Bạn có thể được bán vé để phá vỡ giới hạn tốc độ trên một chiếc xe đạp?

Cho rằng xe đạp không bắt buộc phải có đèn báo tốc độ, bạn có thể bị bắt hoặc bị phạt vì vi phạm giới hạn tốc độ trên xe đạp không?

Tôi tin rằng nó phụ thuộc vào thẩm quyền. Ở Anh, bạn không được cho là biết tốc độ bạn đang làm (ngay cả khi bạn có đồng hồ tốc độ) và do đó không thể bị kết án về tốc độ. Tuy nhiên, bạn có thể phạm tội khác. Ở Anh và xứ Wales, "một người cưỡi hoặc lái dữ dội bất kỳ con ngựa hoặc xe ngựa nào, hoặc lái xe dữ dội bất kỳ gia súc nào" đang phạm tội theo Đạo luật Điều khoản của Cảnh sát Thị trấn năm 1847. Thật tai tiếng, một người đi xe đạp đã bị kết án về điều này vào năm 1997 (vì đã đi 25 dặm một giờ về mặt kỹ thuật mặc dù phi thực tế là một khu vực 30 dặm / giờ). Theo như tôi biết, trường hợp đó là duy nhất.

Ở Mỹ, sự thiếu hiểu biết về luật pháp, thời hiệu hoặc điều kiện nói chung không phải là một biện pháp phòng vệ được phép vì vi phạm luật pháp. Nếu đồng hồ tốc độ trong xe của bạn bị hỏng, bạn chắc chắn vẫn có thể nhận được một vé tốc độ. Trong hầu hết tất cả các khu vực pháp lý của Mỹ, xe đạp là phương tiện và tuân theo tất cả các luật tương tự như ô tô.

Đó là câu trả lời dài; Câu trả lời ngắn gọn là có.

Giới hạn tốc độ của luật giao thông Đức (Straßenverkehrsordnung) tạo ra sự khác biệt giữa các quy tắc chung cho "Phương tiện" (Fahrzeuge) và "phương tiện có động cơ" (Kraftfahrzeuge).

tức là §3 StVO :

1. Khi e Fahrzeug führt, darf Nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird.
2. [...]

3. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten Umständen

   1. Insidehalb geschlossener Ortschaften für alle Kraftfahrzeuge 50 km / h,
   2. [...]

bản dịch của đoạn trích này:

1. Người lái xe chỉ có thể lái xe với tốc độ mà anh ta luôn điều khiển phương tiện của mình.
2. [...]

3. Tốc độ tối đa được phép là, ngay cả trong điều kiện tốt cho tất cả các phương tiện cơ giới

   1. bên trong các khu vực xây dựng (thành phố, v.v.) 50 km / h,
   2. [...]

Vì vậy, quy tắc chung đầu tiên là dành cho tất cả các loại phương tiện, quy tắc thứ hai là dành riêng cho các loại xe cơ giới.

Bây giờ đó là quy tắc cơ bản. Nhưng ngay khi có một dấu hiệu với tốc độ tối đa, mọi thứ sẽ trở nên khác biệt: Quy tắc cho Dấu hiệu 274 (giới hạn tốc độ, vòng tròn màu đỏ với tốc độ tối đa ở giữa) nói

Ge-oder Verbot

1. Fahrzeugführer dürfen nicht schneller als mit der angegebenen Höchstgeschwindigkeit fahren.
2. Sind durch das Zeichen Internalhalb geschlossener Ortschaften bestimmte Geschwindigkeiten über 50 km / h zugelassen, gilt das für Fahrzeuge aller Art.
3. Außerhalb geschlossener Ortschaften bleiben die für bestimmte Fahrzeugarten

Lại một bản dịch thô:

Đặt hàng hoặc cấm

1. Trình điều khiển có thể không đi nhanh hơn giới hạn tốc độ được hiển thị
   
2. Nếu biển báo này cho phép tốc độ cao hơn 50km / h trong khu vực xây dựng thì điều này có hiệu lực đối với tất cả các loại phương tiện.
3. Bên ngoài các khu vực xây dựng, tốc độ tối đa cho các phương tiện đặc biệt [lưu ý: xe tải chỉ có thể đi được 80, v.v.], nếu dấu hiệu này sẽ cho phép tốc độ cao hơn

Vì vậy, kết hợp hai quy tắc này với diễn giải ngây thơ của tôi, một người đi xe đạp có thể đi nhanh như anh ta muốn trong các khu vực xây dựng. Nhưng ngay khi có một dấu hiệu như "tối đa 60" cũng có giá trị đối với xe đạp.

Từ kinh nghiệm của tôi, cảnh sát đã từng kéo tôi đến một khu vực có giới hạn tốc độ là 30 trong khi tôi đang đi khoảng 35 đến 40 và "nhắc nhở" tôi rằng không có đường đua. Nhưng đã không cho tôi một khoản tiền phạt hoặc một cái gì đó.

Một chút lạc đề nhưng tiếp tục từ trích dẫn ở trên có thể là niềm vui cho những người không phải người Đức:

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt außerhalb geschlossener Ortschaften für Personenkraftwagen sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse Diese Geschwindigkeitsbeschränkung mạ vàng nicht auf Autobahnen [...]

dịch:

Tốc độ tối đa được phép nằm ngoài khu vực xây dựng (thành phố, v.v.) đối với ô tô và các phương tiện khác có trọng lượng tối đa cho phép lên tới 3,5 tấn 100km / h. Giới hạn này không bao gồm đường cao tốc [...]

Hậu quả là: Không có giới hạn tốc độ chung trên đường cao tốc, ô tô có thể đi nhanh như họ muốn - trừ khi có các dấu hiệu khác (và bảo hiểm sẽ gây rắc rối trong trường hợp xảy ra tai nạn, v.v.)

Trong hầu hết các khu vực pháp lý của Hoa Kỳ, một chiếc xe đạp dành cho tất cả ý định và mục đích của một chiếc xe. Người điều khiển xe đạp có thể được trích dẫn vì vượt quá giới hạn tốc độ, chạy đèn đỏ và biển báo dừng, không nhường đường, lái xe không an toàn, DUI, v.v.

Nói chung, bạn sẽ không bị bắt vì vi phạm giao thông "bình thường", nhưng một khi bạn bị cảnh sát dừng xe (trên xe hơi, xe máy hoặc xe đạp), bạn có thể bị bắt vì lệnh bảo vệ xuất sắc, không tuân theo , nhiễm độc, sở hữu vũ khí, vv

Ở Anh, luật pháp liên quan là Đạo luật điều chỉnh giao thông đường bộ .

Giới hạn tốc độ chung cho đường bị hạn chế.

(1) Nó sẽ không hợp pháp đối với một người lái xe cơ giới trên một con đường bị hạn chế ở một tốc độ vượt quá 30 dặm một giờ.

.

Lưu ý rằng hành vi phạm tội chỉ áp dụng cho xe cơ giới , xe đạp không phải là xe cơ giới, vì vậy bạn không thể phạm tội chạy quá tốc độ trên xe đạp. Bạn có thể bị buộc tội khi đi xe đạp nguy hiểm hoặc đi xe đạp bất cẩn và bất cẩn .

Bạn chắc chắn có thể ở Calgary (Canada) nơi giới hạn tốc độ đường đi của chúng tôi chủ yếu là 20 km / h, và giảm xuống 10 km / h ở những nơi. Cảnh sát (những người tự đi xe đạp) có thiết lập bẫy tốc độ trên những con đường xe đạp thường xuyên vào mùa hè - và những thứ này thường được đặt một cách chiến lược ở dưới cùng của những ngọn đồi lớn.

Ở Anh, câu trả lời hầu như không phải là không, nhưng hơn và hơn các quy tắc khác (ví dụ như đi xe đạp nguy hiểm hoặc giận dữ, đạp xe trong khu vực không đi xe đạp), có một số trường hợp ngoại lệ, ví dụ Công viên Hoàng gia - có 20mph trong Công viên Richmond, bởi vì nó có luật riêng của Quốc hội, là còn cho xe đạp - và mọi người đang thực hiện đối với nó.

Mặc dù, nghiêm túc, bạn sẽ được ban hành Hình phạt cố định, không bị bắt.

Điều đó rất bất thường, nhưng tôi biết những người đi xe đạp đã được đặt vé để tăng tốc (ở Canada).

Đúng. Tôi đã được bán vé ở California để tăng tốc VÀ chạy đèn đỏ (hai vi phạm khác nhau).

Có giới hạn tốc độ 15mph áp đặt cho ít nhất một con đường chính trong khu vực Seattle - có thể nhiều hơn. Tuy nhiên tôi biết mọi người đã được trích dẫn vì tăng tốc trên đường mòn. Tôi tin rằng giới hạn tốc độ được đặt ra vì có nhiều người đi bộ trên con đường này.

Tôi lớn lên ở một thị trấn khét tiếng với đội tuần tra xe đạp (không phải cảnh sát thực sự trên xe đạp để nhận cuộc gọi thực sự nhanh hơn - họ giống như những người giúp việc trên xe đạp để cảnh sát những người đi xe đạp ở thị trấn của tôi!) Nhưng một vé tôi biết họ đã làm 't viết là một vé tốc hành.

Tôi sẽ nghĩ rằng từ vựng có thể là một dấu gạch chéo nếu bạn đi xuống một ngọn đồi lớn và vượt qua chúng với tốc độ 50 + dặm / giờ ... :)

Ở Connecticut, bạn có thể bị phạt vì vi phạm tốc độ trong giới hạn thành phố. Luật pháp là để bảo vệ người đi bộ và một chiếc xe đạp không thể dừng kịp thời có thể gây ra kết quả như nhau ...

Ở Cộng hòa Séc, Slovakia và Áo (chưa được kiểm tra ở các quốc gia khác, chưa có cơ hội đạp xe ở đó), người đi xe đạp không được miễn mã giao thông của quốc gia tương ứng; hơn nữa, trách nhiệm của thành viên giao thông là phải tuân thủ mã giao thông (và việc không mang theo đồng hồ tốc độ là vấn đề của riêng bạn).

Tuy nhiên, trên thực tế, tôi thậm chí chưa bao giờ nghe về một vé tốc độ cho người đi xe đạp (trong khi vé cho các vi phạm khác được phát hành - đi dưới ảnh hưởng, chạy đèn đỏ, v.v.), vì 1) tốc độ được đăng thường cao hơn một người đi xe đạp có thể tiếp cận thực tế và 2) cảnh sát thường không đo tốc độ của người đi xe đạp (có thể trực tiếp hoặc qua camera giao thông).

Điều đó nói rằng, thực sự bị bắt vì vi phạm giới hạn tốc độ (ngay cả trong xe hơi) thực tế là chưa từng nghe thấy, trừ khi có một số hành vi phạm tội khác mà bạn đã phạm phải; có lẽ đạp xe trên đường cao tốc có thể đưa bạn đến đó (bất hợp pháp trên xe đạp, cộng với giới hạn tốc độ tối thiểu là 60 kph).

Ở Úc và New Zealand, bạn không thể bị bắt trực tiếp vì chạy quá tốc độ (thay vào đó bạn có thể bị bắt vì không dừng lại hoặc không tuân theo hướng dẫn của cảnh sát, vv một khi bạn thu hút sự chú ý của cảnh sát).

Quy tắc đường bộ của Úc : xâu chuỗi nó thành "20 Tuân thủ giới hạn tốc độ Người lái xe không được lái xe ở tốc độ vượt quá tốc độ giới hạn ..." thông qua "19 Tài liệu tham khảo cho người lái xe bao gồm người lái, v.v." "Ai là người lái (1) Người lái là người đang lái xe mô tô, xe đạp, động vật hoặc xe có động vật. "

Bạn có thể được bán vé để tăng tốc, mặc dù bạn không bắt buộc phải có bất kỳ phương tiện nào để biết tốc độ của bạn. Ví dụ, trong Công viên trăm năm ở Sydney có giới hạn 30kph và khá thường xuyên theo dõi cảnh sát và đôi khi người đi xe đạp bán vé ở đó. Trên đường công cộng, nó ít phổ biến hơn nhưng có xảy ra. Ví dụ 56kph trong khu vực 40kph và bài viết "Có thể được bán vé" với khả năng đề cập đến việc phạt tiền được ban hành .

Ở New Zealand, tôi đã thấy những người đi xe đạp bị truy tố vì hành vi vô trật tự vì đó là tất cả những gì chúng ta không thích "và có thể áp dụng cho bất kỳ ai (cả New Zealand và Úc đều coi ván trượt, v.v." xe đồ chơi "và mọi người trên đó đều tính như người đi bộ).

Điều quan trọng thực sự về cơ bản là không đi xe như một thằng ngốc và không đi nhanh hơn bạn thấy để dừng lại.

Trên thực tế, hầu hết các sĩ quan cảnh sát sẽ không kéo bạn lên một chiếc xe đạp đẩy để tăng tốc và vì bạn sẽ không đi nhanh hơn nhiều so với giới hạn tốc độ (trừ khi bạn đang đi xuống như một chiếc Vincenzo Nibali hoặc đi xa để chạy nhanh giới hạn tốc độ thấp), họ có nhiều khả năng kéo bạn qua nếu bạn đang đi xe nguy hiểm (không có đèn vào ban đêm, đi qua đám đông, đạp xe say rượu).

Ở Tây Ban Nha tốc độ tối đa cho xe đạp trên thị trấn là 20 km / h. Nghe như một trò đùa phải không? không phải vậy. Tôi tin rằng bạn thực sự có thể bị tính phí quá mức nhưng bạn có thể tránh xa khi nói rằng bạn không biết bạn đi nhanh đến đâu (nếu bạn không có đồng hồ tốc độ trên xe đạp và không bắt buộc phải có). Nhưng thật khó để tưởng tượng một người cảnh sát đo tốc độ xe đạp và sau đó theo đuổi một chiếc xe đạp .. trong xe đạp trong thị trấn có thể nhanh hơn nhiều so với một chiếc xe hơi và họ không có một tấm để bạn không thể xác định được. Điều này đưa tôi đến một điểm khác là hầu hết các vé tốc độ được thực hiện bằng máy tự động hoặc tuần tra đường cao tốc chụp ảnh xe và biển số của bạn nhưng không có biển số thì việc chứng minh hành vi phạm tội khó hơn nhiều.

Vì vậy, trong sơ yếu lý lịch: Có, đó là một hành vi phạm tội và bạn có thể bị buộc tội trên lý thuyết. Nhưng nếu bạn nghĩ về nó sâu thì nó trở thành thứ gì đó từ khoa học viễn tưởng.

Theo tôi biết, luật pháp không đề cập đến việc giới hạn tốc độ chỉ áp dụng cho các phương tiện có chỉ báo tốc độ.

Ai đó nói với tôi rằng một người bạn đã nhận được một vé ở Anh khi anh ta vượt qua một chiếc xe cảnh sát đi xuống đồi.

Đây là khoảng 20 năm trước và bản thân tôi đã không gặp người phạm tội. Có thể không phải là một câu trả lời rất hữu ích cho câu hỏi, nhưng tôi nghĩ nó thật thú vị khi tôi nghe nó.