Làm thế nào tôi có thể kiểm tra áp suất lốp mà không cần áp kế?

Tôi muốn nói nếu lốp xe của tôi được bơm đúng, trong trường hợp này là lốp xe đường, nhưng tôi không có đồng hồ đo áp suất.

Có một heuristic tiện dụng để kiểm tra áp lực? Tôi có thể làm điều đó, ví dụ, bằng cách cố gắng bóp lốp giữa hai ngón tay và xem nó dễ dàng như thế nào? (Dù sao tôi cũng có thể làm điều đó, nhưng nó sẽ không cho tôi bất kỳ ý tưởng nào về mức độ áp lực.)

Trừ khi bạn có lốp xe được bơm căng chính xác thì bạn không biết bạn đang thiếu gì. Không có quy tắc của ngón tay cái có thể bù đắp cho điều này. Lạm phát lốp xe là thực sự quan trọng và đặt cược tốt nhất của bạn là có được một máy bơm theo dõi có van để kiểm tra lốp xe của bạn. Làm điều này mỗi hai tuần một lần, để lại cho mỗi tháng nếu thời gian hành trình của bạn không quan trọng với bạn. Tôi không thể nhấn mạnh đủ tầm quan trọng của việc có được một máy bơm theo dõi, tuy nhiên, đó không phải là những gì bạn yêu cầu.

Một số câu trả lời ở đây đã đề cập rằng bạn nên xem qua mức độ lốp xe của bạn chơi khi bạn đi xe đạp. Đây chắc chắn là một kiểm tra hữu ích, tuy nhiên bạn phải nhớ rằng lốp xe được bơm căng đúng cách không phải là lốp đặc và dù sao nó cũng sẽ phình ra. Chỉ khi bị thổi phồng quá mức, nó mới cho thấy một chỗ phình ra dễ dàng nhận thấy. Nhưng hãy theo dõi điều đó, đặc biệt nếu bạn đi qua một vết sưng và chiếc xe đạp 'thuds' nhiều hơn bình thường.

Ngoài ra còn có bài kiểm tra đi xe qua. Đi qua một vũng nước và trên một bề mặt khô, ví dụ như vỉa hè hoặc hành lang. Nếu bạn nhìn vào lượng nước bị bỏ lại phía sau, bạn có thể có được một ý tưởng so sánh về lượng lốp xe của bạn tiếp xúc với đường. Nếu bạn biết những gì bạn mong đợi và nếu đường mòn dày hơn thế, ví dụ như nhiều hơn so với sườn núi trung tâm liên lạc, thì bạn có thể muốn đưa bơm theo dõi ra ngoài một lần nữa.

Quay trở lại với trọng lượng trên bánh xe và ý tưởng chơi lốp xe bao nhiêu, bạn cũng có thể lăn chiếc xe đạp của mình từ từ qua lề đường và xem nó biến dạng đến mức nào. Ở tốc độ, nó sẽ làm được nhiều hơn trong tình huống tĩnh, vì vậy hãy thử từ từ và sẽ không có nguy hiểm cho vành và 'rắn cắn' lốp xe của bạn.

Đối với việc siết chặt lốp sau khi bơm nó hết mức có thể bằng máy bơm mini, khi tôi đến máy bơm theo dõi bằng máy đo, tôi luôn ngạc nhiên về số lượng hàng chục PSI tôi đã bỏ qua. Ép lốp xe là một sự lãng phí thời gian.

Nếu bạn có van kiểu xe hơi (mà bạn không có) thì bạn có thể có được những nắp van mà một số cửa hàng bán xe hơi bán. Chúng biến thành màu đỏ khi bạn mất 5-10 PSI Chúng tốt nhưng không có sẵn trong Presta theo hiểu biết của tôi.

Cá nhân tôi thấy thước đo tốt nhất là cảm giác của chiếc xe đạp và tốc độ của nó. Trên một số phần của hành trình của tôi, tôi muốn đi nhanh hơn giới hạn tốc độ 20 dặm / giờ (vì xe hơi không thể vượt qua tôi), tuy nhiên, có những lúc tôi không thể đạt được tốc độ dự kiến ​​của mình, như được đo trên đồng hồ tốc độ xe đạp. Với một chút không khí trong lốp xe, tôi thường có thể quay trở lại nơi tôi mong đợi.

"Heuristic" tốt nhất là quan sát lốp sau trong điều kiện trọng lượng đầy đủ. Nó sẽ biến dạng đáng chú ý, nhưng không đến mức cực đoan. Biến dạng phải là khoảng 10-20% chiều cao lốp từ mặt đất đến mép vành - ít biến dạng cho điều kiện đường xá, nhiều hơn cho đường địa hình.

Dựa hầu hết trọng lượng của bạn vào ghế hoặc tay lái (tùy thuộc vào bánh xe bạn đang cố kiểm tra) và xem lốp xe phình ra bao nhiêu. Làm điều này trên một bề mặt giống như đường, không bụi bẩn hoặc thảm. Nói chung, lốp xe nên phình ra một chút bên cạnh miếng vá tiếp xúc, nhưng không nhiều. Hãy thử giảm trọng lượng của bạn, cho dù bạn nảy mạnh như thế nào, lốp xe không nên tiến gần đến đáy. Nên có ít nhất một chút phồng, đặc biệt là khi bạn nảy mạnh.

Điều này hoạt động tốt hơn, tất nhiên, nếu bạn đã sử dụng một máy đo với những lốp xe đó trước đây và biết mức độ phồng lên để mong đợi với lạm phát phù hợp.

Thật khó để đánh giá bằng ngón tay của bạn. Odds là tốt mà một chút lạm phát và lạm phát chính xác cả hai cảm thấy gần như cứng đá.

Điều quan trọng nhất là có một máy bơm có đồng hồ đo áp suất. Chỉ cần giảm áp suất lốp trên mỗi lốp trước mỗi chuyến đi. Sau đó, bạn có thể bóp lốp và theo thời gian cảm nhận được đâu là áp lực phù hợp với bạn.

"Áp suất phù hợp" phụ thuộc vào trọng lượng của bạn và loại lốp bạn đang xử lý và sở thích của bạn. Và cách duy nhất để xác định điều này là lái lốp xe của bạn ở những áp suất khác nhau và xem điều gì cảm thấy đúng. Đó là một chút chủ quan. Tôi KHÔNG nghĩ rằng 2-3 psi tạo ra nhiều khác biệt và tôi biết rằng một số người sẽ kịch liệt không đồng ý với điều này.

Nói chung (để cung cấp cho bạn một điểm khởi đầu để thử nghiệm): Nếu bạn là "clydesdale" (hơn 200lbs), bạn sẽ muốn vượt quá áp suất khuyến nghị được in trên lốp xe. Nếu bạn khá nhẹ, áp lực khuyến nghị là điểm khởi đầu tốt.

Một điều khác để thử là chạy lốp trước của bạn ở áp suất thấp hơn phía sau. Điều này sẽ làm giảm cú sốc đường đến tay của bạn. Một lần nữa, mức độ thấp hơn phụ thuộc vào thử nghiệm.

Một số người có quy tắc và heuristic cứng nhắc hơn tôi nhưng nếu tôi phải chọn một bộ quy tắc tôi sẽ chọn những quy tắc này từ rivendell, họ mô tả loại lốp và áp suất lốp phù hợp tùy thuộc vào người lái + xe đạp + cách sử dụng.

Nếu bạn sử dụng bơm tay và biết rõ về nó, bạn có thể có được một thước đo thô từ mức độ tăng điện trở khi bạn bơm. Tôi thấy rằng có được tôi trong vòng 10-15 PSI khi kiểm tra sau.

Lấy đồng hồ đo áp suất. Chúng không đắt tiền (tôi có một trong những thứ khó chịu rẻ tiền này khi còn bé. Không dễ sử dụng nhất mà không mất không khí, và không tốt cho áp suất lốp xe đua, nhưng đã phục vụ tôi rất tốt trong nhiều năm. một thước đo tích hợp.)

Heuristic là không đáng tin cậy, đặc biệt là nếu bạn chưa quen với cách lốp xe của bạn trông và cảm thấy ở áp suất chính xác. Thổi phồng lốp xe của bạn đủ là chìa khóa để giảm thủng và giảm lực cản lăn, trong khi tràn ra chúng sẽ cho một chuyến đi khắc nghiệt và cuối cùng có thể nguy hiểm. Tại sao phải mạo hiểm?

Bạn thực sự có thể kiểm tra bằng tay, tuy nhiên bạn sẽ chỉ chính xác nếu bạn thực hành thường xuyên và kiểm tra chéo với máy đo lốp bất cứ khi nào có thể. Trên thực tế, bạn nên luôn luôn sử dụng máy đo lốp xe nếu có thể - tuy nhiên biết cách kiểm tra bằng tay là một bản sao lưu tốt khi thay đổi căn hộ, hoặc khi xa nhà và cần kiểm tra nhanh.

Như những người khác đã nói, mua một máy đo ! Một máy đo presta / schrader kỹ thuật số tốt có thể được mua trực tuyến với giá khoảng 25 đô la Mỹ. Đồng hồ đo kỹ thuật số có độ chính xác cao hơn, tuy nhiên một máy đo tương tự ít tốn kém hơn vẫn tốt hơn nhiều so với đoán bằng tay.

Bây giờ, một khi bạn có một thước đo, hãy sử dụng nó sau mỗi chuyến đi dài trên xe đạp đường của bạn - hoặc ít nhất là hàng tuần (lốp xe đường mất áp lực nhanh chóng, vì vậy hàng ngày vẫn tốt hơn). Nhưng! Trước khi đặt thước đo mới lạ mắt của bạn lên, hãy bóp lốp và đẩy đầu ngón tay cái của bạn vào bên cạnh lốp. Hãy đoán xem lốp xe có "ok", "thấp" hay "thực sự thấp" không. Theo dõi với máy đo của bạn, thêm không khí nếu cần, sau đó lặp lại vắt để xem họ cảm thấy thế nào khi chịu áp lực.