Hóa học của chất trám trộn


18

Nó đã trở thành một sự xuất hiện khá phổ biến trong các cửa hàng khi phải đối mặt với một bánh xe không săm hoạt động tốt, từ từ bắt đầu có vấn đề và đã không có một chất bịt kín trong một thời gian hoặc bao giờ, nhưng sử dụng chất bịt kín là mất thông tin hoặc một trong những bạn không có tiện dụng. Nếu không biết, có thể bạn có thể nhận ra nếu bạn kéo lốp, nhưng điều đó đôi khi nói dễ hơn làm trong những ngày này và bạn luôn có thể dọn sạch những gì trong đó và bắt đầu lại, nhưng những gì bạn thực sự muốn làm nếu có thể chỉ là bắn một số chất trám mới vào van và di chuyển trên.

Mọi nhà sản xuất keo đều nói không trộn lẫn các nhãn hiệu, nhưng kinh nghiệm cho thấy rằng thông thường nếu bạn làm điều đó, nó sẽ ổn thôi. Nhưng những ngoại lệ có thể có là gì, và tại sao? Có bất kỳ chất bịt kín nào ngoài đó đặc biệt xấu cho mục đích có thể trộn với chất bịt kín chưa biết trước? Bất kỳ điều gì đặc biệt tốt? Bất kỳ quy tắc tương thích ẩn nào có thể cho phép một cửa hàng có trách nhiệm chỉ có một số lượng nhỏ chai xung quanh mà vẫn có thể xử lý bất cứ thứ gì có trong cửa?


1
Tôi sẽ phỏng đoán rằng trộn các chất bịt mủ khác nhau sẽ tốt, nhưng tránh trộn một chất bịt không có mủ với chất bịt mủ.
Rider_X

Tôi đoán nó có liên quan nhiều đến dung môi được sử dụng - bạn không muốn trộn dung môi.
Daniel R Hicks

Tôi đoán có một câu hỏi phụ mở rộng - bạn có thể trộn hai chất bịt kín khi một cái bị khô hoặc bạn phải làm sạch cái cũ trước không?
Criggie

1
@Criggie bạn chỉ có thể thêm nhiều hơn trừ khi bạn lo lắng về một vài gram chất bịt kín cũ. Thông thường bạn có thể đoán / ước tính khi chất bịt kín thấp và chỉ cần tháo lõi van và thêm một số chi tiết. Nếu bạn phá vỡ vòng đệm hạt / vành, bạn có thể phải làm sạch hạt lốp xe để lấy lại dấu niêm phong sạch, nhưng thông thường bạn có thể lấy đi mà không làm sạch hạt lốp.
Rider_X

Câu trả lời:


2

Nếu lốp xe của bạn đã bắt đầu mất không khí từ từ (mất 10 PSI trong 2 ngày), nó đã mất chất mang chất lỏng trong chất bịt kín của bạn. Phần còn lại của chất bịt kín là khô hoặc vón cục và không thể đi đến gai mới. Đó là amoniac hoặc chất chống đông thân thiện với môi trường (không phải ethelene glycol) đã bay hơi. Giống như chất lỏng ban đầu là khá nhiều đi.

Câu lạc bộ cưỡi ngựa của chúng tôi mang con dấu màu cam và Stan trong chai 3 ounce di động. Chúng tôi sử dụng nó thay thế cho nhau bất cứ khi nào một thành viên bị lốp thấp trên đường mòn. Không bao giờ có vấn đề.


1
Stan's và Orange nói riêng khá nổi tiếng là chơi đẹp. Vấn đề đối với một cửa hàng là hiện tại có hơn một chục con dấu
Nathan Knutson

Nathan - Tôi xa, rất xa một chuyên gia nội dung. Tôi đã quan tâm trong một thời gian dài bởi vì sống trong sa mạc khiến keo bị khô nhanh chóng. "Tôi tin" rằng hầu hết nhiều thương hiệu đang sử dụng chất chống đông tương đương để giảm bay hơi và "Tôi tin" Stan đã từng sử dụng amoniac làm chất lỏng nhưng không còn nữa. Nó cũng vậy. Nó không còn hôi thối nữa.
Vách đá

Hai mẹo nhỏ tôi đã sử dụng với đội đua trường trung học (người lái không muốn tăng trọng lượng bằng cách thêm chất trám không cần thiết) 1. để xe đạp ngồi trong tư thế trong 5 phút với van ở phía dưới. 2. kéo lõi không ống ra. 3. đo độ sâu của chất lỏng bằng đũa phun nhỏ màu đỏ từ bình xịt WD-40. 4 nếu dưới 1/4 inch - thêm một ounce chất chống đông kính chắn gió. Nó sẽ phối lại với latex và chip hiện có để duy trì chức năng trong nhiều tháng. Thay vào đó, nếu que nhúng ướt hoặc khô, hãy thêm keo. Đã quá muộn để phối lại với các chất rắn.
Vách đá
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.