Làm thế nào để xì hơi lốp đúng cách?

Tôi cần phải làm phẳng lốp xe đạp của tôi. Cách an toàn nhất và tốt nhất để làm điều này là gì?

Điều tôi muốn nói là an toàn nhất là: Tôi muốn làm lại nó sau đó.

tire

— vô giá trị
nguồn

Sử dụng van sẽ là cách nhanh nhất và an toàn nhất.

— KeithWM

Chỉ cần nó là xe đạp của bạn, và không can thiệp vào xe đạp của người khác.

— Criggie

Câu trả lời:

Nó khá phổ biến để xì hơi một ống vì một số lý do hợp lệ, như bạn muốn thay lốp bị mòn hoặc thay thế một cái nói.

Nếu van của bạn là Schrader (kiểu xe hơi) thì bạn tháo nắp bằng cách vặn, sau đó sử dụng một đối tượng pokey để ấn chốt trung tâm trong van để giải phóng không khí từ từ. Một cái đinh, hoặc phần cuối của chìa khóa nhà, hoặc một cái tuốc nơ vít đầu Phillips đều là những thứ hiệu quả.

Nếu bạn muốn xả lốp hoàn toàn nhanh, bạn có thể sử dụng nắp kim loại với tuốc nơ vít đặc biệt để tháo van ra khỏi vỏ của nó. Nếu van không chặt, bạn có thể siết chặt hoặc thay thế bằng công cụ này.

Nếu van của bạn là Presta (van Pháp, phổ biến hơn trên xe đạp đường cao áp) thì sẽ dễ dàng hơn. Tháo nắp bằng cách vặn, sau đó tháo đai ốc có khía, bằng cách vặn hai hoặc ba lượt. Không cần phải loại bỏ nó hoàn toàn. Cuối cùng nhấn vào đầu của pin bằng ngón tay trần của bạn.

Nếu bạn có van Wood hoặc Dunlop, thì lõi van cần được nới lỏng, bằng cách xoắn. . Nếu bạn hoàn tác nó hoàn toàn, lõi van có thể bay ra và bị mất. Đây là những phổ biến trên xe đạp Nhật Bản và Đức, hoặc xe đạp tiếng Anh cũ.

Bất kể van, thoát khí tạo ra tiếng rít lớn. Đừng giật mình. Không khí thoát ra cũng có mùi cao su và rất lạnh - điều này là tốt.

Nếu bạn có lốp không săm (những cái đầy bọt), bạn không thể để không khí thoát ra - chúng thường phải được cắt ra khỏi vành. Chúng không có thân van và khá bất thường.

— Criggie
nguồn

Trên loại van Dunlop - tôi thực sự ngạc nhiên khi thấy chỉ có bao nhiêu chiếc xe đạp đi lại dường như không quá cũ mà nó được sử dụng ngày nay ở một số nước châu Âu! Rõ ràng các ống với loại van này vẫn được tích cực sản xuất và bán. Ở một số quốc gia khác, van Dunlop không tồn tại và chỉ có thể nhìn thấy trong một bảo tàng.

— Grigory Rechistov

Ít nhất trong kinh nghiệm, có nghĩa là một "tiện ích tay đua xe đạp" (tức là không phải là một vận động viên hoặc xe đạp đầu) ở Đức, Dunlop là các van mặc định. Nếu bạn muốn một cái gì đó khác, bạn sẽ phải yêu cầu cụ thể.

— Jörg W Mittag

Một cách khác, trên van Schrader, là sử dụng công cụ lõi van (như được tìm thấy trên nhiều nắp van Schrader) để tháo một phần lõi van.

— Daniel R Hicks

Thuê xe đạp với người vợ trên hòn đảo nhỏ ở Nhật Bản, sau khi bị xẹp do van Dunlop bị hỏng, chúng tôi phát hiện ra rằng tất cả các gara ô tô địa phương đều mang lõi van Dunlop dự phòng (dành cho xe đạp!). Tôi cho rằng trở lại trong những ngày trước kỷ nguyên hàng tiêu dùng dùng một lần, thay thế van nếu nó bị hỏng rõ ràng là tốt hơn so với việc ném toàn bộ ống.

— Craig Hicks

@GrigoryRechistov: Van Dunlop loại bóng (được gọi là Blitzventil trong tiếng Đức) rất dễ bơm bằng bơm tay rất đơn giản, không có yêu cầu rất cao đối với cao su bịt kín của bơm khi van hoạt động trong khi bơm: nếu bơm không hoạt động Điều đó tốt, van chỉ đơn giản là không bao giờ mở. Và với một quả bóng thay vì vòi, bạn hầu như không chịu bất kỳ áp lực nào khi mở van. Đối với van Schrader / xe hơi, bạn mất rất nhiều áp lực để mở van ở mỗi hành trình, trừ khi bạn nhấn kim - cần niêm phong hoạt động tốt.

— cbeleites hỗ trợ Monica

Tôi đã tạo ra một công cụ xì hơi cho van Schrader (kiểu xe hơi). Đó là một nắp van bằng nhựa có hai lỗ được khoan xuyên qua để cho không khí thoát ra và một ốc vít cùn được luồn từ trên xuống. Đơn giản chỉ cần vặn nó vào van và nó cho phép tất cả không khí thoát ra. Nó hoạt động tốt với một bộ chuyển đổi cho Presta.

Điều này thực sự hữu ích khi bạn muốn lấy hết không khí, ví dụ như khi cuộn một ống vá để lưu trữ.

Đây là một công cụ hội thảo; ở ven đường (nếu trên xe đạp có van Schrader) tôi thường sử dụng phần cuối của cần gạt lốp nhựa. Đó là một lý do để mang theo bộ đòn bẩy lốp đặc biệt đó (chúng móc vào nan hoa và đó là móc ấn van). Đối với van Presta áp lực ngón tay không lừa.

— Chris H
nguồn

Các móc trên đòn bẩy lốp rất hữu ích. Đối với các van Schrader xì hơi ở bên đường, một mảnh grit cỡ hạt đậu từ đường cũng có thể hữu ích cho việc làm giảm chốt pin.

— David Richerby

Các công cụ hội thảo: Trình điều khiển trục vít cho van xe hơi (để lấy ra / thay thế phần bên trong của van) sẽ có giá ≈ 1 €) đây là cách chúng nhìn: duckduckgo.com/ . Ngoài ra, có các nắp van có chức năng này được tích hợp.

— cbeleites hỗ trợ Monica

@cbeleites, vâng, và tôi đã có một cái. Tôi tìm thấy nắp van dễ dàng hơn khi bạn có thể lắp nó với một vòng xoắn cho lốp áp suất đầy đủ và bỏ đi - hoặc lắp nó vào lốp xe và cuộn chặt lốp lại, buộc dây lên, sau đó tháo nắp.

— Chris H

Thật tuyệt vời! Tôi sẽ làm một cái. Trông giống như những gì các bộ giảm phát ổ đĩa 4 bánh dưới đây là dành cho.

— Criggie

Đó là mát như quái!

— Sam

Khi còn trẻ, tôi đã làm 4WDing, và nó là một phụ kiện phổ biến để có một bộ bốn nắp van cho schrader. Chúng được cài đặt trước một áp suất cụ thể, vì vậy bạn có thể lái xe trên đường ở áp suất đường có thể là 35 PSI, đến địa điểm họp và "hạ nhiệt" bằng cách giảm áp suất lốp xuống 25 PSI hoặc 17 PSI hoặc bất cứ điều gì cài sẵn.

Họ đã nhanh hơn rất nhiều so với việc giữ pin và kiểm tra cứ sau 20 giây. Lốp xe ô tô 4WD giữ được nhiều không khí hơn và có thể mất vài phút để giảm áp suất.

Phần trên cùng được điều chỉnh áp suất và khóa bằng vòng khóa.

Bạn sẽ không đi xe hoặc lái xe với những thứ này tại chỗ.

— Pete
nguồn

Thú vị - mặc dù nói đúng ra điều này không trả lời câu hỏi. Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để "làm phẳng" lốp xe, điều mà các thiết bị này sẽ không làm được, vì chúng đặc biệt để đảm bảo lốp xe giữ được một số áp lực.

— sleske

@sleske có nhưng bạn có thể lùi vòng khóa để chúng là van một chiều chỉ cho không khí thoát ra. Tốt cho ống lăn lên quá. Điểm xấu - chúng không còn rẻ nữa !!

— Pete