Có lốp xe đạp nào có thể chứa 500 lbs (225 kg) mỗi chiếc không?

Tôi đang cố gắng thiết kế một đoạn giới thiệu 5 feet 10 feet để kéo phía sau xe đạp của tôi và muốn sử dụng lốp xe đạp.

Tôi googled này: "biểu đồ tải lốp xe đạp" - nhưng không tìm thấy gì hữu ích ở đó.

Điều hữu ích nhất tôi tìm thấy là một trang web dành cho "những người lớn" và họ có những chiếc xe đạp hỗ trợ tới 550lbs trên 2 bánh xe.

Tôi đang tìm kiếm nhiều hơn như 1000lbs trên 2 bánh xe.

Thật ra tôi đã tìm thấy một số biểu đồ đây và có vẻ như khoảng 500 lbs là tối đa.

Có vẻ như một lốp xe máy có thể là một đặt cược tốt hơn. Xem đây

Ở những trọng lượng đó, bạn nhìn vào ba bánh xe tối thiểu và có thể bốn.

Đơn giản chỉ cần tải 1000 pound (500 kg) lên xe kéo sẽ khó khăn nếu không có bộ nâng nào đó và bạn sẽ phải cân bằng nó hoàn hảo trên trục xe. Trên xe moóc, trọng lượng mũi có thể chấp nhận được vài trăm kg, nhưng trên chiếc xe đạp của bạn, bất kỳ hơn 2-5 kg ​​cũng có thể thấy toàn bộ vật quay trên trục trong khi đang tải.

Ba bánh xe với bệ đỡ siêu thấp sẽ an toàn hơn.

Bạn cũng sẽ cần phanh điện vì 500 kg là rất nhiều trọng lượng. Tôi đã lái 100 kg trên một đoạn giới thiệu và nó thực sự quá nhiều - có vấn đề khi di chuyển, và thật khó để vượt qua các giao lộ bị dừng lại.

Một cú lộn xộn 2 độ trên đường để đi qua một tuyến đường sắt chết tiệt gần tôi đã làm tôi lạnh, và sự sụp đổ tương tự ở phía bên kia cũng là một bất ngờ.

Ngoài ra, hãy kiểm tra với các quy tắc đường địa phương của bạn về những gì tạo nên kích thước và trọng lượng tối đa cho một chiếc xe đạp. Có thể là kích thước bạn dự định làm cho chiếc xe đạp quá lớn và có thể được phân loại như một thứ khác.

Đừng gây nguy hiểm cho chính bạn và những người tham gia giao thông khác - dự án này nghe có vẻ nguy hiểm. Tôi là tất cả cho xe đạp trong cuộc sống, nhưng tìm cách thuê người di chuyển hoặc sử dụng một đoạn giới thiệu xe cho cái này.

bikecalculator.com nói rằng một chiếc xe đạp 500 kilo với người lái 75 kilo làm 150 watt trên mặt phẳng sẽ đạt được khoảng 15 km / h (9 dặm / giờ)

Tôi chưa có một tính toán tốt cho thời gian dừng của những khối lượng đó từ những vận tốc đó, nhưng trọng lượng gấp 5 lần sẽ mất tối thiểu 5 lần và khoảng cách dừng của bạn sẽ lớn hơn nhiều, đến mức nó sẽ không an toàn cho bạn và những người khác sẽ được chia sẻ con đường.

Tôi nghĩ rằng bạn cần sử dụng 4 bánh cho trailer không phải vì xếp hạng bánh xe mà vì loại trọng lượng này trên nền tảng hình chữ nhật nhẹ, thậm chí những bất thường tương đối nhỏ trong phân phối trọng lượng sẽ lật đổ cả trailer 3 bánh.

Sau đó, chúng tôi đang ở mức 125kg mỗi bánh. Tôi chắc rằng bạn có thể tìm thấy bánh xe xử lý nhiều như vậy.

Sau đó, trailer chắc chắn sẽ cần phanh riêng và một số hệ thống để tự động kích hoạt chúng (bằng cách chuyển hướng một cách cơ học lực mà rơ moóc ấn về phía trước khớp nối với đòn bẩy phanh) hoặc thông qua đòn bẩy phụ (được gắn vĩnh viễn trên xe đạp với một khớp nối trong cáp phanh, hoặc với một đòn bẩy có thể tháo rời và cáp cố định vĩnh viễn vào rơ moóc). Tôi giả sử các hệ thống nối nhiều phanh với một đòn bẩy duy nhất tồn tại (ví dụ: trike có phanh trên tất cả các bánh xe).

Phanh chỉ cần mất khoảng hai lần tải thông thường của chúng theo cách đó (500kg / 6), tôi giả sử nếu bạn đặt phanh đĩa lớn nhất bạn có thể tìm thấy trên các bánh xe tương đối nhỏ (giả sử 20 ", phanh đĩa có lợi thế cơ học trên các bánh xe nhỏ) , sau đó hệ thống phanh phải dễ dàng đủ mạnh để lốp xe bám dính trên đường trở thành điểm yếu thay thế.

Chọn lốp rộng sẽ đảm bảo bạn không cần nhiều khoảng cách để phanh hơn so với một số tay đua 80kg với lốp 25 mm.

Đây không phải là một dự án nhỏ và thậm chí chỉ là chi phí vật chất cho các nguyên mẫu (vâng, tôi giả sử số nhiều) và các công cụ (tôi cho rằng bạn không có mọi thứ cần thiết) sẽ dễ dàng vượt quá chi phí trả cho ai đó để di chuyển một cái gì đó có trọng lượng đã đề cập và kích thước nhiều lần riêng biệt.