Làm thế nào để tôi biết nếu cần phải điều chỉnh hình nón / nắp / vòng bi của tôi?

Tôi có một chiếc xe đạp đường tùy chỉnh với (hầu hết) các bộ phận Shimano. Tôi thích đi xe nhưng tôi không quá mạnh về mặt kỹ thuật.

Tôi có bánh xe giải phóng nhanh; Tôi thường xuyên (3-4 lần một năm) cho xe đạp vào túi và đi bằng tàu hỏa đến một địa điểm đạp xe.

Khi tôi làm như vậy, khi lắp ráp lại chiếc xe đạp của tôi, tôi nhận thấy có rất nhiều "trò chơi" ở bánh sau từ trái sang phải. Nó lăn trơn tru, nhưng có một cảm giác không liên tục .... khi bánh xe quay khi tôi đang lái nó.

Cảm giác là một cảm giác ma sát, nhưng không đủ để thực sự làm chậm chuyển động về phía trước của xe đạp hoặc bất cứ thứ gì, chỉ đủ để cho phép chân tôi cảm nhận được nó trong bàn đạp. Nó dường như xảy ra một lần một vòng quay, như thể tôi đang đi đủ nhanh, tôi không thể cảm thấy nó nữa, nhưng khi tôi đi chậm, chắc chắn có một tốc độ cho nó.

Tôi đã nghe giai thoại từ một người bạn mà tôi có thể cần điều chỉnh côn và vòng bi của mình, vì chúng có thể đã trở nên quá lỏng lẻo. Có ai có lời khuyên nào về cách làm điều này, hoặc những điều tôi nên đề phòng không? Tôi đang cố gắng hết sức có thể để không đi xe cho đến khi tôi sắp xếp thứ này, nhưng vì tôi đi lại bằng xe đạp, điều đó thật cấp bách.

Nhấc xe đạp lên để bánh xe gặp sự cố. Nắm chặt lốp xe và đẩy nó qua lại (trái / phải so với khung). Nếu bạn có thể nhận được bất kỳ chuyển động cảm nhận thì vòng bi bị lỏng và cần điều chỉnh.

Trong khi bánh xe lên khỏi mặt đất, quay nó và xem khoảng trống giữa vành và khối phanh (giả sử bạn không có phanh đĩa). Không gian phải gần như không đổi, thay đổi không quá 1/2 mm khi bánh xe quay. (Kiểm tra điều này ở cả hai bên, vì vành có thể cũng có khả năng.) Nếu nó thay đổi hơn 1/2 mm hoặc như vậy thì bánh xe không đúng và cần phải được kiểm tra.

Cả hai nhiệm vụ - điều chỉnh vòng bi và kiểm tra bánh xe - là những điều mà một thợ cơ khí có thẩm quyền có thể thực hiện, nhưng không đặc biệt phù hợp với người mới, vì vậy trong cả hai trường hợp, nó cần phải đến một cửa hàng xe đạp.

Nếu hình nón của bạn bị lỏng, bạn sẽ có thể cảm nhận được nếu bạn tháo bánh xe ra và vặn trục (không phải là "xiên" nhả nhanh chóng trượt qua, mà là ống rỗng mà xiên nhả nhanh trượt qua ). Với bánh xe trên xe đạp, bạn cũng sẽ có thể cảm nhận được nó bằng cách vặn cạnh vành sang bên (vuông góc với khung xe đạp). Nếu bạn thử vặn cạnh vành sang bên trong khi đang ở trên xe đạp, thì bạn có thể xem khoảng cách giữa má phanh và vành để xem khoảng cách đó thay đổi bao nhiêu để xem nó lỏng như thế nào.

Nếu bạn có thể cảm thấy trục di chuyển trong trung tâm, thì có, bạn có thể cần phải điều chỉnh các hình nón. Sẽ có rất nhiều hướng dẫn "cách thực hiện" nếu bạn Google nó.

Nếu bạn đang cảm thấy 'kéo' một lần trên mỗi vòng quay của bánh xe, thì bạn nên đảm bảo vành xe không cọ xát vào má phanh tại một số điểm trong vòng quay. Đôi khi, trục xe không tự ngồi hoàn toàn vào các điểm rơi trên khung khi bạn đặt các bánh xe vào, và nó sẽ kết thúc một chút quanh co trên xe đạp.

Tôi muốn thêm một số điều vào các câu trả lời ở trên.

Nếu hub thuộc loại giải phóng nhanh (QR) (một số thì không), thì điều chỉnh vòng bi sẽ trở nên chặt chẽ hơn khi xiên QR được thắt chặt. Do đó, một số nguồn khuyến cáo rằng nên có một phát nhỏ trong vòng bi trước khi đặt bánh xe vào vị trí (xem ví dụ http://www.sheldonbrown.com/cone-adjustment.html ). Phát này sau đó sẽ được loại bỏ khi xiên QR được thắt chặt.

Tôi đã quan sát thấy rằng trên nhiều hub (có QR) có thể thắt chặt QR với độ kín khác nhau và vẫn giữ cho bánh xe cố định. Ví dụ, độ kín có thể gần như lỏng , cứng , siêu cứng hoặc siêu cứng . Mặc dù sự hấp dẫn không nên gần như lỏng lẻo , có thể chọn giữa một loạt các độ kín từ cứng trở lên.

Bây giờ đến thời điểm: Giả sử rằng có một vòng chơi nhẹ trong vòng bi trước khi bánh xe được siết chặt trong ngã ba với QR, người ta có thể đạt được các mức độ chơi khác nhau bằng cách siết QR cứng khác nhau!

Có thể là bạn đã thắt chặt QR hơn khi lắp ráp nó lần cuối (khi bạn cảm thấy chơi) so với trước đó? Trong trường hợp đó, đây có thể là nguyên nhân của việc điều chỉnh ổ trục quá chặt của bạn.

Lưu ý: Tôi không biết liệu thực hành thắt chặt QR của tôi có được các chuyên gia khuyến nghị hay không. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng việc siết chặt bộ đôi siêu cứng QR sẽ không làm cho bánh xe dễ bị hỏng hơn so với việc siết QR chỉ siêu khó .

Mô tả của bạn nghe giống như một khóa trong vành. Nón lỏng có thể được cảm nhận bằng cách giữ vành và cố gắng vẫy bánh xe sang bên. Nếu có, bạn có hình nón lỏng lẻo.

Nhận xét một lần xoay nghe có vẻ giống như một ding mặc dù. Khi bạn đã kiểm tra nón của mình không bị lỏng, hãy thử quay bánh xe và xem vành có xuất hiện lắc lư liên quan đến phanh không. Nếu nó không có khả năng là đúng (không chạy đúng). Cách đơn giản nhất để có kết quả tốt trong trường hợp đó là yêu cầu một cửa hàng xe đạp thực sự.