Làm thế nào để tôi chọn một ngã ba xe đạp?

Tôi đang đặt một chiếc xe đạp vào ngân sách từ một khung tôi đã được cung cấp và các bộ phận khác nhau từ một chiếc xe đạp có khung bị hỏng. Phần duy nhất của bất kỳ chi phí nào tôi thực sự cần là ngã ba và tôi muốn có được điều này thông qua một cuộc đấu giá (có thể là đấu giá Yahoo Nhật Bản).

Khung chính là một phụ nữ Scott Tacana. Một cái gì đó như thế này:

Tôi không nhất thiết phải tìm kiếm những cú sốc, tôi thực sự chỉ muốn một cái gì đó rẻ tiền phù hợp. Có đường kính khác nhau, chiều dài ống vv, mà tôi cần phải nhận thức?

Chỉ có một vài phép đo bạn cần lưu ý khi mua một chiếc nĩa mới, đặc biệt nếu bạn đang tránh bị đình chỉ. Nếu bạn không cần hệ thống treo, đừng lấy nó - nó sẽ chỉ thêm chi phí và độ phức tạp, và một ngã ba treo giá rẻ sẽ tồi tệ hơn nhiều so với một ngã ba cứng nhắc.

Các phép đo cơ bản bạn cần lưu ý là:

1. Loại tai nghe. Không thực sự là một phép đo, nhưng có hai loại tai nghe - có ren và không có ren. Hình ảnh bạn cho thấy là của một chiếc xe đạp với tai nghe không có sợi; ống lái của ngã ba sẽ là một ống trơn tru, chưa được đọc và tai nghe được căng bằng một bu lông từ đỉnh và hành động kẹp của thân cây.
2. Đường kính ống lái. Ngoài ra hai tùy chọn chính, 1 "(25,4mm) và 1 1/8" (28,6mm, còn được gọi là 1.125 "hoặc 9/8"). Gần như tất cả các tai nghe không có ren đều sử dụng bộ điều khiển 1/8 ". Bạn có thể xác minh rằng khung bạn có có kích thước đó bằng cách đo bên trong ống đầu, nó phải là 34mm. Nếu bạn đã cài đặt tai nghe, bạn có thể xác minh rằng đường kính trong của nó là 28,6mm.
3. Chiều dài ống lái. Nếu bạn đang mua một ngã ba mới (hoặc "không cắt") thì điều này rất khó xảy ra, nhưng trên một ngã ba đã qua sử dụng, bạn cần kiểm tra. Ống lái cần phải đủ dài để mở rộng phía trên đỉnh của tai nghe có chỗ cho cuống kẹp hoàn toàn. Quá ngắn và nó không thể được sử dụng với khung đó. Quá dài không phải là một vấn đề, vì bạn có thể dễ dàng sử dụng các miếng đệm và / hoặc cắt nó theo chiều dài. Nếu bạn đo kẹp thân, tai nghe và chiều dài ống đầu của bạn và thêm một vài mm cho lề an toàn, bạn sẽ có chiều dài lái tối thiểu trần bạn sẽ cần.
4. Kích thước bánh xe và loại phanh. Chiếc xe đạp trong hình có bánh xe 26 "(559) và được thiết kế cho đúc hẫng hoặc v-phanh. Vị trí của các giá treo đó là đặc trưng cho đường kính bánh xe, vì vậy bạn sẽ muốn chắc chắn rằng đó là bánh xe có kích thước phù hợp. Nếu bạn chuyển sang phanh đĩa, bạn có thể bỏ qua mối quan tâm này, nhưng không hoàn toàn, vì ...
5. Chiều dài trục-to-vương miện. Đây là khoảng cách từ tâm trục đến đỉnh của đỉnh ngã ba, ngay bên dưới nơi ống lái bắt đầu. Hình dạng của khung được thiết kế xung quanh một khoảng cách nhất định ở đây và việc thay đổi nó sẽ thay đổi đáng kể việc xử lý bằng cách tăng hoặc giảm các góc so với mặt đất. Đối với dĩa xe đạp leo núi, thông tin này khó đến hơn so với dĩa xe đạp đường bộ, nhưng nếu ban đầu xe đạp của bạn có một ngã ba treo, quy tắc cứng nhắc là tìm một ngã ba "sửa chữa treo" cho số lần di chuyển của bạn xe đạp ban đầu được bán với. Trong trường hợp của Scott Tocana, có vẻ như hầu hết các mẫu được vận chuyển với phuộc treo 80mm, vì vậy một phuộc cứng được điều chỉnh hệ thống treo 80mm sẽ giữ mọi thứ bình thường.

Về cơ bản, với chiếc xe đạp bạn đã trình bày, nếu bạn tìm một chiếc phuộc '26 inch, hệ thống treo 80mm đã được sửa, 1/8 "tay lái không cắt, bài v-phanh" bạn có thể sẽ tìm thấy thứ gì đó phù hợp.

Hầu hết các nhà bán buôn đều mang theo một chiếc phuộc lái chung 1/8 "với các ông chủ để phanh 'V' và không có hệ thống treo cho bánh xe 26". LBS của bạn sẽ có thể nhận được một trong cho bạn, trả tối đa £ 30 cho điều đó ở Vương quốc Anh và mong đợi nó sẽ được bạn thu thập trong một tuần. (Hầu hết các cửa hàng không mang theo những mặt hàng như vậy, chỉ là những chiếc dĩa sang trọng).

Bạn sẽ cần phải cắt nĩa xuống, điều này đủ đơn giản và cung cấp cho bạn tùy chọn xếp chồng vòng đệm lên tai nghe để các thanh ngang ở độ cao bạn muốn.

Thông thường dĩa thay thế được sơn màu đen hoặc mạ crôm. Sơn đen có thể sẽ kéo dài hơn chrome.

Đối với những gì nó có giá trị tôi sẽ tránh một ngã ba cũ. Bạn không muốn biết rằng nó có thiệt hại.

Nếu bạn thực hiện mọi việc thông qua LBS thì bạn sẽ ở vị trí tốt hơn nếu bạn cần trợ giúp để có được cuộc đua vòng bi thấp hơn.

Tránh đình chỉ trừ khi bạn sẵn sàng trả tiền thật. Dĩa có giảm xóc v.v ... là những mảnh kỹ thuật thực sự khủng khiếp mặc dù chúng có vẻ phổ biến.

Tôi có một vài lời khuyên cho bạn ... Đừng mua một chiếc nĩa giá rẻ .. Bạn sẽ cảm thấy đó là một chiếc nĩa rẻ tiền và nĩa đắt tiền khác nhau ... Chiếc xe đạp đầu tiên của tôi sử dụng ngã ba RST và tôi đã sử dụng nó cho MTB ... không tốt ... Bây giờ xe đạp của tôi sử dụng tiết lộ roxshox ... Thật khác biệt sự phục hồi rất mượt mà ...