Trong điều kiện thực tế, bạn có thường xuyên phải điều chỉnh độ căng dây đai của xe đạp truyền động đai không?

Gates tuyên bố thắt lưng của họ không kéo dài suốt cuộc đời của họ, vì vậy về mặt lý thuyết, bạn không cần phải điều chỉnh độ căng (có vẻ rất khó).

Tôi quan tâm đến bất cứ ai có kinh nghiệm trong thế giới thực. Bạn có bao giờ phải điều chỉnh độ căng của dây đai, ngoài việc bạn phải di chuyển bánh sau vì một lý do khác, chẳng hạn như thay lốp?

Gates, người làm cho các vành đai có một Câu hỏi thường gặp. Tôi không thể nhận được một liên kết trực tiếp, nhưng nếu bạn truy cập http://www.carbondriveystems.com/support.php trong câu hỏi "Lợi ích cho các hệ thống Carbon Drive là gì?" đây là một phần câu trả lời của họ

Không kéo dài - Vành đai Carbon Drive không kéo dài theo thời gian như một chuỗi. Điều này có nghĩa là bạn không phải căng lại dây đai hoặc thay thế dây đai do bị giãn. Điều này cũng có nghĩa là không có sự hao mòn quá mức trên ròng rọc do căng.

Có yêu cầu này giữ trong thực tế?

Khi hệ thống được thiết lập chính xác, bạn sẽ không cần phải căng lại lần nữa cho đến khi đến lúc thay thế hệ thống. Sẽ có một chút giảm căng thẳng trong vòng đời của hệ thống nhưng nó không đủ để yêu cầu điều chỉnh độ căng. Khi thực hiện thay lốp bằng cách sử dụng xe đạp có trượt thả thẳng đứng hoặc khung dưới lệch tâm, không cần thiết phải căng lại hệ thống, chỉ cần bật bánh xe vào và ra như bạn làm với xích.

Tôi đã lái chiếc đai CDC (không phải Centertrack) của Gates được gần một năm nay. Gates tuyên bố rằng điều chỉnh căng thẳng là không cần thiết trong suốt vòng đời của ổ đĩa vành đai. Kinh nghiệm của tôi không hỗ trợ yêu cầu này.

Một trong những tuyên bố của Gates là dây đai không đủ căng để đảm bảo điều chỉnh độ căng sau thời gian nghỉ, như bạn sử dụng cáp phanh hoặc shifter. Tôi thấy điều này là đúng.

Tuy nhiên, tôi đã nhận thấy rằng độ căng của đai thay đổi đáng kể theo nhiệt độ (và có thể cả độ ẩm, mặc dù tôi không có đủ dữ liệu để kiểm tra giả thuyết đó). Tôi đã lái xe đạp trong nhiều điều kiện thời tiết và nhiệt độ khác nhau, từ trên 90/32 ° C đến dưới 0 ℉ / -17 ° C. Tôi sử dụng ứng dụng Gates của Gates để kiểm tra độ căng của đai. Tôi đã nhận thấy rằng, nếu dây đai được căng đúng ở nhiệt độ phòng, thì lực căng trong dây đai sẽ giảmdưới phạm vi căng được khuyến nghị khi nhiệt độ môi trường giảm xuống dưới khoảng 20 ℉ / -6 ° C. Tôi đã nhận thấy các vấn đề với ổ đĩa vành đai khi độ căng quá cao hoặc quá thấp, bao gồm tiếng ồn quá mức, bỏ qua và điều chỉnh sai dẫn đến thả dây đai khỏi đĩa xích. Do đó, tôi thấy cần phải giữ lại đai một chút vào đầu mùa đông và một lần nữa vào cuối mùa đông.

Tôi không chắc chắn nếu sự thay đổi căng thẳng liên quan đến thời tiết là do co rút khung (tôi nghi ngờ đây là trường hợp - khung của tôi là nhôm) hoặc bởi một yếu tố khác.

Tôi có một ổ đĩa vành đai Gates. Sau khi căng thẳng ngay (sử dụng ứng dụng iPhone) ban đầu, tôi đã không chạm vào nó trong một năm và rất ngạc nhiên khi thấy nó không thay đổi. Đối với tôi ít nhất, không kéo dài.

Hợp kim nhôm có hệ số giãn nở lớn (sự tăng trưởng với nhiệt độ tăng) và điều này có thể giải thích những trải nghiệm mùa hè và mùa đông của bạn. Không sở hữu một ổ đĩa vành đai nhưng duy trì máy bay nhôm lớn với cáp điều khiển. khi cáp được thay thế hoặc được điều chỉnh, nó được thực hiện sau khi nhiệt độ máy bay ổn định và độ căng cáp được điều chỉnh theo nhiệt độ, tức là độ căng thấp hơn nếu máy bay mát & độ căng cao hơn. Điều này là do chiều dài của máy bay và dây cáp của nó chạy đủ thay đổi để tạo ra sự khác biệt đáng kể về căng thẳng cáp.