Tại sao một chiếc xe đạp lại có khung nhôm bọc carbon

Tôi thấy một liên kết đến những gì dường như là một chiếc xe đạp Carbon trên amazon . Giá cực kỳ thấp hơn bất kỳ chiếc xe đạp carbon nào tôi từng thấy. Sau khi đọc một chút, có vẻ như khung xe đạp thực sự được làm bằng "nhôm bọc sợi carbon". Những lợi thế nào sẽ bao bọc một khung nhôm bằng carbon có so với chỉ một chiếc xe đạp nhôm thông thường. Có phải chỉ để có được một chiếc xe đạp carbon trông rẻ hơn, hay nó cho phép bạn sử dụng khung nhôm hẹp hơn, với carbon chiếm một số căng thẳng, tạo ra một khung có trọng lượng ở đâu đó giữa carbon và nhôm?

Đó hoàn toàn là tiếp thị. Đó là một mánh khóe phổ biến với các thành phần, nhưng tôi chưa bao giờ thấy nó trên toàn bộ khung hình cho đến bây giờ. Nhôm và carbon có thể được sử dụng kết hợp hiệu quả, nhưng không phải trong trường hợp này. Các bọc carbon trên chiếc xe đạp đó về cơ bản là veneer.
Trong khi Schwinn đã từng là một thương hiệu được kính trọng, họ đã phải chịu một sự sụp đổ lớn từ ân sủng sau khi phá sản. Xe đạp của họ, thậm chí là xe đạp cấp cửa hàng xe đạp của họ (tôi nghĩ họ gọi chúng là xe đạp loạt "chọn" của họ) nhắm vào thị trường ngân sách. Chúng không kinh khủng, nhưng chúng cũng không tuyệt vời. Chiếc xe đạp bạn đăng một liên kết đến cũng không ngoại lệ.
Người ta có thể lập luận rằng sự kết hợp của các vật liệu khác nhau sẽ giúp giảm rung, nhưng đó thực sự chỉ là một thuật ngữ tiếp thị nhiều hơn, ít nhất là trong trường hợp này. Chiếc xe đạp đó vẫn sẽ đi giống như một chiếc xe đạp khung nhôm hoàn toàn. Nếu bạn đang cân nhắc rằng chiếc xe đạp đó hãy tiết kiệm cho mình một vài đô la và chỉ cần đi với một khung nhôm đầy đủ.

Để sợi carbon được sử dụng theo cấu trúc, nó có nhiều lớp. Nếu nó nói rằng nó được bọc xung quanh nhôm, thì tôi cá là nó chỉ được trưng bày để nó có vẻ như là một khung đắt tiền khi rõ ràng là không.

Không có cách nào mà một hỗn hợp của cả hai sẽ rất nhẹ mà không quá yếu nếu được so sánh với khung Carbon đầy đủ hoặc Nhôm. Cả hai vật liệu sẽ không giữ được một bài kiểm tra căng thẳng. Nhôm sẽ rất giòn và sợi Carbon sẽ rất yếu.

Carbon và nhôm rất nhẹ. Sợi carbon nhẹ và khi được bọc một số cách nhất định có thể cứng hoặc dẻo dai. Nhôm luôn cứng, đó là bản chất của vật liệu.

Để nhắc lại, rất có thể là một cách để che một khung giá rẻ và chuyển nó thành sợi Carbon.

Về lý thuyết, nó sẽ kết hợp một số đặc điểm của cả hai, trong khi cho phép một chiếc xe đạp rẻ hơn so với carbon thẳng. Nhôm có thể mỏng hơn, chỉ cung cấp sức mạnh khiêm tốn nhưng đóng vai trò là nhiệm vụ hỗ trợ carbon và carbon sẽ tạo ra một chiếc xe đạp cứng hơn nhôm thẳng.

Hoặc nó chỉ có thể là cường điệu. Hoặc "bọc carbon" có thể được sử dụng để che giấu sự nối liền của các ống nhôm.

Xe đạp tầm trung thường có một chỗ ngồi bọc carbon mà tuyên bố để giảm rung và tăng sự thoải mái. Về cơ bản, có được một số lợi ích của một bài ghế carbon đầy đủ với chi phí ít hơn. Tôi hy vọng nhà sản xuất này đang sử dụng khái niệm tương tự trên toàn bộ khung để có được chuyến đi giống như carbon với chi phí giảm.

Cá nhân, tôi không thể nhận ra sự khác biệt giữa một vị trí ghế bọc carbon và không bọc carbon. Tôi biết những người lái xe khác tin rằng điều đó tạo ra sự khác biệt (nhưng họ đã sử dụng một nhãn hiệu dây an toàn khác).

Tôi nghĩ thật khó để biết liệu bọc carbon có cải thiện việc đi xe hay không chỉ dựa trên mô tả. Tôi đã lái những chiếc xe đạp khung nhôm chạy tốt hơn nhiều so với những chiếc xe đạp khung carbon đầy đủ có giá cao hơn một chút. Chất liệu khung chỉ là một yếu tố trong chất lượng xe và khung "bọc carbon" có thể là một cải tiến lớn cho thiết kế khung phù hợp hoặc là mánh lới quảng cáo tiếp thị khổng lồ cho sai.