Có đáng mua xe đạp đường sợi carbon cho đi lại ngắn?

Tôi đang dự định sử dụng một chiếc xe đạp để đi lại khá ngắn (tối đa nửa giờ), liệu sợi carbon có thoải mái hơn đáng kể so với nhôm không?

Thoải mái không thực sự là một vấn đề cho một chuyến đi 30 phút, miễn là chiếc xe đạp phù hợp. Ngoài ra, với bất kỳ mức giá nhất định, một chiếc xe đạp nhôm sẽ có các thành phần tốt hơn so với xe đạp carbon, vì vậy có lẽ sẽ thú vị hơn khi đi xe.

Đối với một chiếc xe đạp đi lại, tôi sẽ lo lắng hơn nhiều về trộm cắp và hư hỏng, trừ khi bạn có nơi nào đó an toàn để đỗ xe đạp tại nơi làm việc. Nếu bạn lo lắng rằng nhôm sẽ quá khắc nghiệt, có lẽ bạn đã nhầm nhưng tôi sẽ xem xét thép thay vì carbon. Hoặc chỉ cần đặt lốp xe rộng hơn trên nó. Tôi đã lái xe bằng nhôm cứng với lốp 28mm và không có vấn đề thoải mái nào cả.

Bất kỳ cửa hàng xe đạp tốt nào cũng nên vui lòng cho bạn đi thử ít nhất nửa giờ trên bất kỳ chiếc xe đạp nào bạn nghĩ đến việc mua.

Nếu bạn đang đi để được đi lại thường xuyên để bạn rack lên một số dặm, trong các loại khác nhau của thời tiết, tôi nghĩ rằng nó tốt hơn để mua một chiếc xe đạp khung nhôm và dành tiền tiết kiệm ở nơi khác. Nâng cấp dây an toàn, yên xe và lốp xe sẽ giúp xe đạp thoải mái hơn rất nhiều. Tiền cũng có thể được chi cho quần áo nhiều hơn hoặc tốt hơn - điều này sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về sự thoải mái nếu bạn đi xe trong thời tiết khó chịu. Ngoài ra, hãy nhớ chi phí thay thế lốp xe, dây chuyền và băng cassette.

Như những người khác đã đề cập, đối với những chuyến đi ngắn như vậy, sự thoải mái có thể sẽ không phải là mối quan tâm lớn theo cách tương tự như đối với các sự kiện sức bền, "đạp xe đạp", hoặc thậm chí đua xe. Điều đó không có nghĩa là bạn không nên xem xét sự thoải mái chút nào - yên xe tồi hoặc phù hợp với xe đạp xấu có thể khiến mọi thứ trở nên vội vàng. Nhưng đây là những điều có thể dễ dàng điều chỉnh để làm cho bất kỳ một trong số hàng trăm mẫu xe đạp hoạt động và bạn không cần phải tối ưu hóa sự thoải mái của mình ngoài việc ghim những điều cơ bản đó.

Điều đó nói rằng, tôi muốn giải quyết giả định cơ bản trong câu hỏi của bạn: rằng một số vật liệu khung về cơ bản là "thoải mái" hơn những thứ khác. Mặc dù đúng là nói chung dễ làm cho một số vật liệu cảm thấy thoải mái, nhưng cuối cùng, hoặc bất kỳ số liệu hiệu suất nào bạn chọn để tập trung vào, là kết quả của sự tương tác phức tạp giữa các vật liệu, hình học (cả hình dạng người lái và hình dạng ống ), và việc xây dựng khung. Với đủ thông minh, hoặc đủ kém, kỹ thuật bạn có thể làm cho bất kỳ tài liệu nào cảm thấy khắc nghiệt hoặc tuân thủ, cứng nhắc hoặc mỏng manh, phản ứng nhanh hoặc chậm chạp. Cuối cùng, cách tốt nhất và thực sự duy nhất để xác định xem một chiếc xe đạp cụ thể sẽ cảm thấy tốt cho bạn hay không là thử lái nó.

Đây là một video hay của GCN trên khung carbon và nhôm

Tôi đã đọc điều này trước khi mua sợi Carbon, các điều kiện và hậu quả môi trường là rất lớn. Xem https: //polebic cycling.com/why-arent-we- màng-for-carbon-framework /

Ngoài ra, nếu bạn đang đi lại ngắn, có thể một chiếc xe đạp cyclacer sẽ tốt hơn, bạn có thể lắp những chiếc panniers cho một số trong những thứ có thể làm cho nó hữu ích hơn.

Đối với một người lái vui vẻ hoặc người đi xe đạp / đi lại hàng ngày, xem xét điểm giá, tôi sẽ luôn luôn xem xét một khung hợp kim nhôm tốt với nhóm tốt trên khung carbon.

Đối với những lần đi lại rất ngắn, như nửa giờ, hãy đi xe đạp có không gian lưu trữ và khiến bạn tập thể dục một chút (vì lý do sức khỏe)

Gần đây tôi đã bắt đầu một buổi biểu diễn và đang đi lại 30 phút mỗi chiều trên những con đường thành phố loang lổ. Tôi hiện đang lái một tốc độ đơn thép. Dưới đây là những điều tôi mong chờ ở chiếc xe đạp đường phố tiếp theo của mình, một khi tôi đã dành dụm cho nó:

• Phù hợp hơn. Theo dõi hình học và tay lái theo dõi không phải là tuyệt vời cho tôi.
• Phanh tốt hơn. Chiếc xe đạp này có tầm nhìn xa của Tektros, khá xốp.
• Nhiều hơn một thiết bị. Tự giải thích.
• Bàn đạp phù hợp với giày đường phố. Theo dõi bàn đạp không tốt cho việc này; Tôi dự định nhận một số MKS "cấp trên dễ dàng".

Có một chiếc xe đạp không bị văng khắp mặt đường bị hỏng sẽ rất tốt, nhưng điều đó có thể đạt được bằng nhiều cách. Tôi không có kế hoạch lấy một chiếc xe đạp carbon để đi trên đường phố.

Có một số điều bạn cần từ một chiếc xe đạp tốt:

• Mạnh mẽ (để bạn không đến muộn để làm việc quá thường xuyên và sẽ không cần một khung mới sau một tai nạn)
• Thoải mái về tư thế (để cưỡi rất vui vẻ)
• Hiệu quả (để cưỡi thú vị và nhanh chóng)
• Độ bền (xe đạp nên sống càng lâu càng tốt với ít dịch vụ nhất có thể)

Khung carbon giảm trọng lượng, như khung nhôm phải làm, vì vậy chúng có lợi thế hiệu quả nhẹ . Hãy để tôi nhấn mạnh, lợi thế này nhẹ đến mức nào: Nếu bạn nặng 70kg, và chiếc xe đạp của bạn nặng 10kg, thêm 1kg cho khung thép sẽ tăng tổng trọng lượng của bạn chỉ 1,25%. Tuy nhiên, bạn không cần phải mang trọng lượng đó, không khí trong lốp xe của bạn cũng vậy. Trọng lượng tăng thêm có nghĩa là một sự gia tăng nhỏ trong lực cản lăn, nhưng dù sao nó vẫn bị giảm sức cản của không khí. Tôi ước tính rằng 1kg trọng lượng tăng thêm sẽ không làm giảm hiệu suất xuống hơn 0,5%. Bạn đi xe càng nhanh, hiệu quả sẽ càng giảm.

Vì vậy, sự gia tăng nhỏ bé như vậy có hiệu quả thực sự đáng giá thêm đô la? Tôi nghi ngờ điều đó.

Mặt khác, nhôm giòn hơn thép và sợi carbon giòn hơn nhiều so với nhôm. Với khung bằng sợi carbon, mọi tai nạn có thể là lần cuối cùng, một cú gõ mạnh vào sai vị trí đủ để làm vỡ một ống. Với khung thép, về cơ bản bạn cần phải chạy hết tốc lực vào xe để phá hủy khung của bạn. Vì vậy, đây là một điểm cộng khá mạnh mẽ cho thép.

Về độ bền, cả nhôm và carbon đều có điểm cộng là chúng không thể bị rỉ sét. Tuy nhiên, một công việc sơn tốt sẽ giữ cho khung thép không bị rỉ sét trong một thời gian rất dài. Khung thép của tôi đã được sử dụng nhiều trong 15 năm và vẫn không bị rỉ sét ở bất cứ đâu.

Vì vậy, carbon mang lại lợi thế hiệu quả không đáng kể, nhưng điều đó được bù đắp nhiều hơn bởi độ giòn và giá cao của nó. Sử dụng thép hoặc nhôm để đi lại.