Loại xe đạp nào sẽ phù hợp nhất để đi trong mùa đông trong thành phố?

Giả sử bạn có bất kỳ loại xe đạp nào có sẵn (BMX, Trial, MTB, v.v.) và bạn có thể lái tất cả chúng ở cùng cấp độ, chỉ vì lý do tranh luận. Xe đạp nào là tốt nhất để chọn đi trong thành phố (khoảng cách ngắn, giao thông, con người) trong điều kiện mùa đông rất tồi tệ (tuyết, băng, v.v.) và tại sao bạn lại đưa ra quyết định như vậy?

CẬP NHẬT

Tôi đang hỏi câu hỏi này vì tôi có sẵn cả BMX và xe đạp MTB và vì tôi dự định đi xe nhiều trong mùa đông, tôi có thể đi xa hơn là mua một loại xe đạp khác đặc biệt cho mục đích đó. Cả hai chiếc xe đạp BMX và MTB của tôi đều là những mẫu mới được mua năm 2011, vì vậy chúng có tất cả các tính năng ngày nay của một chiếc xe đạp tiêu chuẩn.

Nói chung, bạn muốn có một hệ thống truyền động với bánh răng thấp, khả năng lắp lốp tuyết (và có thể là chắn bùn), và một chiếc xe đạp nhanh nhẹn và cơ động nhưng vẫn có thể đứng thẳng và ổn định với ít nỗ lực.

Những gì lốp xe là tốt cho tuyết? Lốp xe rộng là tốt, núm vặn là tốt, nhưng lốp có săm sẽ giúp bạn trên băng và tuyết đóng gói (và có thể trên tuyết tươi nhưng ướt, mặc dù điều đó gây tranh cãi).

Đây là sự tình cờ của tôi đối với các loại xe đạp khác nhau và cách chúng có giá như xe đạp tuyết:

Xe đạp đường thường mất lốp mỏng và không phù hợp với băng và tuyết, mặc dù có những trường hợp ngoại lệ. Hệ thống truyền động sẽ có những bánh răng thấp, chủ yếu, nhưng chúng được chế tạo cho tốc độ, không phải đi chậm. Đường truyền tương đối mỏng manh và có nhiều khả năng bị tổn hại bởi muối đường và băng.

Xe đạp du lịch có thể được trang bị lốp xe tuyết, và chúng thường có chỗ cho chắn bùn và những chiếc lốp có săm (mặc dù chúng có thể tích tụ tuyết đóng gói giữa lốp và chắn bùn). Chúng khá cứng cáp và có thể đánh bại, và hệ thống truyền động sẽ xử lý muối đường miễn là thỉnh thoảng bạn làm sạch nó, nhưng bạn nhận được những gì bạn phải trả cho: một chiếc xe đạp du lịch bằng thép rất nặng và đắt tiền. Những sẽ có giải phóng mặt bằng để gắn chắn bùn. Truyền động du lịch được xây dựng với các bánh răng thấp, thấp để leo lên đồi với vô số đồ cắm trại và nấu nướng - và các bánh răng thấp như thế này rất tốt cho lực kéo trên băng.

Xe đạp gấp là hữu ích đáng kinh ngạc trong thành phố, vì chúng đóng gói nhỏ (nghĩ: lưu trữ trong một căn hộ thành phố, và đưa chúng trên quá cảnh thành phố). Bánh xe nhỏ có thể khó tìm thấy lốp có săm, nhưng nhanh nhẹn đáng kinh ngạc. Đường cong Dahon của tôi với lốp 16 "làm một công việc đáng nể trong tuyết. Nhược điểm: đắt hơn một chiếc xe đạp có chất lượng tương đương, vì chúng là những cỗ máy phức tạp hơn. Bởi vì, chúng có thể gập lại. thường đi kèm với các trung tâm nội bộ, có khả năng chống tuyết và muối đường đáng kinh ngạc.

Xe đạp leo núi được chế tạo cho những con đường mòn và bụi bẩn, đi kèm với lốp 26 "- dễ tìm thấy lốp xe tuyết, và núm xoay có thể xử lý tuyết và băng nhẹ khá tốt. Thường có chỗ cho chắn bùn. Bạn muốn lực kéo trên các bề mặt trơn trượt. Việc hệ thống truyền động có thể mất một mùa đông hay không phụ thuộc vào xe đạp, nhưng hầu hết nên được so sánh với một chiếc xe đạp du lịch.

Xe đạp BMX - Không chắc bạn có thể lắp chắn bùn vào những chiếc này không, nhưng tôi đoán đó là chạm và đi. Lốp xe 20 "không phải là chưa từng thấy. Sẽ tạo ra một chiếc xe đạp tuyết tốt nếu bạn có thể tìm thấy lốp xe và chắn bùn cho nó. Kinh nghiệm của tôi với những chiếc xe đạp bánh nhỏ khiến tôi đoán rằng những thứ này có thể hơi co giật trên tuyết - nhưng thấp trọng tâm có thể bù đắp cho điều đó. Bất cứ ai có một nhận xét về điều này?

Tàu tuần dương giống như xe đạp leo núi với chiều dài cơ sở dài, vị trí thẳng đứng và thoải mái hơn, và chúng không được chế tạo để chạy tốc độ hoặc leo đồi. Không phù hợp với tuyết hoặc băng, trừ khi bạn sống trong một khu vực rất bằng phẳng và ổn với việc đi rất chậm. Tàu tuần dương thường có các trung tâm bên trong hoặc thậm chí là một hệ thống truyền lực đơn tốc độ, tuyệt vời để đối phó với tuyết và muối đường.

Cuối cùng, trừ khi nó có một hệ thống truyền động rất tinh vi tôi sẽ sử dụng xe đạp leo núi để băng tuyết. Những chiếc xe đạp này đã được chế tạo cho các điều kiện khắc nghiệt và quan trọng là bạn có thể sử dụng lốp có kích thước 26 "khá đơn giản. Xe đạp BMX thường sử dụng lốp 20", khó hơn (nhưng không phải là không thể) để tìm lốp có săm.

Nếu bạn muốn giữ cho những chiếc xe đạp mới của bạn trong tình trạng tốt hơn và sẽ mua một chiếc xe đạp dành riêng cho mùa đông - hầu như không hợp lý, nhiều người lái xe làm điều này vì đi xe mùa đông rất khó khăn trên một chiếc xe đạp leo núi bằng thép hoặc nhôm đã qua sử dụng. Khung hardtail sẽ cung cấp cho bạn kiểm soát đáng kinh ngạc. Có một câu hỏi về thanh phẳng so với thanh riser (cũng như chiều dài thân) ngay tại đây . (Chiếc xe đạp đó sẽ được sử dụng làm xe đạp mùa đông cũng như xe đạp cho những con đường mòn sỏi vào mùa hè.)

Tôi đã đi lại qua hai mùa đông ở Tây Bắc Thái Bình Dương và tôi đã học được cách chuẩn bị cho mùa đông ẩm ướt, tuyết và băng. Nói chung, lời khuyên của tôi:

• chắn bùn ... hoặc yêu dải bùn của bạn, trên thực tế, tôi mở rộng chắn bùn của mình bằng các tấm được cắt từ bình sữa

• ziplock pogies nếu bạn cần chúng

• kính (tránh mưa ra khỏi mắt và xe cũng bị văng)

• một chiếc xe đạp kích thước đầy đủ với giá đỡ thực sự hữu ích vì bạn có một nơi để đặt các lớp của bạn hoặc thay đổi quần áo

• Nếu bạn mong đợi băng, thích sống trên những con đường dân cư rợp bóng mát, một cặp lốp xe là một sự đầu tư khôn ngoan (tôi có một đôi Winters Marathon Schwalbe)

• đèn: mùa đông đi lại đặt tôi trên đường trước khi mặt trời mọc và sau khi mặt trời lặn, tôi cần phải được nhìn thấy

• bộ vá và máy bơm của bạn: Tôi đã có nhiều căn hộ trong thời tiết ẩm ướt vì cao su ướt cắt dễ dàng hơn nhiều so với cao su khô. Sỏi sắc nhọn, móng tay, chai bia, bất kể đó là gì, tôi có nhiều khả năng bị xẹp trong thời tiết ẩm ướt.

Tôi đã không tìm thấy rằng kích thước lốp xe, hoặc lốp không săm đã tạo ra sự khác biệt đáng kể đối với tôi, tôi đã học được rằng bạn không thể cưỡi trên vai tuyết, bạn muốn cưỡi trên tuyết hoặc băng ít nhất có thể, nếu không bạn có thể trượt vào trong nước. Các nghiên cứu không giúp đỡ với tuyết, bước đi sâu có thể. Đối với thời tiết ẩm ướt cũ, tôi không gặp vấn đề gì với lốp xe trên đường, tôi đã không nhận được bất kỳ lợi thế nào từ núm, trên thực tế, tôi đã thay thế lốp xe của tôi bằng lốp xe đường.

Chúc may mắn với việc đi lại của bạn!

Sau một vài mùa đông làm việc như một chiếc xe đạp chuyển phát nhanh ở Toronto, tôi đã trở thành một fan hâm mộ lớn của "chuyển đổi bánh răng cố định" cho việc lái xe hạng nặng trong mọi thời tiết, nhưng đặc biệt là vào mùa đông.

Tất cả những gì bạn cần là một khung xe đạp đường cũ kỹ với những giọt nước nằm ngang mà bạn không thực sự quan tâm, một chiếc lốp có rãnh trung bình, và một trung tâm và vành mà bạn cảm thấy thoải mái khi ở phía sau. Và tất nhiên một số phanh tốt. Tôi thích sử dụng chuỗi 1/8 inch / cog / chainring vì tôi thấy rằng nó dễ dàng hơn để nhanh chóng làm sạch bùn mùa đông và có xu hướng đóng băng ít hơn.

Một tấm chắn bùn tốt ở phía sau cũng là một quyết định sáng suốt.

Tôi thấy rằng ngoại trừ những cơn bão lớn và những buổi sáng rất sớm (trước khi tuyết tan), khung xe đạp đường cũ trong khi khá nhẹ khi những dải derailleurs và băng cassette phía sau vẫn đủ sức để bắn xuyên qua vài inch (4ish so inch ) tuyết trong khi vẫn đủ nhẹ để đủ nhanh nhẹn để cho phép bạn đi xe an toàn khi tham gia giao thông.

Nhưng chủ yếu tôi thấy rằng ổ đĩa cố định cung cấp hai lợi thế lớn, cả hai đều hữu ích để sống sót. Đầu tiên, nghỉ tay sau một vài lần dừng tốt tôi thấy có xu hướng băng qua và làm giảm đáng kể sức mạnh phá vỡ của bạn. Thứ hai, có thể cảm nhận được lốp xe của bạn đang tham gia vào con đường như thế nào thực sự giúp kiểm soát lực kéo của bạn, Điều đó sẽ giúp bạn không bị ngã trong điều kiện đường xá lý tưởng.

Không có loại xe đạp nói riêng. Tất cả phụ thuộc vào lốp xe:

Nếu bạn đang đi trên những con đường lầy lội hoặc ẩm ướt: lốp xe thông thường có chắn bùn .

Nếu bạn đang đi trong tuyết đóng gói, bùn nặng: lốp xe rộng . Fender có lẽ sẽ không phù hợp, do đó bạn cần một trong những tấm chắn bùn gắn trên dây an toàn để giữ cho bánh sau không bị trượt những vệt lạnh trên mông bạn.

Nếu bạn đang đi trên băng: Đừng làm điều đó . Mặc dù tôi đã nghe nói về lốp xe nạm.

Chiếc xe mô tô này được phát minh bởi một người Thụy Điển dường như là tuyệt đỉnh trong việc đạp xe mùa đông:

Để biết thêm thông tin và để xem cách nó hoạt động trên những con đường đầy tuyết và băng giá: http://inhabitat.com/innovative-swbur-cyclist-design-an-all-weather-bike-that-looks-like-a-car/

Thật ngạc nhiên khi chiếc xe đạp gấp bánh xe Dahon 20 "của tôi đã làm rất tốt khi lần trước tuyết rơi ở đây. Khung bước thấp và nhanh nhẹn, kích thước bánh xe nhỏ có tác dụng. Tôi thậm chí còn có thể hạ ghế xuống (nó có tốc độ nhanh phát hành) và làm cho nó xuống một hoạt động kéo dài.

Tuyết là ngoại lệ thay vì quy tắc trong những thời điểm ấm lên toàn cầu này đối với hầu hết các thành phố. Những lợi ích của việc đi xe trong thành phố đối với thư mục bánh xe nhỏ đối với tôi dường như là:

• Kích thước bánh xe nhanh nhẹn hoạt động tốt thông qua giao thông.
• Có thể đỗ xe ở quầy lễ tân, dưới bàn làm việc hoặc dưới bàn quán rượu để không cần phải đỗ xe nơi bọn trộm đi lang thang.
• Vị trí thẳng đứng là tốt để nhìn thấy những gì xung quanh bạn.
• Đi kèm với một giá để mang đồ.
• Đi kèm với một bộ chắn bùn để giữ cho bạn sạch sẽ.
• Gấp lại để bạn có thể mang nó trên bất kỳ chuyến tàu, đường ngầm và xe buýt nào.
• Cũng đi trong taxi và xe của bạn bè.
• Nhanh chóng tránh xa đèn giao thông vì kích thước bánh xe nhỏ và trọng lượng nhẹ giúp tăng tốc.
• Không cần phải đặt chân xuống đèn giao thông vì trọng tâm đang ồ ạt.
• Có thể mang lên xuống cầu thang rất dễ dàng.
• Bánh xe nhỏ đóng vai trò ngăn chặn việc cắt ngắn mặt đường.
• Có thể đặt chân lên trên ống hàng đầu khi bánh xe tự do.
• Có thể gây ngạc nhiên cho những người đi xe đạp khác mong đợi "xe đạp mua sắm" bị chậm.
• Bánh răng xoắn mà không có quá nhiều trong số họ phù hợp với đi thành phố.
• Quan trọng nhất, vui vẻ để đi xe. Không thực sự biết về chiếc xe đạp vì bạn không nhìn thấy một bánh xe khổng lồ trước mặt hoặc có một 'cổng quốc gia' để đi. Giống như một tấm thảm thần kỳ.

Tôi lái chiếc BMX của mình trong tuyết mỗi năm và tôi không gặp rắc rối gì với nó, chúng mạnh mẽ vô cùng nên chúng sẽ chịu đựng hầu hết mọi thứ bạn có thể ném vào chúng. tỷ lệ bánh răng nhỏ giúp ích trong điều kiện băng giá và đặc biệt là khi đi qua tuyết mới. Không khó để tìm thấy một chiếc lốp xe đẹp sẽ hoạt động trong tuyết vì BMX rất phổ biến với các loại khác của công việc bẩn của họ. Hơn nữa, có thể lắp chắn bùn bình thường vào phía sau BMX thông qua trụ ghế nhưng ít có khả năng hoạt động cho phía trước vì chiều dài ống giảm xuống.}

quan trọng nhất là ra ngoài tuyết, và vui chơi trên chiếc xe đạp của bạn.