Nói chung, một chiếc xe đạp có chiều dài cơ sở dài hơn sẽ ổn định hơn khi lái chậm. Những người được thiết kế để điều động nhanh thường là những thiết kế trục cơ sở (criterium) rất ngắn. Nhưng tất nhiên, sự đánh đổi là chiều dài cơ sở dài khiến cho những hướng đi nhanh chóng đó thay đổi khó khăn hơn một chút.
Xe đạp hiện đại có xu hướng có dĩa thẳng và góc đầu rất dốc (nơi ngã ba gắn vào khung). Cả hai đều rút ngắn chiều dài cơ sở và làm cho chiếc xe trở nên "nhạy bén" hơn hay còn gọi là "co giật". Góc nông và dĩa cong đi theo con đường khác. Ổn định và thoải mái.
Tôi ghét phải giới thiệu bất cứ ai có được một chiếc xe đạp nặng, nhưng có một số hiệu quả. Xe đạp càng nhẹ, trọng tâm tổng thể càng cao (tức là bạn).
Mặt khác, người đi đường đua có thể đạp xe chậm, thậm chí đứng tại chỗ. Họ làm điều này với kỹ năng và thiếu một freewheel. Bạn thậm chí có thể đi xe đạp ngược. Những chiếc xe đạp này cũng rất co giật. Nhưng đó là kỹ năng lái. Với thực hành đủ, bạn có thể học cách "đứng trên bàn đạp". Đó là, cân bằng xe đạp tại chỗ, mặc dù với một bánh xe tự do, bạn cũng cần sử dụng phanh Bạn có thể thấy mọi người đang làm điều này khi dừng lại ở một ánh sáng, cân bằng thẳng đứng.