Có tốt hơn để có lốp xe đạp leo núi cho mùa đông?

Tôi có một chiếc xe đạp đi lại lai nhiều hơn ở cuối xe đạp leo núi

Hiện tại tôi có lốp xe đường trơn trên nó.

Có phải là một ý tưởng tốt để có được lốp xe đạp leo núi trên nó để đối phó với các điều kiện mùa đông ẩm ướt và băng?

Tôi đã nghe những câu chuyện mâu thuẫn về việc họ có giúp đỡ hay không

EDIT: Để làm rõ - đây là để đi làm trên đường. Không cho những thứ off-road.

Nó phụ thuộc vào điều kiện dự đoán của bạn. Nếu bạn đang lên kế hoạch off-road trong tuyết, bạn cần lốp xe có vấu khá nặng (mặc dù quá nặng sẽ chỉ thu thập tuyết). Đối với nước đá, bạn chắc chắn cần lốp có kim loại - đi xe đạp trên băng nếu không thì giống như đi bằng mỡ.

Nếu bạn đi xe chủ yếu trên những con đường di chuyển khá nhiều bằng ô tô, sự lựa chọn tốt nhất là lốp xe được nạm khá trơn trong đó các đinh tán ở hai bên nhưng ở giữa thì trơn tru. Bằng cách này, các đinh tán tham gia khi bạn nghiêng người, nhưng không nghiêm trọng cản trở bạn khi đi thẳng.

icebike.org đã bị loại bỏ ("tin tức" mới nhất là từ năm 2006), nhưng vẫn có một số liên kết tốt.

Có một số yếu tố mà bạn sẽ phải cân nhắc.

Lốp Knobbly sẽ giúp cho lực kéo nếu bề mặt được phủ một lớp phủ lỏng / dịch chuyển tức là lá, bùn, tuyết, v.v.

Nếu bạn đang dự định chỉ đi trong điều kiện ẩm ướt, có một số lốp xe trượt tuyết sẽ giúp thay thế nước, cung cấp một số khả năng vượt địa hình nhưng vẫn cung cấp tốc độ tốt trên đường, tức là lực kéo mà không tăng lực cản lăn. Hãy thử nhìn vào Panaracer Pasela hoặc Ribmo.

Tôi đi làm bằng xe đạp kiếm 6.000 km / năm. Điều kiện là: môi trường nông thôn, mùa đông tuyết / băng giá của Đức (khoảng 1.,3 tháng).

Hai năm trước, đại lý xe đạp của tôi đã chỉ cho tôi chiếc lốp "Schwalbe Marathon Winter", đeo hơn 200 gai cacbua trên bề mặt của nó (trang sản phẩm của nhà sản xuất: http://tinyurl.com/5tcbvs3 )

Tôi đã thử nó (nếu bạn chỉ mua một chiếc, đặt nó lên bánh trước, vì điều này rất quan trọng đối với việc điều khiển và tất cả các chuyển động lái bù trừ nhỏ để giữ thăng bằng - ngoài ra, bạn có thể sử dụng phanh trước để dừng an toàn) và bây giờ hoàn toàn thuyết phục: nếu bạn phải đối mặt với băng tuyết vào mùa đông, đây là lựa chọn của bạn.

Đừng lo lắng về những ngày tan chảy: khi đường phố rõ ràng, nó chạy với mất ít ma sát. Đi xe hàng ngày của tôi là khoảng. 32 phút, và tôi thấy không có sự gia tăng đáng kể về thời gian với lốp xe bị gai trên đường phố rõ ràng (mặc dù có tiếng ồn lăn đáng chú ý).

Năm nay, tôi rất lười biếng và rời khỏi mùa đông Marathon gắn trên bánh trước suốt cả mùa hè và sau hàng ngàn km, vẫn còn rất ít sự hao mòn của các gai kim loại cứng (tuy nhiên, ba trong số> 200 đã hoàn toàn sụp đổ ra, đó vẫn là một tỷ lệ tốt và chấp nhận được cho mùa đông tới).

Lốp xe không rẻ (40,50 EUR mỗi mảnh ở Đức cho kích thước 28 "/ 622mm), nhưng nếu bạn đạp xe vào mùa đông tuyết / băng giá một cách thường xuyên, nó đáng giá từng xu!

Lốp xe hơi chắc chắn sẽ giúp ích khi có tuyết hoặc lá ướt trên đường. Tuy nhiên, họ sẽ không giúp đỡ với băng, chỉ những chiếc lốp gai mới có ích cho những con đường băng.

Một bài học tôi đã học được về đạp xe băng là một số điểm bạn phải đặt chân xuống. Tôi sẽ đề nghị nếu bạn dự định đi trên bề mặt trơn trượt, hãy đeo một số thiết bị kéo trên giày. Họ không cần phải như vậy. quá mạnh mẽ, nhưng đủ để giữ cho bạn không bị trượt trong khi dừng lại.

Như các áp phích khác đã lưu ý, lốp xe hơi chắc chắn sẽ giúp đỡ trong tuyết và sự lộn xộn trên đường mùa đông khác. Tôi nghi ngờ điều này sẽ hoạt động trên nước đá cứng (và tôi đã không tự mình thử) nhưng có một số thông tin ngoài kia về việc sử dụng dây buộc làm đinh tán lốp tạm thời . Đối với tuyết đóng gói cứng và băng cứng, có vẻ như điều này sẽ thêm một chút lực kéo.

Tại sao không?

Lốp là dành cho xe đạp những gì giày là cho mọi người.

Bạn không đi đến mọi loại hoạt động luôn với cùng một đôi giày, vì vậy với xe đạp thì không nên khác.

Tôi nghĩ rằng tất cả mọi người nên có đủ bộ lốp xe để bao quát tất cả các địa hình thường xuyên di chuyển.