Phát hiện giao lộ không thông báo cho tôi, tôi nên làm gì?

Tôi vừa đến Hoa Kỳ (Vùng Vịnh) và có một chiếc xe đạp để đi đến trường đại học của tôi. Là người mới đến nơi này, tôi cứ tự hỏi tại sao đôi khi tôi phải chờ một lúc lâu để đèn xanh rẽ trái, rồi một chiếc ô tô xuất hiện và tín hiệu chuyển sang màu xanh trong mười giây. Hôm nay tôi đã chờ đèn xanh trong năm phút và nó đã không đến, vì không có xe trong làn của tôi. Tôi bắt đầu nghĩ rằng tôi bị điên, nhưng sau đó tìm thấy điều này: Làm thế nào để đèn giao thông chú ý người đi xe đạp? Chắc chắn, có camera ở ngã tư.

Vậy làm thế nào để mọi người đối phó với điều này? Chờ xe? Bật đèn đỏ? Sử dụng kiểu đi bộ rẽ trái? Sóng đến camera?

Ở hầu hết các tiểu bang, theo luật, nếu tín hiệu bị trục trặc, bạn có thể tiến hành "thận trọng" chống lại tín hiệu. Forester và những người khác đã lập luận rằng nếu một tín hiệu không nhận ra một cách thích hợp sự hiện diện của một chiếc xe đạp thì đó là "trục trặc" và bạn đang có cơ sở pháp lý vững chắc để gọi điều khoản "tín hiệu trục trặc". (Tuy nhiên, tôi chưa bao giờ nghe nói về việc này đang được thử nghiệm tại tòa án.)

Xin lưu ý rằng sự hiện diện của máy ảnh không nhất thiết có nghĩa là tín hiệu được điều khiển bằng video. Có thể là các camera ở đó để theo dõi giao thông nói chung, và tín hiệu vẫn được kích hoạt bởi vòng chôn, dò radar, v.v. Ngoài ra, thường có các cảm biến được cài đặt để phát hiện các phương tiện khẩn cấp trông giống như camera nhưng không phải .

Nếu đó là một vòng chôn, bạn thường có thể biết bằng cách quan sát các vết cắt trên mặt đường nơi vòng lặp được cài đặt (mặc dù dĩ nhiên một vòng chôn có thể được chuyển đổi thành điều khiển video). Nhưng với một vòng chôn, nơi tốt nhất cho xe đạp, để tối ưu hóa phát hiện, ít nhiều trực tiếp qua một bên của vòng lặp, so với ở giữa vòng. (Như một phương sách cuối cùng, đặt chiếc xe đạp của bạn xuống một bên của vòng lặp. Tôi đã từng xử lý một ngã tư nơi tôi có thể kích hoạt tín hiệu bằng cách chỉ cần nghiêng chiếc xe đạp xuống khoảng 45 độ.) Lưu ý rằng một chiếc xe đạp thép thường sẽ nhiều hơn hiệu quả hơn một chiếc nhôm, và một chiếc xe đạp bằng sợi carbon dường như không thể được phát hiện.

Máy ảnh cũng có thể là máy ảnh ánh sáng đỏ. Máy dò vòng có thể có mặt đường trơn. Bạn có thể có thể tìm ra máy ảnh nào chắc chắn để kiểm soát tín hiệu, mặc dù. Tôi biết trong khu vực của mình, đó là một kiểu camera rất khác được đặt ở một vị trí khác so với các camera phát hiện ưu tiên phương tiện khẩn cấp và đèn đỏ.

Giả sử nó là một giao lộ được điều khiển bằng camera:

• Nếu có một biểu tượng chu kỳ nhỏ với các dòng đặt lốp xe của bạn trên các dòng. Đó là nơi hệ thống đang tìm kiếm một chiếc xe đạp.
• Ở trung tâm của làn đường, không phải là cạnh. Các camera đang tìm kiếm trong một khu vực cụ thể cho từng làn đường và nếu bạn ở rìa, bạn có thể không đăng ký gì cả. Hãy là nơi máy ảnh đang tìm kiếm một chiếc xe hơi.
• Hãy lớn hơn. Vẫy tay. Cởi áo khoác ra và vẫy cái đó. Nếu bạn có một ánh sáng, chiếu nó lên trên máy ảnh.

Nếu không có cái nào hoạt động, tùy thuộc vào chi tiết chính xác:

• Nếu màu xanh cho thẳng:
  • đi thẳng qua ngã tư, tấp vào lề đường và đẩy tín hiệu cho người đi bộ
  • đi thẳng giữa ngã tư, rẽ vào đường băng qua bên phải và lật xe đạp 90 độ để bây giờ bạn đang ở phía trước làn đường thích hợp đi thẳng cho hướng ban đầu bạn sẽ rẽ. Mỉm cười và vẫy tay vui vẻ với người lái xe bối rối đang ở đằng sau bạn. (đó là "hộp quay")
• Nếu màu đỏ cho thẳng:
  • Lề đường bên phải là dễ dàng hơn / an toàn hơn (có thể nhìn thấy những chiếc xe phía sau bạn), vì vậy hãy đi qua lề đường bên phải. Đẩy cả hai tín hiệu cho người đi bộ và rẽ trái qua đường dành cho người đi bộ hoặc rẽ hộp theo kiểu dành cho người đi bộ
  • Nếu bạn có thể thấy bất kỳ hướng tiềm năng nào mà ai đó sẽ rẽ vào làn đường sắp tới, bạn có thể đi qua lề đường bên trái, trong trường hợp đó bạn sẽ có thể chỉ cần nhấn một nút cho người đi bộ và bắt đầu đạp khi bạn đi hết quãng đường ở lối băng qua đường.
• Nếu bạn đang cảm thấy dũng cảm và tất cả mọi thứ là hoàn toàn rõ ràng cho dặm: tiến hành thông qua ánh sáng (sau khi ngừng). Tôi không bận tâm đến việc đào sâu luật chính xác của california, nhưng về cơ bản, cẩm nang của tài xế california nói rằng tín hiệu bị hỏng phải được xử lý như dừng 4 chiều. Tuy nhiên, phần tín hiệu chỉ bị trục trặc đối với một làn đường cụ thể không thực sự được che chắn tốt.

Nếu tín hiệu không nhận được tín hiệu của bạn, nó sẽ bị hỏng và cần được sửa. Đó là một mối nguy hiểm. Lưu ý vị trí chính xác, ngày trong tuần và thời gian trong ngày, và báo cáo mối nguy hiểm.

Bạn đã không nói chính xác nơi bạn đang ở trong khu vực vịnh. Tuy nhiên, Liên minh Xe đạp East Bay và Liên minh Xe đạp Hạt Sonoma có hệ thống báo cáo nguy hiểm trên trang web của họ. Liên minh Xe đạp Thung lũng Silicon và Liên minh Xe đạp Hạt Marin có hướng dẫn để giúp bạn tìm ra ai sẽ gọi.

Ở LA, bạn có các cuộn dây có thể nhìn thấy trong nhựa đường để phát hiện kim loại. Nó được sử dụng cho đèn đỏ và phát hiện giao thông.

trên làn đường dành cho xe đạp, có những làn nhỏ hơn có khả năng phát hiện xe đạp.

khi chỉ có làn đường thông thường, nó sẽ không bao giờ phát hiện ra một chiếc xe đạp. những gì tôi làm là nếu có một chiếc xe phía sau tôi, tôi dừng lại ở khu vực dành cho người đi bộ và hy vọng chiếc xe sẽ tiến về phía trước và kích hoạt thứ chết tiệt đó.

Nếu không có hy vọng về điều đó và tôi biết đó là một trong hai đèn đỏ mãi mãi trên đường đi của tôi, tôi chỉ cần đi thẳng đến nút dành cho người đi bộ trên đường đi bộ.

... Cào tất cả những thứ đó! chỉ tìm thấy một giải pháp khi tìm kiếm một hình ảnh để đặt ở đây!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

Giải pháp: nam châm dưới xe đạp!

Từ http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/ (được viết bởi Alan Barnard):

"Bạn thường có thể thấy bằng chứng về các máy dò vòng khi các đường cắt vào mặt đường ngay phía sau đường băng qua. Cảm biến dây được nhúng trong các đường cắt này và có thể kích hoạt ánh sáng bằng cách đặt chính xác bánh xe đạp của bạn lên trên một trong các dây để phá vỡ từ trường. Một số cảm biến dường như nhạy hơn các từ khác, trong những trường hợp ánh sáng ban đầu không được kích hoạt, tôi đã thành công bằng cách nghiêng chiếc xe đạp của mình về phía bên trong vòng dò. Có hai vòng bên cạnh nhau, xếp hàng ở trung tâm nơi hai vòng gặp nhau tăng gấp đôi cơ hội kích hoạt ánh sáng của bạn. Một khi tôi hiểu chính xác cách thức phát hiện vòng lặp hoạt động, tỷ lệ thành công của tôi khi kích hoạt đèn được cải thiện đáng kể; hiện đang nhận được một nơi nào đó đạt gần 90% tỷ lệ thành công trên các máy dò nơi tôi sống. "

Có rất nhiều ý kiến ​​thú vị ở đó, cũng có!

Hy vọng nó giúp

Sau khi sử dụng các lời khuyên khác, để tự giúp mình, bạn nên thông báo cho chính quyền về thiết bị không hoạt động, không hoạt động.

Hãy nghĩ về những người đi xe đạp khác, những người không biết phải làm gì.

Có thể, quy hoạch đường phố được thực hiện mà không có xe đạp hiện đại trong tâm trí? Nếu một tai nạn xảy ra, họ sẽ cảm thấy có lỗi! Nhưng tốt hơn: Họ nên làm lại kỹ thuật của họ, và chọn một cách tiếp cận khác.