lấy một chiếc thoải mái và an toàn cho bạn. Bạn có thể mua một chiếc xe đạp leo núi mới, cơ bản, hybrid. hoặc xe đạp đô thị với giá khoảng 500 đô la Mỹ, sẽ thoải mái hơn và tốt hơn những gì bạn có bây giờ.

Để điều chỉnh lại chiếc xe đạp theo bất kỳ tiêu chuẩn thực sự nào, đặc biệt nếu bạn muốn hiện đại hóa bánh răng, hoặc phanh, sẽ khiến bạn tốn ít nhất một nửa số đó, và có khả năng nhiều hơn. Và bạn vẫn sẽ có một chiếc xe đạp thiếu nhiều năm cải tiến về thiết kế và hiệu suất.

Chắc chắn có những chiếc xe đạp cũ là kinh điển, và cũng xứng đáng với chi phí và nỗ lực để phục hồi kỹ lưỡng, nhưng điều đó không thuộc loại đó, đặc biệt là trong điều kiện hiện tại.

Hình ảnh tuyệt vời! Bạn đã nói rằng chiếc xe đạp này đã không được bảo trì thường xuyên. Điều này là rất quan trọng. Tôi yêu những chiếc xe đạp cũ. Tôi yêu Suntour! Nhưng, thành thật mà nói, bạn có thể mua một chiếc xe đạp được sử dụng nhẹ từ CL, với các đặc điểm tương tự - và NHIỀU linh kiện tốt hơn, với chi phí thấp hơn nhiều so với khả năng bạn phải tân trang chiếc xe này. Và, bạn sẽ hạnh phúc hơn nhiều với chiếc xe đạp mới hơn.

Ví dụ, từ việc nhìn vào các bức ảnh - dây xích giữa của bạn trông mòn. Điều này có nghĩa là chuỗi của bạn cũng có thể bị mòn. Tôi đoán là cả hai có khả năng cần thay thế. Tất cả mọi thứ chắc chắn cần bảo trì, và nó cần nhiều hơn một lần dọn dẹp Green Green đơn giản. Các vấn đề bạn mô tả với các ca làm việc có vẻ không tốt - và tôi nghĩ rằng cuối cùng bạn có thể muốn thay thế các ca. Nhưng thay thế chất lượng cho những người thay đổi ngày nay không phải là quá dễ dàng để tìm thấy.

Lời khuyên tốt nhất của tôi là nói chuyện với một cửa hàng xe đạp địa phương - hoặc thậm chí hai trong số họ. Hỏi họ những gì họ nghĩ cần phải được thực hiện. Sau đó hãy tự hỏi nếu bạn định làm công việc đó thay vì họ.