Kỹ thuật vá vá tự dính


16

Có bất kỳ kỹ thuật đặc biệt để sử dụng các bản vá sửa chữa đâm thủng tự dính?

Hôm nay, tôi đã có hai ống khác nhau bị hỏng trong vòng một phút sau khi bị thổi phồng vì áp suất không khí đã tách qua keo, hình thành một đường ống nhỏ từ lỗ thủng ra đến mép của miếng vá. Đây là cả hai bản vá đã ở trên ống trong khoảng từ một đến ba tháng và tôi đã có các bản vá khác thất bại theo cách tương tự.

Tôi nghĩ rằng tôi đã không làm bất cứ điều gì ngu ngốc thảm khốc, vì các bản vá đã không thất bại ngay lập tức. Tôi đã làm theo hướng dẫn trên các miếng vá càng sát càng tốt ("Ống cào nhẹ bằng giấy nhám. Lột lớp lót từ miếng vá và ấn mạnh miếng vá vào ống. Ống phải sạch và khô để miếng dán bám vào." - đó là nó). Chúng là những bản vá chất lượng khá (Park Tool GP-2).

Tôi chưa bao giờ có bất kỳ vấn đề với keo dán và trường học cũ. Có thứ gì tôi đang thiếu hoặc là những miếng dán được dán sẵn chỉ là những mảnh phân vô dụng?


4
Khá nhiều kinh nghiệm của tôi quá. Tôi xem các miếng dán dán sẵn như một giải pháp khẩn cấp cho túi yên không phải là một sửa chữa lâu dài
Andy P

1
Tôi thường thay thế ống bị thủng bằng một cái mới, vì thiếu tự tin trong việc kéo dài cao su và miếng đệm không kéo dài. Một trong những ống vá được đặt trong một túi trên chuyến đi dài hơn. Mặc dù chúng khá lộn xộn, tôi cũng thích trường học 'Rustines' cũ.
Carel

6
Có bất kỳ kỹ thuật đặc biệt để sử dụng các bản vá sửa chữa đâm thủng tự dính? Đúng. Đừng. Theo kinh nghiệm của tôi, miếng dán tự dính hoàn toàn không hoạt động.
Andrew Henle

6
Tôi không nghĩ chúng vô dụng, chỉ là không vĩnh viễn. Chúng dễ dàng xử lý hơn ở bên đường so với các bản vá truyền thống.

4
@LamarLatrell Tôi đi xe ở Anh. Bạn có thể giải thích khái niệm "mặt trời" này cho tôi? ;-)
David Richerby

Câu trả lời:


16

Loại thất bại này về cơ bản là lý do các bản vá loại nhãn dán có tiếng là không đáng tin cậy.

Chà nhám một cách cẩn thận khu vực và làm cho nó sạch nhất có thể (ví dụ, với rượu hoặc dung môi không có cặn khác, sạch hơn bất kỳ ai có thể có được nó ở bên đường) tránh khỏi vấn đề nhưng không loại bỏ nó.

Nhãn dán loại bản chất là sản phẩm xấu. Bạn không thể tin tưởng vào ống dài hạn, vì vậy bạn thực sự nên thay đổi nó trở lại khi bạn về nhà, bởi vì nếu bạn không có khả năng sẽ nhận được một căn hộ khác sớm hay muộn khi nó thất bại.

Các bản vá lưu hóa là vượt trội. Hệ thống mang theo ống dự phòng và bộ vá lưu hóa, chỉ sử dụng bộ vá nếu bạn có nhiều căn hộ trong cùng một chuyến đi (nên rất hiếm khi xảy ra) và vá ống bị thủng khi bạn về nhà để nó có thể trở thành của bạn tùng là phổ biến và có thời gian vì nó hoạt động và giá rẻ. Bạn gần như không bao giờ thực sự sử dụng bộ lưu hóa ở bên đường và khi bạn làm điều đó không phải là vấn đề lớn vì bạn đã phát triển kỹ thuật tốt. Các bản vá lưu hóa làm cho ống đáng tin cậy như mới, vì vậy thật tốt khi để ống ở đó và quên nó đi.

Các bản vá tự dính chơi theo mong muốn của mọi người về một giải pháp một bước đơn giản, trái ngược với cách các bản vá lưu hóa đòi hỏi một mức độ kỹ thuật và chăm sóc - theo dõi vị trí của vết thủng, áp dụng một miếng dán đẹp ngay cả kích thước phù hợp và chờ đủ lâu để nó khô, hiểu tất cả những gì bạn để keo khô rồi bôi miếng dán, xử lý mọi thứ cẩn thận để không làm nhiễm bẩn bề mặt tiếp xúc hoặc ống với dầu trên da, v.v ... Rất nhiều người chạy xung quanh bây giờ không thể và sẽ không nhảy qua những cái vòng đó, và theo nghĩa đó, có một nơi để tự vá, nhưng điều không đúng về chúng là chúng không tiết kiệm thời gian hay rắc rối một khi cần thay đổi các ống ra một lần nữa sau đó là yếu tố trong.


1
Các kỹ thuật bạn mô tả hoạt động tốt cho tôi. Tôi thực hiện một vài miếng vá tự dính, bởi vì nếu nơi trú ẩn duy nhất khỏi mưa là cơ thể của bạn thì các miếng vá thích hợp rất khó sử dụng. Nhưng tôi cũng mang theo 2 ống khi đi hơn 100km (có thể là hàng mới hoặc có thể được vá đúng cách trong ấm và khô)
Chris H

Hai ống thực sự. Khi bạn đang mang theo dụng cụ, bộ vá, ủng lốp xe, có thể là CO2 và ống dự phòng, bạn cũng có thể biến nó thành công cụ, bộ vá, ủng, CO2 và hai ống dự phòng - một ống thêm không quá nhiều nhiều hơn nữa, và cung cấp rất nhiều bảo hiểm, đặc biệt cho các chuyến đi như đi lại nơi bạn phải ở đó. Nếu bạn mang theo hai ống dự phòng, vào lúc bạn đang sử dụng bộ vá của mình, có lẽ bạn sắp thực hiện Cuộc gọi xấu hổ ... ;-)
Andrew Henle

13

Tôi tin rằng các bản vá dán sẵn luôn có ý định là một sửa chữa tạm thời để đưa bạn về nhà. Khi chúng lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường, tôi nhớ những cảnh báo rõ ràng rằng đây không phải là bản sửa lỗi vĩnh viễn.

Chờ keo để thiết lập bên đường là một nỗi đau, và những điều này nhằm giải quyết vấn đề đó bằng cách cung cấp một sửa chữa nhanh chóng để giúp bạn di chuyển trở lại. Sau đó, bạn nên thay thế ống hoặc sửa chữa thủng đúng cách.

Sau khi áp dụng các bản vá này dễ dàng bóc ra một lần nữa (một chỉ báo tốt cho thấy chúng không phải là bản sửa lỗi vĩnh viễn). Một chút giấy nhám có thể loại bỏ bất kỳ chất kết dính còn sót lại nào và như một phần thưởng, bề mặt hiện đã được chuẩn bị để dán bằng keo lưu hóa và miếng dán lưu hóa thích hợp.

Tôi đã luôn xem chúng như là một lựa chọn cuối cùng khi bạn hết ống và bạn cần nhanh chóng vá một ống để bạn có thể tiếp tục.

Trong thực tế, tôi sẽ không bao giờ tin tưởng họ sẽ kéo dài hơn một vài ngày sau khi áp dụng.


Cá nhân đã bỏ tất cả điều này để ủng hộ tubless trên đi lại. Hai năm và cho đến nay tôi đã có thể tránh được tất cả các sửa chữa bằng phẳng bên đường (gõ vào gỗ khi tôi gõ ...).
Rider_X

Ý nghĩ về tubless đã vượt qua tâm trí của tôi. Tuy nhiên, trớ trêu thay, tôi đã mua bánh xe của mình với giá giảm vì nhà sản xuất gần đây đã đưa ra một mô hình mới, không tương thích với ống và cửa hàng đang dọn sạch cổ phiếu cũ ...
David Richerby

8

Vì hầu hết tất cả các câu trả lời khác (ngoại trừ Criggie) dường như tập trung vào việc nói với bạn rằng các bản vá tự dính là xấu, tôi cảm thấy mình phải thêm một câu trả lời thực sự tập trung vào câu hỏi (tức là kỹ thuật áp dụng những câu hỏi này); - )

Tôi chỉ mang theo miếng dán tự dính trong khoảng nửa năm, nhưng chưa bao giờ có một thất bại nào đối với tôi (nhãn hiệu Lezyne, nhưng tôi nghi ngờ rằng có sự khác biệt lớn về chất lượng). Từ kinh nghiệm của tôi và những gì tôi đọc được về các báo cáo từ các bản vá lỗi, hai điều có vẻ quan trọng nhất:

  1. Làm sạch và làm nhám khu vực xung quanh vết thủng, ví dụ như với dụng cụ cạo có trong hầu hết các bộ dụng cụ vá hoặc một chút giấy nhám.
  2. Nhấn mạnh vào miếng vá trong khoảng nửa phút, chà xát một chút từ bên này sang bên kia theo các hướng khác nhau.

Đặc biệt là phần thứ hai dường như bị bỏ qua khá thường xuyên; Sau đó, tôi ngay lập tức cài đặt lại và bơm phồng ống.


Thứ hai này. Tôi sử dụng công cụ Park Tool và tôi chỉ có một lần thất bại trong số hai tá. Trước khi áp dụng các bản vá, tìm kiếm bất kỳ đường nối nổi lên trên ống mà miếng vá sẽ bao phủ và cát chúng phẳng. Một bản vá mà tôi đã thất bại là do không khí chui dọc theo đường may đến mép. Tôi kéo nhẹ ống qua mũi yên xe của mình, áp dụng miếng vá, sau đó sử dụng đầu tròn của cần gạt lốp để chà mạnh từ trung tâm, nhấn các bong bóng nhỏ.
BPugh

1
FWIW, tôi đã có cả miếng dán tự dính thương hiệu Lezyne và Park đều thất bại. Có vẻ như họ không thích bị xì hơi và phục hồi.
Lamar Latrell

6

Kỹ thuật nhỏ mà dường như để giúp đỡ.

  1. Sử dụng một abraider / Scratcher xung quanh bit bị hư hỏng. Tôi có một cái cưa và một tập tin thô về người da của tôi hoạt động đủ tốt. Điều này mang lại cho chất kết dính ở đâu đó để gắn vào chứ không phải là độ bóng sáng của ống Butyl.

  2. Sau đó có ống bơm phồng lên khoảng kích thước nó sẽ ở bên trong lốp, trước khi dán vào miếng vá. Không sưng lên và không lỏng lẻo và mềm mại.

  3. Đối với tất cả các lỗ thủng - làm cho nỗ lực tìm ra nguyên nhân là một ý tưởng rất tốt. Cố gắng không di chuyển lốp xe so với lỗ van, và sau đó khi bạn tìm thấy lỗ so sánh ống với bánh xe để cách ly một khu vực nhỏ để tìm ra nguyên nhân gây ra thiệt hại.


Có lẽ sẽ là một ý tưởng tốt để treo lên máy mài từ bộ dụng cụ sửa chữa cũ của bạn để thêm vào bộ dụng cụ tự dính.
NGÀY

2
Tài khoản hoặc làm sạch danh bạ pin trong ánh sáng)
Chris H

1
Tôi đã không thử điều này, nhưng tôi mang theo khăn lau isopropanol để làm sạch cánh quạt đĩa của mình; Tôi tự hỏi liệu chúng có tốt cho việc loại bỏ dầu mỡ / hoạt thạch ra khỏi ống trước khi dán một miếng vá không.
Chris H

1
@DavidR Richby Ah, vâng tôi quên mất quần short đi xe đạp. Tôi ngay lập tức nghĩ về thời gian điều này xảy ra với tôi, trên những ngọn núi với một chiếc xe máy leo núi lớn. Đó là cách lạnh cho quần short, đó là cách ướt và bẩn để nghĩ rằng miếng vá sẽ giúp ích, và cuối cùng nó đã trở thành một chuyến đi dài và lạnh lẽo trở lại nền văn minh. Tôi đã nghiên cứu sự vô dụng của việc vá lốp xe sau khi tôi trở về nhà. = P
Stian Yttervik

1
@Criggie Tôi sử dụng những cái trước khi tiêm - chúng nhỏ nhưng được bọc riêng lẻ, 70% IPA trong nước và rất rẻ trên ebay. Kể từ khi tôi bắt đầu sử dụng chúng, tôi đã bắt gặp một vài người sử dụng khăn lau kính (cũng là IPA và nước) cho cùng một thứ.
Chris H

1

Giải pháp chính của tôi là lốp xe tốt hơn. Tôi trung bình khoảng 5000 - 10 000 km mỗi lần đâm, hoặc 1 - 2 mỗi năm. Đó là với siêu năng lực marathon trên xe đạp từ xa và marathon cộng với trên xe hybrid / đi lại.

Sau đó, tôi mang theo một ống dự phòng gắn vào mỗi chiếc xe đạp cộng với một ống khác trong bộ dụng cụ của tôi. Tôi chưa bao giờ cần hai phụ tùng trong một lần đi; nếu tôi đã vá một ống chết bằng cách sử dụng các miếng vá và dung dịch lưu hóa thích hợp ở điểm dừng khô ấm tiếp theo, bởi vì tôi mang theo một ống keo nhỏ và một miếng vá tốt.

Các bản vá không có gai (và tôi mang theo một cặp đôi) là giải pháp cuối cùng tuyệt đối nếu tôi ra khỏi ống trong mưa - cúi xuống để tránh mưa, làm khô ống trên áo của tôi, và việc vá dễ dàng hơn với không có bóng. Tôi đã thử nghiệm phương pháp này trên một tuyến đường cách đây vài năm và nó đã đưa tôi về nhà nhưng bị rò rỉ một chút; thất bại duy nhất của tôi với các bản vá dán là do không thể giữ cho chúng khô.

Lưu ý rằng tôi đã không đi theo con đường không có ống - tôi biết tôi đang ở đâu với các ống và không thấy lý do thuyết phục nào để thay đổi thứ gì đó hoạt động.


Định nghĩa của bạn về lốp xe 'tốt hơn' là hơi tương đối. Tôi đồng ý rằng các siêu năng lực marathon là tuyệt vời cho một số ứng dụng, nhưng không thực sự "tốt hơn" cho băng đảng chuỗi 23mph trong tuần đó.
Andy P

@AndyP Duranos trong trường hợp đó? Tôi không biết David cưỡi trên cái gì. Nhưng tôi đã ra ngoài với câu lạc bộ audax tối qua, chậm hơn một chút nhưng một nhóm lỏng lẻo không phải là một băng đảng
Chris H
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.