Với vật liệu nào tôi nên sửa một âm thanh ọp ẹp trên một trong những bàn đạp?

Gần đây tôi (khoảng 2 tuần trước) đã thay đổi từ bàn đạp không đường thông thường sang bàn đạp không clip SPD trên xe đạp đường của tôi.

Tôi không có thời gian để tự thay đổi chúng vì vậy tôi chỉ yêu cầu một trong những công nhân lắp nó vào và tôi biết chắc chắn rằng anh ta không bôi dầu mỡ vào nơi đặt bàn đạp và siết chặt.

Bây giờ (sau 2 tuần đạp) bàn đạp tay phải của tôi phát ra tiếng kêu cót két khi tôi dồn toàn bộ trọng lượng lên nó, tôi thậm chí không phải đạp, chỉ cần đặt toàn bộ trọng lượng của mình một khi bàn đạp tay phải ở vị trí 6 giờ sẽ gây ra âm thanh (tôi đặc biệt không chạm vào yên để chắc chắn rằng nó không phát ra từ đó).

Tôi đã tìm kiếm trên youtube và có vẻ như giải pháp đơn giản là tháo bàn đạp, bôi dầu mỡ vào đầu chèn của bàn đạp và siết chặt lại.

Câu hỏi của tôi là: Tôi có phải mua dầu mỡ cho nó hay tôi có thể sử dụng lube chain hoặc WD-40 và nếu tôi phải mua dầu mỡ, nó có phải là một loại dầu mỡ nhất định không (tôi đoán là mỡ xe máy là một không không)?

Giải pháp:

Tôi nới lỏng và vặn lại các bu lông xích và sau đó bôi mỡ bàn đạp.

Không khó chút nào khi tôi lấy bàn đạp phải bằng cờ lê (nơi tôi cho là nhấp chuột) và có vẻ như đó là vấn đề chính. Dù sao, tôi đã dành thời gian và bôi trơn mọi thứ!

Cảm ơn anh em về sự giúp đỡ!

— L0wRider
nguồn

Bạn siết chặt bàn đạp.

— Daniel R Hicks

Tôi chắc chắn sẽ thử điều đó nhưng tôi nghe nói rằng bàn đạp chỉ siết chặt hơn khi bạn thực sự đạp .. vì vậy, bạn đang nói rằng lý thuyết này là không chính xác?

— L0wRider

Vâng, lý thuyết đó là không chính xác. Không hoàn toàn ra ngoài lĩnh vực trái, nhưng bỏ lỡ một số điểm quan trọng.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks: Nếu sợi chỉ 'khô' thắt chặt mà không có dầu mỡ thì không phải là giải pháp tốt nhất.

— Carel

Về chất bôi trơn ren, khá nhiều thứ hoạt động. WD40 không phải là một lựa chọn tốt vì nó chứa rất ít chất bôi trơn thực tế, nhưng hầu hết mọi loại dầu hoặc mỡ khác (thậm chí cả mỡ lợn) đều đủ. Hãy cảnh giác khi sử dụng hợp chất khóa luồng, trừ khi các nhà sản xuất thành phần gọi cho nó và bạn sử dụng nhiều loại chính xác được chỉ định.

— Daniel R Hicks

Câu trả lời:

Đừng đi xe trước khi phục vụ bàn đạp thos-e. Một bàn đạp dầu mỡ hoặc lỏng lẻo sẽ làm hỏng sợi của tay quay hoặc thậm chí có thể gây ra gãy của trục bàn đạp. Một sợi bàn đạp được thắt chặt nhưng không có dầu mỡ có thể làm cho các sợi chỉ hợp nhất.

Bạn nên tháo cả hai bàn đạp, làm sạch các sợi chỉ và tay quay, bôi dầu mỡ và luồn chúng lại. Trong trường hợp bạn sở hữu một cờ lê mô-men xoắn, mô-men xoắn siết chặt bình thường từ 35-40 Nm.

Hãy nhớ rằng bàn đạp phải tháo ngược chiều kim đồng hồ và đối với bàn đạp trái thì theo chiều kim đồng hồ.

Mỡ: chuỗi bôi trơn không đầy đủ vì nó chứa một tỷ lệ lớn các thành phần dễ bay hơi. WD-40 là một cách tuyệt đối, nó không phải là dầu mỡ. Mỡ chu kỳ trắng là tốt nhất trong trường hợp này, nó thường có sẵn trong các phần nhỏ hơn. Bạn nên bôi dầu mỡ vào các sợi của bàn đạp và vặn chúng bằng tay cho lượt đầu tiên. Nó sẽ phù hợp dễ dàng mà không cần sử dụng một công cụ. Thắt chặt và kiểm tra lại sau một chuyến đi 10-15km.

— Carel
nguồn

Chỉ cần thêm rằng tôi đã có những gì tôi nghĩ rằng một bàn đạp ọp ẹp nhưng nó dường như là đế inlay của một chiếc giày đi xe đạp. Tiếng ồn dừng lại khi tôi đặt vào một đế khác.

— Carel

Mỗi cửa hàng xe đạp nên có mỡ bôi trơn Park Tool, cũng cần phải đủ và nói chung là tốt.

— whatsisname

Chỉ cần chỉ ra: Ngay cả WD-40 hoặc chuỗi bôi trơn (hoặc thậm chí Vaseline hoặc bất kỳ loại dầu khoáng nào khác) tốt hơn nhiều so với không bôi trơn / dầu mỡ.

— Michael

Các thợ máy cửa hàng có thể đã đánh giá rằng đã có đủ dầu mỡ trên các tay quay và không cần nhiều hơn nữa. Chỉ một lượng nhỏ là đủ. Nó sẽ không đau để kiểm tra và áp dụng một chút nữa mặc dù. Điều quan trọng hơn là siết bàn đạp để mô-men xoắn chính xác. Như đã đề cập trong các câu trả lời khác, bàn đạp thép lỏng trục có thể phá hủy các sợi cánh tay quây hợp kim.

Vì tiếng kêu bên phải, bạn có thể thấy đó không phải là bàn đạp. Bu lông xích là thủ phạm phổ biến.

— Bộ máy Argenti
nguồn

Thật tốt khi bạn chỉ ra các bu lông xích, tôi chỉ thử mất chúng và sau đó vặn lại nhưng có vẻ như tiếng kêu nhỏ vẫn còn tồn tại nên một khi tôi bị dính dầu mỡ, tôi sẽ kiểm tra xem vấn đề có thực sự nằm ở bàn đạp không: )

— L0wRider

Vì bạn viết về các bu lông xích, một khi bạn có mỡ, hãy lấy chúng ra một lần nữa. Cũng như các bề mặt tiếp xúc giữa các vòng và cranks.

— Carel

@Carel Tôi nghĩ rằng tôi có một ultano Shimano vì vậy tôi không thể lấy ra khỏi tay quay mà không loại bỏ toàn bộ crankset phải không?

— L0wRider

@Maxim: Bạn sẽ chỉ cần lấy toàn bộ bộ phận quay ra nếu bạn muốn bôi trơn trục xe. Các bu lông xích có thể được truy cập từ phía bên trái từ dưới thanh trượt và khung dưới cùng. Bạn thậm chí có thể loại bỏ các vòng bằng cách luồn chúng qua tay phải và bàn đạp không quá lớn. Tôi làm điều đó bình thường theo cách đó. Dễ dàng hơn với bánh sau được tháo ra hoặc xích trên nhỏ-nhỏ (độ căng xích ít hơn)

— Carel