Những lốp xe chống đâm thủng?

Tôi đi lại trên đường phố thành phố và đã có hai lần đâm thủng trong 5 tháng: đầu tiên là một mái nhà lợp mái, thứ hai là một mảnh vỡ nhỏ bằng thủy tinh.

Chọc thủng là một phiền toái.

Tôi đã đọc một số người giới thiệu lốp xe "Marathon" Schwalbe. Một nhận xét khi trả lời Lốp xe trơn có đáng để đi lại không? cũng đề cập đến "Conti Gatorskins, Armadillos chuyên dụng, Soma Everwears, et al."

Có bất cứ điều gì để phân biệt cái này với cái khác? Ví dụ: nếu một cổ phiếu LBS Conti Gatorskins tôi có nên nói, "Không, tôi đang tìm Marathons"? Hoặc chúng ít nhiều có hiệu quả như nhau (giá cả và quan trọng hơn nhưng ít dễ đo hơn, khả năng chống đâm thủng và kháng lăn)?

Bánh xe của tôi là 700x32.

Cũng có thể kêu vang trên chiếc lốp yêu thích của tôi ...

Tôi có Marathon Plus trên thư mục có bánh xe 20 "của tôi và Marathon (phía trước) + Marathon Plus (phía sau) trên chiếc MTB của tôi.

Kích thước bánh xe nhỏ hơn mạnh hơn với bất cứ thứ gì nó tìm thấy trên đường và tôi đã thử một số nỗ lực tiền sản xuất của Conti về điều đó nhưng chúng chỉ tốt trong vài tháng, sau đó tôi đã chọn đâm thủng hàng tuần.

Đối với MTB, lý do tôi có Plus ở phía sau nhưng không phải ở phía trước là vì bánh trước không mang nhiều trọng lượng so với phía sau. Nó cũng bật thứ lên dưới lốp sau. ví dụ như một mảnh thủy tinh, bằng phẳng trên đường và để ý đến việc kinh doanh của chính nó, trong điều kiện ẩm ướt sẽ bị tách khỏi đường băng bởi bánh trước và bánh sau sẽ bắt kịp và tốt.

Tôi vẫn chưa có một căn hộ trên lốp Schwalbe mà tôi sở hữu, vì vậy tôi sẽ khuyên bạn nên kết hợp và kết hợp với 'Plus' ở mặt sau.

Ngoài ra, Bưu điện Anh sử dụng chúng cho xe đạp bài của họ. Các bưu điện của họ không đi với tốc độ Tour de France, tuy nhiên, họ có một đội xe đạp lớn hơn bất kỳ ai khác ở Anh và họ sử dụng lốp Schwalbe vì chúng tốt hơn.

Tôi cũng thích nó như thế nào Schwalbe chỉ làm lốp xe. Tôi đã gặp các chàng trai và họ tập trung vào sản phẩm và đã thực hiện một công việc thực sự tốt để lắng nghe khách hàng và tận dụng tối đa nhà cung cấp ở xa của họ. Sản phẩm thực sự đã đi một chặng đường dài từ lốp xe 'Swallow' của năm qua.

Tôi đã từng thề với một số lốp xe 'Panaracer', 'Michelin' và 'Special', tuy nhiên đó là những chiếc xe giả. Schwalbe Marathon Plus là thỏa thuận thực sự nếu bạn không muốn phải tự làm phiền mình với những cú đâm. Nhận được chúng!

Các Schwalbe Marathon Thêm (không chỉ Marathon) được coi là lốp phẳng bằng chứng nhất ra khỏi đó. Nó cũng nặng và đắt tiền, nhưng nếu ưu tiên của bạn là tránh đâm thủng, tôi không nghĩ nó có thể bị đánh bại. Báo cáo ISTR đọc về một tay đua vòng quanh thế giới hoàn thành 50.000 dặm trên một cặp mà không cần một căn hộ.

Theo kinh nghiệm của tôi, Armadillos chuyên dụng không đặc biệt chống phẳng, mặc dù có thể có phiên bản mạnh hơn so với phiên bản tôi đang lái. Tôi không có kinh nghiệm với Gatorskins.

Nhưng dù sao, chắc chắn có sự khác biệt giữa lốp xe chống phẳng. Thậm chí có sự khác biệt giữa các biến thể Schwalbe Marathons.

Chỉ để hòa mình vào cuộc đua Marathon Plus, tôi đã từng chọc thủng mọi lúc. Tôi sẽ nói ít nhất mỗi tháng. Tôi đã chuyển sang Marathon Plus sau khi trả giá và chưa bao giờ nhìn lại. Tôi đã sử dụng chúng trong nhiều năm qua trong 35-559 và 47-559 ETRTO và thực hiện khoảng 50.000km với chúng trên đường phố Sydney đầy thủy tinh và mảnh vụn và tôi đã bị thủng, và chúng tồn tại lâu hơn một chiếc lốp xe thông thường quá. (Việc đâm thủng xảy ra trong khi vào cua, khi tôi chạy qua một con ốc vít lật lên và đi vào lề đường)

Một vấn đề là chúng có thể RẤT khó để lên hoặc xuống vành, tùy thuộc vào vành của bạn. Hy vọng rằng bạn sẽ không làm điều đó quá thường xuyên. Tuy nhiên, tôi đã từng trao đổi chúng ra cho núm xoay đôi khi đi xe đạp leo núi. Tôi đã thay đổi một vài lốp xe nhưng không bao giờ chặt chẽ như Marathon Plus. Tôi sẽ hết đau tay và phồng rộp sau nửa giờ, cho đến khi .... Tôi tìm thấy video này trên YouTube

Tôi thấy Marathon Plus hoàn hảo để đi lại và nhanh chóng. Trang này liệt kê các kích thước http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO là kích thước phù hợp nhất để xem xét. Bạn sẽ cần 622 ETRTO cho vành 700c. Vì vậy, 32-622 hoặc 37-622 chẳng hạn.

Tôi không thể nói cho Marathon hoặc Marathon Plus, nhưng tôi đã có một số kinh nghiệm chống đâm thủng để chia sẻ.

Chúng tôi đã làm một chuyến đi 400 km (250 dặm), hơn một chục ngày, trên các bề mặt khác nhau (nhiều hơn về điều này sau) sử dụng Continental lốp xe cho hai xe đạp và Schwalbe Big Apple lốp cho trailer trẻ em (Burley).

Và chúng tôi thực sự vui mừng vì chúng tôi đã thay thế lốp tiêu chuẩn từ cả xe đạp và xe kéo vì chúng tôi không gặp phải bất kỳ căn hộ nào, chúng tôi đã không bơm lại bất kỳ lốp nào dù chỉ một lần.

Chuyến đi của chúng tôi chủ yếu là bụi bẩn cứng (có thể 60-65%), cộng với một ít nhựa đường hoặc bê tông (30 - 35%) và một số sỏi / cát / đất khác. Nhìn chung, chúng tôi không cảm thấy lốp xe nặng hoặc bất cứ thứ gì tương tự, nhưng dù sao chúng tôi cũng bị tải nặng (trailer cho tôi, túi sau cho bạn đồng hành của tôi), vì vậy nó không có ý nghĩa nhiều. Tôi có thể nói rằng tôi cảm thấy giảm kéo từ trailer khi chúng tôi chuyển từ lốp xe cổ đến Schwalbe, cũng như một chút mượt mà đi xe trên sỏi và những con đường gập ghềnh nhẹ.

Bây giờ là phần đâm thủng ... Với đoạn trailer 'lớn' của tôi, tôi đã phải làm cho chiếc xe đạp của mình vượt qua rất nhiều thứ gai góc để tránh các lỗ hổng và đá và các mối nguy hiểm khác trên đường đua, phần tồi tệ nhất trong khoảng 15-20 km (9 -13 dặm). Vì vậy, cả hai bánh xe đạp của tôi cộng với bánh xe bên trái của xe kéo đã vượt qua rất nhiều chông gai, và có lẽ một số xe đạp khác cũng vậy (vì cô ấy không có một chiếc xe hai bánh phía sau, cô ấy có thể tự do hơn để tránh gai, lỗ, đá, v.v. hơn tôi). Và tôi đã trúng rất nhiều viên đá 'xấu', một số trong số chúng khá sắc nét, nhưng luôn ở tốc độ giảm (<10 kph / 6,25 dặm / giờ) để tránh làm cho trailer bay.

Chúng tôi không hoàn toàn đánh giá cao khả năng chống đâm thủng trước khi chúng tôi gặp một số người đi xe đạp khác, những người vừa đi qua đoạn gai / đá / gập ghềnh như chúng tôi đã làm, và đã dành rất nhiều thời gian để sửa lốp / săm khi tất cả họ đều trải qua những cú đâm.

Vì vậy, chúng tôi rất hài lòng với lốp xe của chúng tôi . Tôi không chắc chắn 100% về mô hình thực tế của Continental, GatorSkin không rung chuông và guồng quay không đúng. Tôi nghĩ rằng trên thực tế họ là: Liên hệ du lịch lục địa . Ngoài ra còn có mô hình 'Thành phố': Continental City Ride . Lưu ý: Tôi đã chọn trang web trong kết quả tìm kiếm, không đề xuất gì cả, chúng tôi đã mua xe đạp của chúng tôi và chúng được trang bị lốp mới trong một cửa hàng xe đạp địa phương.

Hi vọng điêu nay co ich :)

Có một số loại lốp "chống đâm thủng".

Đơn giản nhất có lẽ không phải là lốp xe, mà là một ống cực dày. Một số có sẵn với độ dày thành không đồng đều - dày nhất ở bề mặt bên ngoài sẽ chống lại khu vực gai lốp. (Những thứ này thường được quảng cáo là "chống gai" - rõ ràng ở một số vùng của Hoa Kỳ là mối nguy hiểm lớn nhất.)

Và có những loại gel bịt kín lỗ mà bạn có thể tiêm vào ống.

Sau đó là lốp xe Kevlar. Một số chỉ với một vành đai mỏng, và một số nặng hơn nhiều.

Và có nhiều loại lốp "rắn".

(Hai lần đâm trong 5 tháng đang hoạt động khá tốt. Có lẽ tôi đã tính trung bình hai lần đâm thủng một tháng trước khi tôi bắt đầu chạy lốp xe Kevlar.)

Tôi đạp xe 8000km (5000 dặm) cách đây vài tháng trên Marathon Cộng Tour 700x35c. Tôi đã không nhận được bất kỳ vết thủng nào trên một chiếc xe đạp du lịch được tải đầy đủ (người lái 45kg + 70kg). Chắc chắn có thêm trọng lượng trong lốp xe nhưng thời gian / tiền bạc / công sức tôi đã tiết kiệm được bằng cách không phải lo lắng về việc sửa chữa căn hộ, và mang theo một máy bơm nhỏ hơn và không có ống bên trong dự phòng, chúng đáng giá.

Đối với lốp xe đi lại skinnier, tôi thích panaracer ribmo hoặc panaracer t-serv. Lốp Ribmo có xu hướng nặng hơn, nhưng có nhiều cao su, vì vậy chúng tốt cho người lái bánh răng cố định trượt thường xuyên, chống rất phẳng. Lốp xe T-phục vụ là một sự cân bằng rất tốt giữa trọng lượng và bảo vệ. Rất hiếm khi tôi bị thủng lốp khi sử dụng một trong hai loại lốp này.

Sử dụng một bộ bảo vệ như thế này:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bilot-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

Tôi KHÔNG BAO GIỜ có một căn hộ kể từ khi tôi đặt nó vào chiếc xe đạp leo núi của tôi 5 năm trước. Một chiếc duy nhất trong xe đạp đường (2 năm trước), nhưng đó là vì tôi chạy qua một cái đinh.

Nếu tôi chỉ nhận được hai căn hộ trong năm tháng, tôi có lẽ sẽ không bận tâm với lốp xe chống đâm thủng. Đi lại của tôi là một hỗn hợp của đường ngoại ô, đường cao tốc và đường thành phố. Đường cao tốc đầy những mảnh vụn từ tai nạn xe cộ hoặc những thứ rơi ra từ xe tải và xe kéo, và đường phố trong thành phố luôn đưa tôi qua các công trường xây dựng nơi có rác hoặc đồ đạc bị rơi bởi thương nhân, v.v. Tôi cứ hai tuần lại bị đâm thủng Vì vậy, và hai lần tôi đã có hai trên cùng một chuyến đi. Sau cú đúp thứ hai, tôi nâng cấp lên Schwalbe Marathon Plus. Họ cảm thấy nặng nề nhưng đây là lốp xe đi lại, không phải là đua xe, vì vậy tôi ổn với điều đó. Kể từ đó, tôi chỉ có một cú đẩy trong khoảng tám tháng, và đó là một ốc vít posidrive 45mm bị uốn cong nghiêm trọng thành một vòng cung khoảng 120 độ và đi vào bên hông ngay dưới vành.

Tôi đang chuyển sang chuyên nghiệp marathon Schwalbe. Tôi đã có một chiếc xe ba bánh, với hàng hóa được giữ ở phía trước chứ không phải phía sau. Tôi lấy 200 pound thiết bị âm nhạc ra và chơi thường xuyên. Có được một căn hộ sẽ rất quan trọng. Lốp sau không quan trọng lắm, vì không có trọng lượng khi tôi không ngồi lên nó, vì vậy, trike vẫn có thể được đi về nhà dễ dàng miễn là lốp trước không đi. Gần đây trên đường COLD Canada ở Toronto, tôi đã tháo lốp sau, thay đổi nó vì nó bị hói thành một cuộc đua Schwalbe Marathon. Sau khi vỗ nhẹ lần nữa trên FRONT không phải lốp BACK mới, tôi nhận ra tất cả muối và rác rưởi khác trên làn đường xe đạp rất tự đánh bại mà không có những lốp tốt hơn này, vì vậy tôi đã quyết định đỗ nó trong vài tuần, và đặt một cặp Schwalbe Marathon PLUS cho mặt trước. Tôi tìm thấy một mức giá tốt hơn và nó ' Giá gần bằng với lốp sau, rõ ràng là cửa hàng xe đạp đánh dấu những mức giá đó khoảng mười đô để mang lại cho họ một số lợi nhuận. Bây giờ tôi nhận ra làm thế nào các cửa hàng xe đạp ở lại kinh doanh trong những tháng nghỉ. MUỐI. Bánh cao 2 feet, sắc như thủy tinh và vào một ngày lạnh, không phù hợp với lốp xe thông thường. KHÔNG NGAY LẬP TỨC.

Tôi chưa bao giờ thực sự hiểu nỗi ám ảnh này với lốp xe đạp chống thủng. Lốp xe đạp nhẹ và đầy không khí. Nếu một chiếc đinh 3 inch đang hướng đến lốp xe của bạn thì nó sẽ đâm thủng nó, bất kể đó là lốp xe nào. Đó chủ yếu là may mắn và khuyên bạn nên dùng lốp này hơn lốp khác vì bạn đã không đâm thủng nó khiến tôi nghĩ rằng người đó đang ở trong chuỗi may mắn của anh ta vào thời điểm đó.