Từ vựng phổ biến của người Viking là gì để đội trưởng và kẻ đánh cắp giao tiếp?

Vợ tôi và tôi gần đây đã thuê một song song trong một ngày. Tôi thấy rằng, bởi vì mọi thứ cần được truyền đạt - bắt đầu, dừng lại, thay đổi nhịp, thay đổi (có thể gây ra thay đổi về nhịp), v.v. - chúng tôi đã nói chuyện liên tục. Điều này là tốt.

Những gì tôi muốn có là một từ vựng đơn giản, hiệu quả để truyền đạt các thông tin cần thiết. Điều này đã tồn tại theo cùng một cách mà người lái giao tiếp trên các chuyến đi theo nhóm?

Trong khi tôi nhận ra rằng chúng ta chỉ có thể tạo nên tốc ký của riêng mình, nếu ai đó đã tìm ra nó, điều đó sẽ tốt hơn.

Tôi đã đăng một liên kết đến câu hỏi này lên danh sách Bike Friday Yak - đi xe song song rất phổ biến ở đó - và đã nhận được một vài câu trả lời, đặc biệt là câu trả lời này. Tôi đang đăng bài này ở đây đơn giản vì dường như không ai khác có câu trả lời; Nếu đây không phải là điển hình, xin vui lòng chỉnh sửa câu trả lời này.

Một từ vựng báo hiệu tiêu chuẩn dường như không tồn tại. Các đội cần phải đi cùng nhau rất nhiều cho đến khi tín hiệu phát triển kịp thời và mỗi đội dường như phát triển tốc ký riêng của họ một cách hữu cơ. Đây có thể không phải là cách hiệu quả nhất để làm điều này, vì việc mất một người lái trong một đội về cơ bản có nghĩa là người lái còn lại sẽ cần phải tạo tín hiệu mới từ đầu.

Từ poster John S. Allen:

Theo kinh nghiệm của tôi, đó là "chậm lại, tôi sợ" hoặc "wow, điều này thật thú vị!"

Nhưng nghiêm túc, hãy xem điều này của Bill McC sẵn:

http://www.gtgtandems.com/tech/propmethod.html

Bài viết này dành nhiều thời gian cho cách nhóm cần hoạt động như một đơn vị, bắt nhịp. McC sẵn sàng sử dụng ví dụ về việc gắn xe đạp và khởi động, nhưng thật dễ dàng để thấy cách này áp dụng cho việc sang số, nghiêng người, v.v.

Ngoài ra những trang này của Sheldon Brown:

http://sheldonbrown.com/tandem.html

Đặc biệt, trích dẫn này có liên quan đến câu hỏi này:

Nhóm trở nên nhiều hơn tổng số các phần của nó. Một nhóm song song có kinh nghiệm phát triển một mức độ giao tiếp phi ngôn ngữ rất đặc biệt, thông qua sự thay đổi trọng lượng tinh tế, sự thay đổi lực đạp và sự đồng cảm chung.

Sau một vài trăm dặm với nhau, bạn sẽ thấy mình coasting cùng một lúc, thay đổi mà không cần thảo luận, và và vận động trơn tru ngay cả ở tốc độ chậm.

Đây không chỉ là vấn đề về kỹ năng đánh cắp / ném đá của mỗi tay đua; khi hai đội có kinh nghiệm như nhau chuyển đổi kẻ đánh cắp, một cái gì đó bị mất và giao tiếp đặc biệt này không xảy ra ... nó thực sự là duy nhất cho mỗi cặp vợ chồng.

Trong khi tôi có thể tưởng tượng rằng mọi thứ có thể khác trong cạnh tranh, có vẻ như không có tín hiệu giao tiếp được tiêu chuẩn hóa. Một nhóm song song cần phải trải qua các giai đoạn ban đầu của việc học để đọc cả tình huống và lẫn nhau.

(Một lần nữa, tôi nhấn mạnh rằng câu trả lời này chỉ là kết quả nghiên cứu của tôi. Nếu thông tin ở đây không chính xác, vui lòng tải xuống và để lại nhận xét.)

Tôi bắt đầu song song với vợ là kẻ ăn cắp, và điều đó thật đau khổ. Cô ấy hơi lo lắng về giao thông, và khiến tôi quá chú ý đến những hành động cấp thấp về việc điều khiển xe đạp. Cuối cùng, cô ấy đã từ bỏ lo lắng và chúng tôi bắt đầu nói chuyện không phải về việc đi xe hay về xe đạp, mà về bất cứ điều gì khác. Sau đó, mọi thứ bắt đầu thực sự hoạt động và chúng tôi đã có niềm vui.

Với con trai riêng của tôi, bây giờ 9 tuổi, nó đã khác đi nhiều. Anh ấy có kỹ năng xe đạp của riêng mình, và không sợ hãi. Tôi cần hai chuyến đi để giải thích những gì anh ấy có thể và không thể làm, và bây giờ chúng tôi chỉ cần ĐI.

Tôi có một lý thuyết rằng, nếu bạn, người lái xe và đội trưởng có kinh nghiệm, giải thích một số quy tắc không thể phá vỡ tối thiểu cho một kẻ đánh cắp chấp nhận, bạn không bao giờ phải đề cập bất cứ điều gì về việc chuyển bánh răng hoặc quay hoặc bất cứ điều gì khác. Tất nhiên không phải bất kỳ kẻ ăn cắp nào cũng chấp nhận điều này.

Nhưng như một điều tối thiểu, tôi sẽ nói rằng bạn phải truyền đạt các tình huống NGOẠI TRỪ cho kẻ đánh cắp, bởi vì anh ta / cô ta có thể bị phân tâm. Đây sẽ là (tự giải thích):

• Hộp số! (cụ thể là trên những đoạn leo núi khó khăn)
• Chi nhánh!
• Phanh! (để phanh mạnh hơn bình thường)
• Hố!
• Bàn đạp! (để yêu cầu đưa bàn đạp đến một số vị trí được sắp xếp trước)
• Sẵn sàng?

Tôi đoán tôi có thể nói rằng không cần nhiều hơn thế, nhưng tất nhiên, những gì phù hợp với tôi không thể phù hợp với bạn.

Và, như một vấn đề của thực tế, bạn càng đi xe, bạn càng ít lo lắng về giao tiếp, bởi vì nhóm học hỏi lẫn nhau nhiều hơn mỗi lần.

Một giao tiếp đơn giản quan trọng từ kẻ đánh cắp đến đội trưởng: Dừng lại. Tôi nói với kẻ đánh cắp của tôi rằng nếu cô ấy nói "dừng lại", tôi sẽ làm theo lệnh đó ngay lập tức. Giải thích có thể theo sau. Điều này đặc biệt quan trọng tại các giao lộ.

Hãy nhớ kẻ đánh cắp là ông chủ. Ở phía sau, người lái phía trước dễ dàng nghe thấy người lái phía sau hơn vì cách miệng của bạn đối mặt. Tương tự như vậy, kẻ đánh cắp có thể nhìn thấy người lái phía trước rõ ràng mọi lúc, vì vậy các câu trả lời không lời trở lại dễ dàng hơn.

Đối với các tín hiệu bắt đầu từ phía trước đi lùi, người lái nên quay đầu 45 độ và sau đó thử và nói "phía sau" trong khi vẫn để mắt trên đường.

Nói to và rõ ràng giúp ích, cũng như một số loại "từ chú ý" như bắt đầu tuyên bố với "Hey-vết sưng!" thay vì chỉ "Bump!"

Bạn cũng có thể thử để kẻ đánh cắp ở một vị trí khá thẳng đứng để nhìn qua người lái, cho các chuyến đi xã hội.

Có những chiếc radio hiện đại cũng có thể giúp ích - xe máy có thể có miếng bịt tai dưới mũ bảo hiểm tốt cho phạm vi lên đến hàng trăm mét. Bạn cũng có thể sử dụng một cặp bộ đàm với tai nghe và "Chế độ VOX" được bật để chúng truyền tải ngay khi bạn nói.