Làm thế nào để sửa chữa rách ra khớp nối gián tiếp dưới ghế lái

Có hai khớp bóng liên quan đến cơ cấu lái của tôi.

Một trong số chúng bị tuột ra khỏi ổ cắm của nó:

Phần màu xanh xám bẩn bên trong thanh cuối được làm bằng cao su và được cho là giữ quả bóng thép trên tay cầm. Phần cao su có số "010-0000-017-008" ở trên và "12" ở phía dưới. Các mảnh kim loại xung quanh nó có đóng dấu "R". Theo một nhận xét, phần tương tự được sử dụng để điều chỉnh hệ thống treo tự cân bằng của Mercedes 1999 E320.

Tại đây bạn có thể thấy cơ chế nguyên vẹn:

Và đây là một cái nhìn tổng quan với toàn bộ chiếc xe đạp có thể nhìn thấy, chỉ để minh họa rõ hơn về lý do tại sao vấn đề đó thậm chí liên quan đến xe đạp. :)

Tôi đã cố gắng đẩy nó trở lại bằng tay, sau đó sử dụng kìm nhưng vô ích. Có thể có những cái kìm lớn hơn có thể tác dụng lực mạnh hơn, nhưng tôi đã áp dụng khá nhiều.

Chỉ dành cho những người tò mò, làm thế nào điều này xảy ra: Phần mà khớp bóng gắn chặt vào tay cầm có thể được di chuyển dọc theo tay cầm. Tôi đã di chuyển nó ra, điều này có nghĩa là các chuyển động nhỏ của tay lái dẫn đến chuyển động của ngã ba lớn hơn nhiều, vì vậy tay lái phản ứng nhanh hơn và các đường cong nhỏ hơn có thể xảy ra trước khi tay lái chạm vào đùi. Điều này cũng có nghĩa là không có gì ngăn cản ngã ba quay quá 90 độ, đặc biệt là khi không có đùi nào ngăn tay lái quay, ví dụ như khi đẩy xe đạp bằng ghế. Đó là những gì đã xảy ra, ngã ba quay rất nhiều do góc trục lái đẩy về phía trước dẫn đến một lực quay bánh xe nhiều hơn, cho đến khi khớp bóng bị gãy và bánh trước quay ngược lại.

Những gì bạn có là một khớp bóng (đôi khi được gọi là đầu thanh giằng) trên thanh đẩy (hoặc rãnh hoặc thanh giằng) để điều khiển gián tiếp.

Tôi ngạc nhiên khi nó có thể bật ra một cách dễ dàng - Thông thường chúng rất an toàn.

Đây là những gì một chiếc xe trông giống như khi phát nổ. Của bạn sẽ tương tự nhưng nhỏ hơn và nhẹ hơn nhiều.

Tôi nghĩ rằng bạn cần một khớp bóng thay thế. Đây là giống như những người được sử dụng trong các hệ thống lái xe hơi, và chúng không thể quan sát được. Bạn thường không thể tháo rời chúng mà không phá hủy con dấu - tất cả những gì bạn có thể làm là bôi mỡ chúng qua núm vú mỡ, nếu chúng có.

Các bộ phận cũ phải được tháo ra khỏi đầu thanh theo dõi (có thể có một kẹp hoặc vít giữ) và từ cánh tay của ngã ba. Trên xe hơi, bạn sử dụng Bộ chia bóng để lấy phần bóng ra khỏi cánh tay. Lỗ có các cạnh dốc cho phù hợp với suy luận một lần chặt chẽ, giống như các cạnh của một hình vuông vuông được dốc. Trong bức ảnh phát nổ ở trên, bit mặt slopey có thể nhìn thấy rõ giữa quả bóng và phần đập. Bạn có thể sẽ quá nhỏ cho một công cụ xe hơi.

Đây là một ngã ba bóng Ball - búa trong.

Và đây là một bộ tách bóng giúp đẩy bóng ra ngoài.

Có thể nhưng khó để đặt nó trở lại với nhau : Sử dụng nhiều lực và đẩy tay áo thẳng lên quả bóng.

• Đặt nó một cách lỏng lẻo.
• Thêm một số chất bôi trơn nếu cần thiết. Một số có lẽ đã ở đó.
• Nếu bạn có kìm đủ lớn, hãy quấn một miếng vải xung quanh các bộ phận để bảo vệ chúng khỏi trầy xước và đẩy chúng lại với nhau.
• Nếu sử dụng tay của bạn, hãy quấn một miếng vải xung quanh các bộ phận nhiều lần để đệm chúng và tăng kích thước của khu vực bạn đang ấn vào. Có lẽ chỉ cần ấn lên trên, nhưng tôi đã cố gắng chống lại lực từ phía dưới để giữ căng thẳng cho tay lái thấp.

Nhưng chất lượng sẽ bị ảnh hưởng từ việc đặt nó trở lại với nhau. Con dấu không còn hoàn hảo nữa và nó có thể dễ dàng bật ra một lần nữa.

Thay thế có sẵn từ nhà sản xuất xe đạp và có lẽ trong các cửa hàng ô tô vì bộ phận này cũng được sử dụng để điều chỉnh hệ thống treo tự cân bằng của xe ô tô Mercedes 1999 E320. Các bộ phận nữ tháo ra khỏi que, chúng giống hệt nhau ở cả hai bên. Các bộ phận nam cũng nên tháo ra. Tôi sẽ thêm chi tiết về việc thay thế chúng một khi tôi làm. Ngay bây giờ người được lắp ráp lại có vẻ tốt.

Ngăn chặn nó xảy ra lần nữa:

• Theo nhà sản xuất, họ thực sự không bao giờ nên bật ra như vậy, điều đó rất bất thường. Có thể lý do là giá treo tay cầm (hơi) không thẳng hàng. Điều quan trọng là phần bóng có một góc vuông với thanh hoặc tương đương với phần phẳng của giá đỡ tay cầm song song với thanh. Căn chỉnh trong hình là khá tốt: Các đường màu đỏ được cho là song song với các phần chúng được vẽ và có các góc vuông.
• Đặt tay lái trở nên ít nhạy hơn sẽ cải thiện hành vi lái trong tay tự do (tức là không có tay lái) và gây ra tai nạn như vậy trong quá trình đẩy cực kỳ khó xảy ra. Và trong khi cưỡi nó, hầu như không thể xảy ra trong bất kỳ trường hợp nào.
• Một bu lông M6x50 sẽ vừa khít qua khe của bộ phận đó bên cạnh nĩa nơi gắn khớp bóng: Đặt nó vào từ bên dưới bằng cách sử dụng vòng đệm ở cả hai bên của khe và đai ốc trên đầu. Quấn chỉ bằng băng cách điện hoặc bất kỳ băng cao su nào khác hoặc co lại quấn nó (có thể là một vài lớp bọc co lại) để nó không làm trầy khung. Nó hoạt động như một bộ giới hạn lái. Được gắn ở điểm ngoài cùng, nó giới hạn khả năng lái trong phạm vi hữu ích lớn nhất.