Điều gì gây hại kết quả từ việc đi xe với một chuỗi kéo dài?

Do sự lười biếng tuyệt đối, số tiền bảo trì của tôi cho một chuyến đi hàng năm đến LBS. Sau khi di chuyển, LBS mới của tôi đề nghị tôi thay thế chuỗi của mình ngay lập tức, trước khi nó phá hủy tàu lái. Những gì họ không đề cập là nó đã có, vì vậy tôi cần một băng cassette mới trong vòng một tuần, bởi vì dây chuyền bị trượt dưới áp lực.

Năm sau, họ đã kiểm tra băng cassette trước khi đề xuất thay thế dây chuyền và nó đã bị mòn, vì vậy tôi quyết định ở lại với chuỗi hiện tại ít nhất là phải trả tiền cho một băng cassette mới trong chuỗi mà tôi không mua hàng ngàn dặm. Vào khoảng ba ngàn dặm một năm, nó không nên dùng tất cả những gì lâu.

Bây giờ, mặc dù, tôi lo ngại rằng tôi có thể gây ra nhiều vấn đề hơn là chỉ mặc băng cassette. Tôi có thể phải thay thế vòng chuỗi không? Tôi có đang đặt ra cho mình những vấn đề đắt giá khác không? Là chuỗi có khả năng bị phá vỡ giữa một chuyến đi trong vòng một hoặc hai năm tới?

Đây luôn là một chủ đề gây tranh cãi, với một số người tranh cãi ở cả hai phía, nhưng theo tôi, bạn nên thay thế dây chuyền của mình khi nó đạt đến trạng thái "mòn" chính thức (như được chỉ ra bằng thước đo độ căng của chuỗi). Nếu bạn để dây chuyền đi, các con quay sẽ phát triển một "cái móc" và sẽ bắt đầu "hút" chuỗi. Ngoài ra, hiệu suất thay đổi sẽ bị ảnh hưởng.

Nếu một chuỗi được thay thế khi lần đầu tiên đạt đến trạng thái "mòn", mà không để nó đi quá lâu, các con quay sẽ không lấy "bộ" thành chuỗi bị kéo dài và hiệu suất truyền dẫn tốt sẽ được giữ lại.

Không thay thế dây chuyền bị mòn dẫn đến hao mòn cụm nhiều hơn, hao mòn dây xích nhiều hơn và tăng nguy cơ cả khó khăn khi dịch chuyển và chuỗi bị ném / gãy.

Tất nhiên cuối cùng bạn sẽ cần phải thay thế cụm và chuỗi dây của bạn. Kinh nghiệm của tôi là bạn cần một cụm mới về mỗi năm chuỗi và chuỗi dây chuyền mới về mỗi hai cụm. Nói chung khi hao mòn cụm / xích đạt đến một điểm quan trọng, mọi thứ sẽ chuyển sang nồi khá nhanh về các vấn đề dịch chuyển, trượt, v.v.

Vấn đề tồi tệ nhất mà tôi gặp phải khi chờ đợi quá lâu để thay thế một chuỗi là một chuỗi mới sẽ bỏ qua rất tệ đối với các con quay đã mòn.

Theo kinh nghiệm của tôi, nó có liên quan nhiều đến loại địa hình bạn đi (trên đường so với ngoài đường), lượng mưa / bùn / tuyết bạn có, và bạn có đủ chắn bùn hay không.

Nếu bạn làm xe đạp leo núi, 500 dặm là đôi khi đủ để cần một sự thay thế chuỗi. 1500 dặm sẽ chắc chắn làm hỏng sprockets của bạn vĩnh viễn. Bây giờ nếu bạn đi xe chỉ nhựa đường, sử dụng chắn bùn đầy đủ, và chăm sóc thích hợp vào việc làm sạch và lubing, bạn có thể đi hơn 3000 dặm mà không cần nhiều vấn đề.

Tôi đồng ý với câu trả lời trước đó, phải mất ba đến năm chuỗi để thay thế cụm nếu bạn quan tâm tốt, nhưng chuỗi dây chuyền sử dụng để tồn tại lâu hơn nhiều đối với tôi so với hai cụm. Tôi nghĩ rằng đó là bởi vì, khi bạn cài đặt một chuỗi mới, kiểu mài mòn trên răng (cả xích và dây xích) có xu hướng trở lại bình thường (mòn xảy ra ở chân răng, thay vì ngọn của chúng). Vì các vòng đeo ít hơn nhiều so với đĩa xích, chúng trở lại bình thường dễ dàng hơn và có xu hướng bỏ qua ít hơn nhiều.

Điều đáng nói là tôi chưa bao giờ bị phanh xích vì nó bị mòn, vì vậy vấn đề không nguy hiểm, chỉ tốn kém (vì bạn phải thay hai hoặc ba phần thay vì một), chưa kể đến chất lượng đi xe kém do để hao mòn hệ thống truyền lực.

Không thực sự là một câu trả lời, nhưng quá dài cho một nhận xét.

Tôi đã đi một con đường khác - xe đạp đường cũ của tôi đã bị mòn / nhai dây xích lớn và giữa, và chiếc băng cũng khá mòn. Chuỗi không được giải phóng với sự ăn mòn bề mặt và liên kết chính xuất hiện dưới tải ngày hôm qua.

Vì vậy, kế hoạch của tôi là chạy toàn bộ hệ thống truyền động xuống đất, và mua tất cả các vòng / băng / xích / bánh xe mới cùng một lúc. Không có điểm nào thay thế một thứ bằng cái mới khi các bộ phận khác đang tiếp cận thiết bị đầu cuối.

Một chuỗi đường là tốt cho ~ 3000 km 2000 dặm / trước khi nó bắt đầu mặc vào cassette, trong khi hầu hết chainrings là tốt cho "tuổi thọ của xe đạp" hoặc 20.000 km

Một băng cassette mòn và dây chuyền mòn có thể làm hơn 3000 km, nhưng chúng cần thay thế cùng nhau. Những chiếc xe đạp địa hình sẽ mặc nhanh hơn.

Tôi đăng nhập mỗi chuyến đi bằng strava, vì vậy sẽ rất thú vị để xem thiết lập này có thể kéo dài bao lâu trước khi chuyển và chuỗi nhảy trở nên quá tệ.

Vấn đề hao mòn thường kết thúc khi dây chuyền bắt đầu nhảy ra khỏi đĩa xích (xích hoặc băng cassette) trong khi áp dụng tải nặng. Điều này có thể nguy hiểm nếu bạn quen xử lý các vấn đề giao thông. Một bôi trơn chuỗi tốt nên được sử dụng trong giai đoạn đầu của mặc. . . nó sẽ chỉ làm cho nhảy và trượt tồi tệ hơn. Tôi chưa bao giờ phá vỡ (ném) một chuỗi trừ khi nó không được cài đặt đúng. Tránh kết nối liên kết. . . sử dụng bộ ngắt chuỗi thay thế