Do cáp phanh trở nên đàn hồi hơn với thời gian?

Tôi đã mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng vài tháng trước và tôi nhận thấy công suất phanh giảm mạnh.

Lúc đầu, tôi có thể dễ dàng khóa bánh sau trong khi bóp cần phanh chỉ một nửa đến thanh tay cầm.

Bây giờ, tôi có thể bóp cần phanh hết cỡ vào thanh tay cầm và tôi đang gặp phải lực dừng không đáng kể. Tôi đã rút ngắn dây cáp phanh ở caliper nhiều lần, và bây giờ nó chặt đến mức tôi có thể làm cho nó mà không làm cho nó hơi khép lại và chà xát vành. Siết nhẹ cần gạt khiến phanh đóng lại và tiếp xúc với vành, nhưng tôi có thể tiếp tục bóp hết cỡ vào thanh tay cầm và vẫn không áp dụng bất kỳ lực dừng thực sự nào. Cảm giác như dây cáp đã trở nên đàn hồi hơn theo thời gian, giống như toàn bộ hệ thống phanh sau mềm hơn đến mức gần như vô dụng.

Đây có phải là "bình thường"? Đây có phải là dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay thế cáp? Là thay thế cáp có khả năng làm cho phanh của tôi phản ứng nhanh hơn?

Cập nhật

Khi kiểm tra kỹ hơn, má phanh của tôi bị mòn xuống nhựa-kim loại; không có cao su còn lại Đây rất có thể là nguyên nhân khiến tôi cảm thấy phanh mềm và chắc chắn là nguyên nhân của việc thiếu công suất phanh.

Cáp sẽ kéo dài theo thời gian, nhưng chúng sẽ không trở nên đàn hồi. Chúng được làm từ các sợi kim loại xoắn và kim loại thường không được biết đến với tính đàn hồi.

Điều này với tôi như má phanh của bạn bị bắn. Khi chúng trở nên xốp và tráng men, bạn có thể bóp cần phanh khá xa và cảm thấy như có ít áp lực đang được áp dụng. Nhận ngươi đến một bikeshoppery.

Đưa ra những gì bạn đang mô tả, có khả năng là bạn đang tìm sai chỗ cho giải pháp của bạn.

Cáp sẽ kéo dài một lượng nhỏ, nhưng hữu hạn. Không uốn cong đến mức bạn đang mô tả. Điều đó sẽ phá vỡ chúng đầu tiên.

Cần phanh, calipers và miếng đệm có thể cho phép một số hiệu ứng lò xo vào hệ thống, nhưng điều đó thường không leo theo thời gian. Nó thường là một chức năng của thiết kế sản phẩm kém, hoặc thiết lập kém.

Tôi cá là 2 điều đang xảy ra sẽ gây ra tình huống bạn mô tả:

1. Má phanh của bạn đang mòn dần gây ra nhiều chuyển động trong cần phanh của bạn.
2. Vành của bạn (phần bánh xe của bạn chạm vào phanh) đang hoạt động không đúng sự thật, điều này ngăn bạn điều chỉnh phanh đến khoảng cách thích hợp của nó với vành đã nói, mà không bị cọ xát vào vành.

Nếu tôi đúng, nó sẽ không chà đều lên vành ở mọi điểm trên vành, nhưng sẽ chạm vào một hoặc hai (hoặc nhiều) vị trí, và bước đầu tiên để điều chỉnh phanh của bạn là điều chỉnh LBS thật sự và căng thẳng bánh xe của bạn.

Má phanh, khi lần đầu tiên được thiết lập, nên đánh vào vành bánh xe vuông góc trong mặt phẳng thẳng đứng và gần như vuông ở phương ngang. Tôi nói 'gần như' bởi vì bạn lý tưởng cần một khoảng cách milimet ở phía sau để đảm bảo phanh không bị rít.

Các kẹp phanh di chuyển khối phanh theo hình vòng cung và, khi phanh bị mòn trong quá trình sử dụng, chúng không còn gặp hình vuông bánh xe trên. Do đó, họ cảm thấy xốp, ngay cả khi họ được thiết lập hoàn hảo khi mới. Chất gây ô nhiễm trong khối phanh cũng tích tụ theo thời gian và những điều này làm giảm hiệu quả của phanh, nghĩa là bạn bù lại bằng cách kéo phanh mạnh hơn. Làm như vậy, bạn nhận thấy 'độ xốp' trong hệ thống nhiều hơn so với khi phanh mới.

Để giảm thiểu điều này, hãy cố gắng làm sạch vành bánh xe của bạn mỗi khi bạn có vết bẩn hiển thị trên chúng, đặc biệt là sau cơn mưa. Điều này sẽ làm giảm các chất gây ô nhiễm trên vành xe đi vào khối phanh. Cũng như sử dụng nhiều hơn các khối phanh của bạn, vành của bạn sẽ kéo dài hơn và xe đạp của bạn sẽ sạch hơn rất nhiều.

Có rất nhiều thứ làm sạch xe đạp sang trọng, nếu bạn muốn làm sạch bánh xe nhanh chóng và hiệu quả mà không cần đầu tư vào những chất tẩy rửa dành riêng cho xe đạp này, hãy lấy một xô nước ấm và thêm một lượng nhỏ bột giặt (cho quần áo) vào nó. Sau đó, sử dụng một bàn chải - một từ một người quét rác và bàn chải sẽ làm - và cho các bánh xe chà. Rửa sạch với một xô nước lạnh và bạn nên làm xong. Một đôi găng tay cao su có giá trị nếu da bạn nhạy cảm với bột giặt, nhưng, nếu bạn sử dụng bàn chải thì bạn không cần phải bị ướt tay hoặc bẩn.

Cáp thực sự sẽ "làm việc cứng" một chút và trở nên kém đàn hồi hơn một chút khi có tuổi. Nếu chúng thực sự bị "co giãn" thì đó là do một số sợi bị đứt và dây cáp gần bị hỏng.

Tất nhiên, nhiều thứ khác uốn cong / kéo dài trong đường dẫn cáp, một trong số đó là kẹp phanh. Khi ống lót bị mòn và phanh bị lạm dụng theo thời gian, đôi khi chúng bắt đầu hoạt động ở một góc độ khuếch đại độ lò xo vốn có của chúng. Má phanh bị lệch / sai lệch cũng sẽ góp phần vào hiệu ứng này.

Vì má phanh được sử dụng có thể trở nên tráng men làm giảm hiệu suất phanh. Chúng cũng có thể bị cứng khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời. Bạn có thể thử chà nhám miếng đệm, nếu bạn thấy một sự cải thiện thì nên thay miếng đệm. dầu hoặc cặn.