Tôi nên vượt qua những người đi xe đạp khác trên con đường vòng quanh Vương quốc Anh?

Tôi mới sử dụng các con đường vòng và dường như bị bẩn khi đi bên trái.

Khi lái xe dọc theo tuyến đường thông thường của tôi sáng nay tôi thấy những người khác đi bên phải và do đó đi qua bên trái của nhau.

Chắc chắn nó giống như lái xe? Tôi cũng chắc chắn rằng các dấu hiệu nhường đường khi băng qua đường nằm ở bên trái.

Chỉnh sửa Để làm rõ, tôi đang sử dụng một off-road cycle- đơn con đường như trái ngược với một cycle- làn .

Tất nhiên bạn giữ bên trái, vượt bên phải và xếp hàng như một người Anh tốt bụng tại các điểm giao nhau!

Tuy nhiên, không có quy tắc. Vào năm 2006, British Waterways, lo ngại về sự phổ biến và các vấn đề quá đông trên đường kéo đã tham khảo ý kiến ​​nếu họ cần một chính sách 'giữ trái'. Nó đã được coi là một động thái như vậy sẽ không phổ biến và không tuân thủ (và chắc chắn không được chính sách). Do đó, nếu không có ý tưởng bên trái thì việc vượt bên phải không thể được coi là chống lại bất kỳ mã nào.

Hầu hết những người đi xe đạp trên năm tuổi dường như đánh giá cao ý tưởng 'giữ bên trái / vượt bên phải', tuy nhiên có một số tình huống điều này xảy ra ngoài cửa sổ để bảo vệ an toàn. Đi qua cầu Kingston By Thames , làn đường dành cho xe đạp là hai chiều, nhưng bạn sẽ là một tay đua xe đạp dũng cảm bám vào 'rẽ trái' khi tham gia cây cầu để đi về phía nam - những người đi xe đạp đi về phía bắc đang muốn đi vào đường cao tốc chính và đang băng qua đường của bạn. Đi bên phải là chỉ tiêu dự kiến ​​tại thời điểm cụ thể đó và, với nó, vượt qua bên trái ...

Trong hầu hết mọi tình huống, dễ nhất là áp dụng tiêu chuẩn đường bộ của Anh (giữ bên trái: A), vượt qua bên phải của người dùng chậm hơn. Tuy nhiên, những lý do sau đây thay đổi điều này trong các tình huống ngoài hai người đi xe đạp đi ngược chiều nhau:

• Những con đường hẹp, không bằng phẳng, dưới những cây cầu hoặc quá rộng khiến người đi xe đạp và những người dùng khác di chuyển đến trung tâm hoặc thay đổi vị trí của họ.
• Người đi bộ tuân theo quy tắc đi bộ phải đối mặt với giao thông đang tới (ví dụ bên phải)
• Người đi bộ theo sau 'thiếu vỉa hè' thiếu quy tắc. (mặc dù tôi luôn luôn ở đó ...)
• Người đi xe đạp tuân theo quy tắc 'vượt qua người đi bộ ở phía dưới nước' cũ (nhằm tránh việc bị kẹt ở tay lái)

Giả định về kiến ​​thức của người khác về các quy tắc đường bộ tiêu chuẩn cũng bị ảnh hưởng bởi:

• Tăng khả năng sử dụng của người dùng trẻ / già / thiếu kinh nghiệm / không đi đường.
• Giảm nhận thức không gian bằng cách giải trí sử dụng người chạy bộ, người đi xe đạp, vv sử dụng âm nhạc / tai nghe; Suy giảm thính lực liên quan đến tuổi hoặc khối lượng lớn.

Do đó, thật dễ dàng và luôn luôn là cách tốt nhất để giảm tốc độ và báo hiệu (hoặc gọi 'đi qua bên trái / phải của bạn') để tránh va chạm, va chạm và trông bẩn. Điều này cũng hoạt động ngay cả trên các đường đua hiếm có vạch kẻ đường và hướng.

Hãy nhớ rằng, giống như những người đi xe đạp gặp sự cố tồi tệ nhất trong một vụ va chạm trên đường bởi vì mọi thứ khác đều lớn hơn, mọi thứ khác trên một đường vòng (người đi bộ, xe đẩy, xe đẩy, ngư dân, jakeys, mèo) trở nên tồi tệ hơn khi chúng nhỏ hơn. Đừng trở thành con lừa mà bạn đang cố tránh trên đường.

Chúc bạn đạp xe vui vẻ.

• Dave E.

Tôi đã kiểm tra Mã quốc lộ và Quy tắc 160 dường như được áp dụng phổ biến (Tôi không thể thấy bất cứ điều gì trong phần Người đi xe đạp): "Một khi di chuyển, bạn nên giữ bên trái, trừ khi có dấu hiệu hoặc dấu hiệu đường bộ khác." Gần đây tôi đã trải qua rất nhiều tình huống nguy hiểm trên con đường chu trình sử dụng hỗn hợp tại địa phương của chúng tôi, với những người đi xe đạp đang ở phía bên trái (bên phải của họ), người đã rời khỏi nó một cách nguy hiểm để di chuyển ra khỏi đường. Hôm nay, một người đàn ông đi xe đạp đi trước tôi đang đi phía bên trái (bên phải của anh ta) và chàng trai trẻ đằng sau anh ta đang dệt xung quanh. Mặc dù nhiều lần và yêu cầu "Bạn có thể di chuyển sang bên trái, xin vui lòng?" từ tôi, người lớn không chịu nhúc nhích cho đến phút cuối cùng. Tấm gương xấu của anh ta đã khiến cậu bé đó gặp nguy hiểm.

Ở Mỹ, những người đi xe đạp "có ý thức" nhất coi một con đường là một con đường, ít nhiều - di chuyển sang phải để cho phép giao thông (ngược chiều hoặc cùng hướng) đi qua, di chuyển sang bên trái (và gọi "Bên trái của bạn!" ) khi đi qua giao thông cùng chiều. (Tất nhiên, bạn làm mọi thứ ngược ở Anh)

Tuy nhiên, khi trên một con đường tương đối hẹp, với giao thông nhẹ, sẽ có xu hướng "hành trình" ít nhiều ở giữa làn đường, mặc dù tất nhiên là nhận thức được giao thông đang đến từ một trong hai hướng & chuẩn bị di chuyển.

Khi trên một con đường rộng, một người lái thấy mình ở gần phía "sai" hơn khi anh ta gặp một tay đua đối nghịch tương tự ở phía "sai", sẽ không quá bất thường khi vượt qua mà không đổi bên. Tuy nhiên, điều này có thể gây nhầm lẫn, vì vậy tôi thường cố gắng ở bên "thích hợp" ở mức độ ít nhất một chút để loại bỏ sự mơ hồ.

Tâm lý chung cho rằng bạn nên sử dụng một con đường vòng dành riêng giống như cách bạn sử dụng một con đường: Tại sao bạn lại làm những việc khác nhau? Trên một con đường sử dụng chung dọc theo con đường, ý tưởng 'đối mặt với giao thông sắp tới' có ý nghĩa hoàn hảo, nhưng vì không có quy tắc thực tế nào nên việc người khác đi trên con đường cư xử hợp lý cho dù họ đi xe đạp hay đi bộ. Một nguyên tắc nhỏ khi gặp người đi ngược chiều là cho rằng người kia là ngu ngốc hoặc ích kỷ hoặc cả hai và đi đủ chậm để dừng lại nếu bạn phải.

Tôi nghĩ rằng cuộc gọi "Bên phải của bạn" là một ý tưởng tồi bởi vì bạn không thể cho rằng người khác biết ý của bạn. Anh ta có thể nghĩ rằng bạn đang yêu cầu anh ta di chuyển sang phải. Nếu tôi sắp đi qua một người nào đó, tôi bấm chuông và tìm kiếm một số dấu hiệu cho thấy họ đã nghe thấy tôi sau đó vượt qua bên nào có nhiều phòng hơn. Nếu họ bỏ qua tiếng chuông, bạn sẽ phải đến gần để nói chuyện với họ và yêu cầu họ để bạn qua lại.

Tôi không nghĩ đường dẫn chu trình là một chiều ở Vương quốc Anh trừ khi được nêu rõ ràng (nhưng tôi chưa bao giờ thấy một dấu hiệu chỉ đường). Đôi khi có những con đường vòng ở hai bên đường và tôi có xu hướng chọn bên có bề mặt tốt nhất.

Nói chung, các đường dẫn chu trình riêng biệt mà tôi sử dụng thường xuyên (trái ngược với làn đường bên đường) được xử lý như thể chúng là đường, tức là đi bên trái.

. và ít quan tâm đến việc đi từ A đến B càng nhanh càng tốt. (Những người đi xe đạp muốn đến một nơi nào đó nhanh chóng có lẽ đang ở trên đường vì trong hầu hết các tình huống là tùy chọn trực tiếp hơn, các đường đi xe đạp có xu hướng chuyển hướng có mạch.)

Một giao thức phổ biến mà một người vượt qua là gọi chuyển tiếp "đi bên phải của bạn" (hoặc bên trái) để cảnh báo, làm cho nó rõ ràng ý định của bạn. Có phải vẻ ngoài bẩn thỉu vì bạn đã không được nhìn thấy như bạn ở bên trái?

Tôi đi bên trái, cũng như phần lớn những người đi xe đạp khác mà tôi đi qua trên những con đường vòng, không có vấn đề gì. Tuy nhiên, tôi cũng đã bắt gặp một vài người đi bộ "băng giá" sử dụng các lối đi, đi về phía tôi từ hướng ngược lại, bám sát bên phải của họ, càu nhàu rằng tôi nên đi xe đạp bên phải. Không thể thắng!

Tôi đã đạp xe ở phía thuận tiện nhất cho đến khi tôi đến một điểm băng qua an toàn ... có những lối đi riêng biệt ở hai bên đường chính. Tôi đi xe bên trái con đường. Tôi đã hét lên bởi những người đi xe đạp khác nói rằng bạn nên ở bên trái có nghĩa là phía bên kia đường. Tôi chỉ hét lại tôi ở bên trái. Không có dấu hiệu nào để nói bạn nên làm gì

Tôi ngạc nhiên khi một đất nước văn minh có sự mơ hồ đến mức phải vượt qua bên nào. Chính phủ chắc chắn đã ngủ. Chúng tôi đi bên trái khi đi trên hè phố vì Mã quốc lộ Anh đoạn 1 nói "... tránh ở cạnh lề đường, quay lưng lại với giao thông (liền kề) ....". Chắc chắn đi bộ và đi xe đạp ở bất cứ đâu nên tuân theo quy ước "giữ trái" ở Anh hoặc "đi bộ khi bạn lái xe" ở bất kỳ quốc gia nào khác.
Chỉnh sửa cho Criggie 17 - Mỗi vỉa hè là để đi bộ theo cả hai hướng với người đi bộ gần lề đường đối diện với giao thông liền kề, vì vậy họ có thể thấy những gì đang đến (ví dụ: một chiếc xe sắp lên vỉa hè). Người đi xe đạp sẽ theo cùng một quy ước nơi họ chia sẻ vỉa hè với người đi bộ.