Kịch bản tai nạn móc phải: ai có lỗi?

Tôi vừa va chạm với một người đi xe đạp khi lái xe. Tôi đã đọc rất nhiều về các loại tai nạn này, nhưng không có trường hợp nào nói về các tình huống xảy ra trong trường hợp của tôi và tôi tự hỏi ai là người có lỗi.

Tôi đã dừng lại ở đèn đỏ trong một dòng xe. Tôi có lẽ là chiếc xe thứ 5 trong một dòng 8. Giao lộ nằm ở dưới cùng của một ngọn đồi trên đường một làn với một làn đường xe đạp ở bên phải. Tôi bật đèn tín hiệu ở đèn đỏ và khi nó chuyển sang màu xanh và tôi đến ngã tư thì tôi rẽ phải. Khi tôi bắt đầu rẽ, tôi va chạm với một người đi xe đạp đang đi nhanh hơn tôi rất nhiều nhưng lại tiếp cận từ phía sau, và đang cố đi thẳng qua ngã tư.

Phiên bản ngắn là tôi đang cố rẽ phải trong một dòng xe thì người đi xe đạp phía sau tôi đâm vào sườn xe khi tôi đang bắt đầu rẽ.

May mắn thay, người đi xe đạp đã không bị thương bởi vì tôi đã không di chuyển rất nhanh và anh ta chỉ cắt vào mép xe của tôi thay vì thực sự đâm vào một bên. Ông chỉ có một vài vết xước, cảm ơn Chúa.

Tôi không biết phải nghĩ gì trong tình huống này bởi vì tôi đang ở làn ngoài cùng bên phải với đèn báo rẽ, trước mặt người đi xe đạp, nhưng mặt khác, điều đó có ý nghĩa rằng anh ta sẽ không thể nhìn thấy đèn nháy của tôi rất tốt vì dòng xe và tôi có thể thấy anh ta nếu tôi nhìn vào gương bên cạnh.

EDIT: Tôi không thể tin rằng điều này đã nhận được rất nhiều phản hồi. Cảm ơn tất cả những suy nghĩ của bạn. Một vài người đã hỏi về nơi này đã xảy ra. Nó đã xảy ra ở California, Hoa Kỳ. Rất nhiều người ở đây đang nói rằng họ rất biết ơn vì mọi thứ không trở nên tồi tệ như vậy, ít nhất là không tệ như họ có thể có. Tôi hoàn toàn đồng ý. Khi tôi đang giúp người đi xe đạp lên, anh ta nói: "Đó là lần cuối cùng tôi bay xuống ngọn đồi đó" và tôi trả lời: "Đó là lần cuối cùng tôi rẽ mà không kiểm tra gương bên cạnh". Vì vậy, hy vọng chúng tôi và bất kỳ ai khác đọc điều này, ít nhất có thể biết ơn rằng đó là một kinh nghiệm học tập và tất cả chúng ta có thể an toàn hơn trong tương lai.

Một điều nữa. Bởi vì ánh sáng gần đây đã chuyển từ màu đỏ sang màu xanh lá cây và tôi đang ở trong một dòng xe ô tô, dường như không có cách nào để người đi xe đạp an toàn phía sau tôi và vượt qua bên trái của tôi, vì có một vài chiếc xe khác phía sau tôi.

Ngoài ra, cảm ơn Rider_X vì phản hồi tuyệt vời và toàn diện. Tôi đến từ một khu vực không có làn đường dành cho xe đạp nên tôi không nhận ra rằng bạn phải di chuyển vào làn đường dành cho xe đạp trước khi rẽ.

Bạn có thể sẽ được tìm thấy có lỗi. Làn đường dành cho xe đạp được coi là làn đường giao thông chỉ hỗ trợ một loại lưu lượng trong thời gian dài (ví dụ: xe đạp). Như vậy, theo mô tả của bạn, bạn đã báo hiệu ý định của mình, sau đó rẽ phải qua một làn đường khác và va chạm với một phương tiện khác đang chiếm giữ làn đường đó. Công việc của bạn là đảm bảo một làn đường giao thông rõ ràng trước khi vào nó.

Nếu bạn đang nói về hai làn đường ô tô, tôi nghĩ sẽ có rất ít nếu có bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến lỗi, nhưng bởi vì chúng ta đang nói về việc đi xe đạp, nhiều người lái xe cho rằng đó là công việc của người đi xe đạp để tránh đường vì họ dễ bị tổn thương hơn. Mặc dù đúng theo quan điểm thực tế, quan điểm này không được hỗ trợ về mặt pháp lý.

Các vấn đề khó hiểu hơn, ở một số khu vực (ví dụ: Bắc Mỹ), các tài xế được yêu cầu nhập vào làn đường dành cho xe đạp (khi an toàn) trước khi rẽ, trong khi các khu vực khác trên thế giới không cho phép bất kỳ sự hợp nhất nào và thay vào đó ưu tiên hoàn toàn cho người đi xe đạp tất cả thời gian. Bất kể, cả hai phương pháp đều tìm thấy lỗi pháp lý khi người lái xe rẽ qua làn đường khác (tức là làn đường dành cho xe đạp) khi không rõ ràng để làm như vậy.

Vậy bạn nên làm gì (Bắc Mỹ)?

Nói chung trong hầu hết các khu vực pháp lý ở Bắc Mỹ nếu làn đường dành cho xe đạp rõ ràng, trước tiên bạn nên nhập vào làn đường đó trước khi rẽ phải (xem sơ đồ bên dưới). Khu vực hợp nhất này thường được chỉ định với các đường đứt nét ngăn cách làn đường ô tô và xe đạp. Nếu bạn hợp nhất một cách an toàn, thì bạn có vị trí vật lý trên người đi xe đạp và họ nên đợi cho đến khi bạn hoàn thành lượt của mình trước khi đi nếu họ muốn ở lại làn đường dành cho xe đạp, nếu không họ sẽ cần chuyển làn sang làn đường chính ở bên trái để vượt qua (tất nhiên là một quyền tài phán lái xe bên phải).

Trong khi bạn có tín hiệu của mình, bạn vẫn ở làn bên trái làn đường dành cho xe đạp (tức là bên trái làn đường khác) và như vậy bạn chỉ báo hiệu ý định của mình. Cho đến khi bạn đi vào làn đường dành cho xe đạp một cách an toàn, để hoàn thành rẽ phải của mình, bạn nên kiểm tra giao thông trước khi di chuyển sang phải.

Từ liên minh xe đạp San Fransisco

Các khu vực pháp lý khác ở Bắc Mỹ hỗ trợ phương pháp này

Tôi chọn hình trên vì nó truyền đạt rõ ràng khái niệm này. Một số người có thể lo ngại rằng điều này chỉ áp dụng cho San Francisco, nhưng các quy tắc tương tự được áp dụng ở nhiều khu vực Bắc Mỹ khác. Một số ví dụ khác được đưa ra dưới đây:

Ontario, Canada

Sơ đồ 2-12

Làn đường dành cho xe đạp được dành riêng cho người đi xe đạp. Chúng thường được đánh dấu bằng một đường trắng rắn. Đôi khi bạn sẽ cần đi vào hoặc băng qua làn đường dành cho xe đạp để rẽ phải ở một góc hoặc đường lái xe. (Xem sơ đồ 2-12) Cẩn thận hơn khi bạn làm điều này. Chỉ đi vào làn đường dành cho xe đạp sau khi đảm bảo rằng bạn có thể đi an toàn và sau đó rẽ.

- Cẩm nang lái xe của Bộ Giao thông Vận tải (MTO)

British Columbia, Canada

Khi có một vạch đứt đánh dấu làn đường vòng ở lối tiếp cận giao lộ, người lái xe có thể di chuyển sang lề đường vào làn đường trước khi rẽ phải theo cách mà hầu hết mọi người thường sử dụng. Các tài xế làm như vậy đang thực hiện thay đổi làn đường và phải nhường đường cho xe đạp lưu thông trong làn đường dành cho xe đạp trước khi di chuyển qua! Trong tình huống này, người đi xe đạp phải đợi phía sau xe cho đến sau khi rẽ được thực hiện để xóa làn đường.

- DriveSmart BC

California, Hoa Kỳ

21717. Bất cứ khi nào người lái xe cơ giới phải đi qua làn đường dành cho xe đạp sát làn đường của mình để rẽ, người lái xe sẽ điều khiển xe cơ giới vào làn đường dành cho xe đạp trước khi rẽ và phải thực hiện lần lượt theo Mục 22100.

Luật California

Thẩm quyền châu Âu

Các khu vực pháp lý châu Âu cung cấp cho làn đường xe đạp hợp pháp, nhưng điều có vẻ ít rõ ràng hơn là nếu có sự hỗ trợ cho các phương tiện cơ giới hợp nhất giữa các làn đường xe đạp trước khi rẽ phải (nếu lái xe bên phải). Từ các ý kiến, có vẻ như hầu hết các quốc gia châu Âu đều ưu tiên tuyệt đối cho người đi xe đạp (tức là người lái xe cần đợi cho đến khi không có làn đường dành cho xe đạp trước khi rẽ). Ví dụ rõ ràng vẫn còn cần thiết.

Đức (bởi sleske)

Ở Đức, bạn sẽ có lỗi (có thể là đầy đủ). Nếu bạn rẽ (bất kể phải hay trái), giao thông phía sau bạn ở các làn đường khác được ưu tiên và bạn phải đảm bảo rằng bạn không cản trở hoặc gây nguy hiểm cho nó trước khi rẽ.

Điều này dựa trên §9 Straßenverkehrsordnung (mã giao thông của Đức):

Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren [...] Vor dem Einordnen und nochmals vor dem Abbiegen ist auf den nachreasgenden Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen ist es dann nicht nötig, wenn eine Gefährdung nachreasgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.

Dịch (của tôi, không đảm bảo):

Quay đầu và đảo ngược [...] Trước khi chuyển làn đường và một lần nữa trước khi rẽ, lái xe phải chú ý theo dõi giao thông; điều này là không cần thiết trước khi rẽ nếu nguy hiểm khi theo dõi giao thông là không thể.

Tây Nam Thái Bình Dương

New Zealand (giao thông tay trái)

Ở New Zealand, người đi xe đạp dường như được ưu tiên tuyệt đối vì người lái xe không được phép rẽ vào làn đường dành cho xe đạp để rẽ và phải đợi cho đến khi làn đường dành cho xe đạp rõ ràng:

Khi có làn đường chu kỳ ở một bộ đèn, bạn không được chờ trong đó để đèn chuyển sang màu xanh lá cây và bạn không được lái xe trong đó khi bạn đến gần đèn (trừ khi bạn đi xe đạp). Xe máy cũng không được sử dụng làn đường này, nhưng chúng có thể lọc giữa các phương tiện giao thông cố định.

Xe đạp có quyền ưu tiên trong làn đường này. Nếu có những chu kỳ chờ đợi để đi tiếp, bạn phải nhường đường cho chúng trước khi bạn có thể rẽ trái.

Chiếc xe đang chờ ở vị trí sai, chặn đường

Điều này cho thấy vị trí chính xác với bánh xe bên trái của xe không lấn sang làn đường vòng

- Kiểm tra lái xe New Zealand

Bạn không đưa ra một địa điểm, điều này làm cho câu hỏi này không thể trả lời được cho trường hợp cá nhân của bạn. Tuy nhiên, vì có những câu trả lời chung cho tình hình Bắc Mỹ, tôi cũng muốn đưa ra một viễn cảnh châu Âu .

Trong hầu hết các luật pháp châu Âu, người đi xe đạp được ưu tiên trong tình huống của bạn và bạn chỉ được phép băng qua làn đường dành cho xe đạp khi bạn có thể làm như vậy mà không can thiệp vào người đi xe đạp . Nếu không, bạn phải nhường đường và chờ đợi.

Không thành vấn đề, nếu người đi xe đạp đã ở vị trí hoặc đến từ phía sau (miễn là anh ta đủ gần để bạn có thể nhìn thấy anh ta, tất nhiên). Chỉ cần nghĩ về việc băng qua làn đường dành cho xe đạp là băng qua đường khác và có biển báo "Nhường đường" - nếu bạn ưu tiên cho xe hoặc phương tiện ưu tiên phải giảm tốc độ, bạn đã làm sai.

Tây Ban Nha

Điều 64 của "Reglamento General de Circulación" nói rằng bất cứ khi nào một chiếc xe cơ giới đi qua làn đường dành cho xe đạp được đánh dấu rõ ràng, người đi xe đạp sẽ được ưu tiên , trừ khi có quy định khác (ví dụ đèn đỏ cho người đi xe đạp).

nước Đức

§9 (3) của "Straßenverkehrsordnung" nói rằng khi rẽ bạn phải để người đi xe đạp đi song song với bạn, ở trên đường hoặc đóng bên cạnh nó.

Đan mạch

Flovenrdsels cẩu § 26 nói rằng nếu một chiếc xe muốn rẽ phải, nó phải đảm bảo không can thiệp với bất kỳ người đi xe đạp nào .

Vương quốc Anh

Bộ luật Quốc lộ (liên kết pdf) Các khoản 182 và 183 quy định rằng khi rẽ trái, người điều khiển phương tiện nên "coi chừng giao thông đi bên trái" và " nhường đường cho bất kỳ phương tiện nào sử dụng làn đường xe buýt, làn đường dành cho xe đạp hoặc xe điện từ một trong hai phương hướng".

Luật địa phương ra đời ở đây, vì vậy bạn sẽ cần nghiên cứu chúng thật kỹ để biết mọi thứ nằm ở đâu trong luật.

Tôi nghi ngờ bạn đang sai. Với làn đường dành cho xe đạp, việc người đi xe đạp có quyền vượt xe ô tô là điều bình thường.

Tuy nhiên, điều đó không làm cho người đi xe đạp hợp pháp ở bên phải. Trong hầu hết các khu vực pháp lý, bạn có thể phải chịu trách nhiệm theo pháp luật. Bài kiểm tra bình thường ở đây là việc lái xe / lái xe không an toàn. / Carless / dangerous. Đưa ra một tai nạn có thể dự đoán được xảy ra khi đi bên phải một chiếc ô tô cho thấy rẽ phải ở tốc độ cao là nguy hiểm.

Nơi tôi sống, tình huống bạn mô tả sẽ được các công ty bảo hiểm gọi là "tai nạn đóng góp". Nếu cảnh sát có liên quan, cả người lái xe và người lái có thể sẽ bị buộc tội. Người lái nên nhìn thấy những gì bạn đã làm (chỉ số) và phớt lờ chúng - cùng với tốc độ khiến việc lái xe trở nên liều lĩnh hoặc nguy hiểm, người lái xe bị buộc tội lái xe bất cẩn (Trừ khi bạn nhìn thấy người lái, sau đó nguy hiểm hoặc thậm chí hình sự).

Cá nhân (và tôi biết điều này sẽ khiến tôi bỏ phiếu) Tôi không nghĩ bạn nên cảm thấy quá tệ về những gì đã xảy ra. Họ đi theo người đi xe đạp, điều đó là không thể tránh khỏi. Bạn chỉ tình cờ là người nghèo ở sai vị trí không đúng lúc khi số của anh ấy xuất hiện.

Đây là ít hơn một câu trả lời nhưng nhiều hơn một nhận xét, và mở rộng trên các ghi chú RiderX.

Ở New Zealand, làn đường dành cho xe đạp là làn đường giao thông có mục đích đặc biệt, Tương tự như làn đường xe buýt. Vì vậy, một chiếc xe đạp đi thẳng không phải nhường đường cho giao thông rẽ qua làn đường.

Nhưng câu hỏi vẫn còn - bạn muốn đúng, hay bạn muốn sống?

Đây là một ví dụ về việc tôi vi phạm pháp luật và tránh một kịch bản móc trái tiềm năng.

Bạn luôn có lỗi nếu bạn đụng phải một người đi xe đạp, IMO. Tôi thấy và tham gia vào tình huống này rất nhiều - trong làn đường dành cho xe đạp ở bên phải đường (giao thông Hoa Kỳ) đang bay, và ai đó trước mặt tôi quyết định rẽ phải. Thông thường, họ sẽ đợi bạn nếu họ chú ý. Những lần khác, họ chỉ quay đầu và không để tâm đến người lái (nghe có vẻ như đây là điều đã xảy ra).

Vì vậy, là một lái xe, đừng làm điều đó. Chỉ cần đợi cho đến khi họ vượt qua bạn trừ khi họ rõ ràng đang chậm lại và chờ bạn quay đầu. Nếu bạn véo họ phải, bạn có lỗi vì bạn vừa đâm vào người bằng xe. Cho dù bạn đang gặp rắc rối pháp lý là một câu hỏi khác phụ thuộc vào một loạt những điều mà một chuyên gia pháp lý sẽ biết rõ hơn.

Là một người lái, khi tôi ở trong tình huống này và đi nhanh như bạn mô tả, tôi thường tham gia giao thông phía sau và bên trái của chiếc xe đang rẽ phải và chỉ vượt qua làn đường của chính họ khi họ lột xác. Điều này giúp người lái xe nhìn thấy tôi vì tôi đang ở ngay sau họ. Nếu họ quyết định quay đầu sớm hoặc tôi có thể nói rằng họ không chú ý, tôi sẽ vượt qua.