Tôi hiểu rằng bánh xe nên được thử cho hiệu quả. Có bất kỳ rủi ro an toàn (hoặc nguy cơ làm hỏng xe đạp) trong việc sử dụng bánh xe không có giấy phép?
Là những rủi ro khác nhau giữa các bánh xe không được đặt trái phải và lên xuống?
Câu hỏi của tôi được thúc đẩy bởi thực tế sau đây: Tôi có một bánh xe không có người lái và không có nhiều thời gian để mang nó đến cửa hàng, tôi có nên tiếp tục sử dụng xe đạp không?
Câu trả lời:
Điều quan trọng là phải hiểu rằng nan hoa làm việc trong căng thẳng chứ không phải nén. Điều đó có nghĩa là nan hoa ở dưới cùng của bánh xe không 'làm gì cả'. Tải được chia sẻ bởi tất cả các nan hoa ở các mức độ khác nhau và đặc biệt là với các kiểu phun chéo, tải đó được truyền động để sử dụng cường độ của nan hoa có sẵn. Bạn thực sự có thể loại bỏ một loạt các nan hoa trên bánh xe vành thép rẻ nhất và bánh xe vẫn có thể hỗ trợ trọng lượng của bạn và đưa bạn về nhà, mặc dù với phong cách cưỡi ngựa không có lề đường hoặc ổ gà cố gắng ...
Do đó, ngay cả những bánh xe bị hỏng khá nghiêm trọng, chân thực như một chiếc poppadom cũng mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên khi đi trên những con đường trải nhựa theo một đường thẳng. Như những người đóng góp khác đã lưu ý vấn đề đi kèm với hệ thống phanh và sự ổn định ở tốc độ. Bạn thực sự muốn chắc chắn rằng phanh của bạn không đâm vào lốp xe hoặc rơi ra khỏi đáy của vành. Nếu bạn có một chút nghi ngờ thì bạn có thể đi xe đạp bằng cách sử dụng phanh khác làm chính, sử dụng phanh trên bánh xe bị ảnh hưởng trong 'chỉ những trường hợp khẩn cấp'. Điều này không phải là một vấn đề nếu thời tiết khô và bạn biết những gì bạn đang làm.
Thẳng ra bánh xe không cần phải là điều mà bạn cần để các cửa hàng xe đạp làm. Cân nhắc tự làm, với một phím nói trên bánh xe tại chỗ. Đây là một trang tiện dụng về cách làm điều đó:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htmlm
Để lấy chìa khóa nói, hãy vào cửa hàng xe đạp với chiếc xe đạp và hỏi. Có một vài kích thước phổ biến và bạn sẽ cần lấy đúng chìa khóa cho chiếc xe đạp của mình.
Bánh xe không đúng là yếu hơn, có thể gây khó khăn cho việc điều khiển ở tốc độ cao và nếu bạn đang sử dụng phanh vành sẽ gây ra tình trạng nói lắp hoặc khóa. Đã nói rằng, nó sẽ cần phải là không đúng sự thật cho bất kỳ điều nào ở trên là một vấn đề nghiêm trọng.
Nó phụ thuộc vào lý do cho chúng không đúng sự thật. Việc thiếu căng thẳng như nhau trong nan hoa có thể có nghĩa là sự yếu kém ở một (hoặc nhiều) trong số họ - và nan hoa bị hỏng không phải là một điều tốt để bỏ qua. Bạn có thể sống sót một hoặc có thể hai trong một thời gian ngắn, nhưng cuối cùng vành có thể có nguy cơ sụp đổ.
Nếu bạn có phanh vành thì trái phải có thể có nghĩa là ứng dụng không khớp của các khối phanh có thể tạo ra áp suất không phù hợp nhưng cũng có thể cố gắng di chuyển bánh xe từ bên này sang bên kia, có thể bắt đầu hoạt động lỏng lẻo ở trung tâm - và lỏng lẻo đai ốc trung tâm rất nguy hiểm. Trong tình huống này, việc lên xuống cũng không tối ưu vì các khối phanh có thể bị cọ xát vào các phần khác nhau của vành (hoặc thậm chí là lốp).
Tôi đang đi xuống một số ngọn đồi nghiêm trọng trên một chiếc xe đạp đường với vành bị cong vênh. Ở một số tốc độ nhất định (không có đồng hồ tốc độ), có một lượng lắc lư đáng kể bắt đầu xảy ra. Một khối không cân bằng quay ở tốc độ cao có thể gây ra một lượng lắc lư đáng kể. Đây là cách tính năng rung trong điện thoại và bộ điều khiển trò chơi của bạn hoạt động, bằng cách gắn trọng lượng không cân bằng vào một động cơ điện nhỏ. Hãy nói rằng đây là điều mà tôi không muốn trải nghiệm lần nữa. Mất nó chậm phần còn lại của chuyến đi.
Hầu hết, bánh xe lên / xuống không thật chỉ đơn giản là làm cho chuyến đi của bạn bớt dễ chịu. Không thực sự từ bên này sang bên kia sẽ khiến phanh bị kéo, nếu đủ nghiêm trọng và khiến chúng chộp lấy một chút khi phanh nhẹ / vừa phải, ngay cả khi chúng không kéo bình thường. Và một trong hai sẽ làm cho chiếc xe đạp khó điều khiển hơn ở tốc độ cao (đặc biệt là những chiếc giảm tốc 50mph).
Về lý thuyết, một bánh xe không đúng sự thật có thể ảnh hưởng đến cuộc sống nói và một bánh xe, một khi không đúng sự thật, sẽ có xu hướng trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Và, tất nhiên, nếu một bánh xe đột ngột không đúng sự thật, nó có thể chỉ ra rằng một tiếng nói gần như thất bại.
Nhưng không ai trong số này (ngoài các vấn đề xử lý, mà bạn có thể tự đánh giá) đại diện cho một mối nguy hiểm thực sự, và không có tác hại lớn trong việc tiếp tục lái xe nếu không quá khó chịu để làm điều đó. Nó không giống như một cánh tay quây lỏng lẻo hoặc một số trường hợp không khắc phục được ngay lập tức có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Tất cả những gì đã nói, một bánh xe chất lượng tốt trong tình trạng tốt, từng được thử nghiệm lần thứ 2 hoặc thứ 3 (nghĩa là "hoàn toàn bị hỏng") sẽ vẫn đúng trong nhiều năm, nếu bạn không chịu bất kỳ cú sốc nghiêm trọng nào. Vì vậy, thật đáng để trả tiền để hoàn thành nó (hoặc học cách tự làm) để giúp đảm bảo nhiều năm đi xe dễ chịu.
Để thêm vào lời khuyên hiền triết được đưa ra, một bánh xe không đúng sự thật ở tốc độ cao sẽ chao đảo gây ra nguy cơ tăng độ chụm, đặc biệt là gần van. Tôi biết bởi vì nó đã xảy ra với tôi chỉ gần đây.