Phạm vi của sprockets là hữu ích trong một cassette xe đạp đường?


9

Xe đạp đường của tôi hiện có một crankset 27/39/53 và một băng cassette 13-26, cả hai đều cần phải được thay thế.

Thỉnh thoảng tôi thấy mình ở cả hai thái cực, trong khi đi lên những ngọn đồi rất dốc của Vùng Vịnh, việc giảm tốc độ đôi khi không đủ và ở mức độ xuống dốc, đôi chân của tôi không thể theo kịp mức cao nhất.

Có đáng để đi đến một phạm vi rộng hơn ở phía trước hoặc phía sau?

Câu trả lời:


10

Cuối cùng, đó là sự đánh đổi giữa một loạt các bánh răng rộng hơn và các bước nhảy lớn hơn giữa các bánh răng đó. Sẽ luôn có những bộ phận quá dốc cho thiết bị thấp nhất của bạn và hạ cấp nơi bạn quay ra. Nếu bạn cố gắng khắc phục cả hai sự cố với băng cassette phạm vi rộng hơn (bộ ba của bạn đã có phạm vi lớn), bạn có thể thấy rằng bạn chưa bao giờ hoàn toàn trong thiết bị "đúng" cho tất cả các tình huống ở giữa.

Tôi đang sử dụng một băng cassette 11-32 trên xe đạp đường của tôi (với một chiếc derailleur MTB để có thêm công suất). Tôi có nhiều bánh răng leo núi nhưng hiếm khi sử dụng các bánh răng nhỏ kể từ khi tôi quay với tốc độ khoảng 90 vòng / phút. Giống như Khu vực Vịnh, có rất nhiều ngọn đồi quanh đây. Nhưng tôi thấy các bước nhảy giữa các bánh răng quá lớn (có thể quay quá dễ hoặc quá cứng) vì vậy tôi đang tìm kiếm một băng cassette hẹp hơn.

Nếu bạn muốn có thêm một chút phạm vi để leo trèo, bạn sẽ cần phải nhảy lên ít nhất một răng cưa lớn 28 răng (bạn sẽ hầu như không nhận thấy sự khác biệt đi từ 26 đến 27) có thể cần phải có một trật bánh dài. Ở cấp cao, một răng cưa 12 răng sẽ là một sự khác biệt đáng chú ý so với 13. Bạn đã quen với một phạm vi nhỏ gọn mà bạn có thể không muốn đi với một băng cassette lớn hơn nhiều.

Sheldon Brown có một máy tính thiết bị tuyệt vời mà bạn có thể chơi để xem những kết hợp khác nhau sẽ mang lại cho bạn.


+1 cho 11-32. Trên thiết lập SRAM WiFli, sự khác biệt giữa 11-32 và 11-28 là một răng cưa 14 mà tôi không bỏ lỡ.
Ritch Melton

5

Một băng cassette 12-27 sẽ cung cấp cho bạn một bánh răng rộng hơn một chút. Tùy thuộc vào hệ thống truyền động của bạn, bạn có thể lắp một băng cassette 11-32 MTB, mặc dù có lẽ bạn cũng sẽ cần một chiếc derailleur phía sau MTB. Việc nhảy giữa các tỷ lệ trên băng cassette rộng hơn có thể gây phiền nhiễu, mặc dù.


2
Lưu ý rằng đi từ 13 đến 12 sẽ tạo ra sự khác biệt lớn hơn nhiều so với đi từ 26 đến 27 (mà bạn có thể hầu như không nhận thấy)
kevins

3

Nó chắc chắn có vẻ như bạn nên nhìn vào việc đi đến một phạm vi rộng hơn của bánh răng.

Bộ ba của bạn ở phía trước có vẻ như là một phạm vi khá rộng và không dễ dàng có được phạm vi rộng hơn ở đó, vì vậy tôi nghĩ rằng bạn hầu như đang nhìn vào một phạm vi rộng hơn trên băng cassette.

Nhược điểm của việc mở rộng phạm vi thiết bị của bạn sẽ (nói chung) là bạn sẽ ít điều chỉnh các bánh răng trong phạm vi của mình. Bạn chắc chắn nên chú ý đến các tỷ số truyền thực tế. Một số lựa chọn cẩn thận (tìm ra tất cả các bánh răng hiện tại của bạn và tìm ra những bánh răng mới sẽ là gì) có thể giúp ích rất nhiều.

Ngay bây giờ cấp thấp của bạn về cơ bản là 1: 1 và cấp cao của bạn là 4,1: 1. Một bánh xích nhỏ nhất là 11 thay vì 13 (không thay đổi từ 53) sẽ đưa bạn lên 4,8: ​​1 cho thiết bị cao nhất của bạn, cải thiện khoảng 18% và có thể dễ dàng đủ để bạn có được phạm vi cao hơn mà nó nghe có vẻ như bạn cần. Kết thúc thấp hơn nhiều so với điều đó có thể yêu cầu thay thế bộ trật bánh phía sau, nhưng tôi đã thấy 11-34, v.v., điều này sẽ khiến cho thiết bị thấp nhất của bạn giảm xuống 0,8: 1. Thông thường những người có một thiết bị "bà cụ" cụ thể ở phía sau đó là một bước nhảy lớn, điều này vẫn có thể khiến bạn có nhiều tinh chỉnh trong phần còn lại của phạm vi thiết bị của bạn.



2

Tôi thực sự khuyên bạn nên có một tay quay nhỏ gọn (50/34) vì đối với đại đa số người chết, một tay quay 53/39 là quá nhiều bánh răng. Đây là một bản nâng cấp tương đối rẻ (khoảng $ 300). Tôi ghép đôi của tôi với một băng cassette 12-27 9 tốc độ. Ở quanh đây tại Seattle, tôi thấy rằng thực sự không có bất kỳ ngọn đồi nào tôi không thể leo lên với 34x27. Đối với trọng lượng của tôi (160lbs) cho phép tôi leo lên khá nhiều thứ xung quanh đây, bao gồm một số ngọn đồi với mức 17% +.

Tuy nhiên, tôi thấy rằng tôi thực sự có thể sử dụng một số bánh răng bổ sung để tôi có thể đạp một nhịp tối ưu. Tôi nghi ngờ một 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 ​​là trong tương lai của tôi một ngày nào đó khi tôi có thể thực hiện 5 phút leo lên ở 300W +. Nhưng đó là một nâng cấp thực sự tốn kém mặc dù điều đó liên quan đến việc hoán đổi hệ thống truyền động 9spd của tôi cho một 10spd. Điều đó sẽ xảy ra khi tôi có một chiếc xe đạp mới ...


2

Vì bạn có một bộ ba, bạn đã có một phạm vi rộng như bạn có thể nhận được ở phía trước (cho các mục đích thực tế). Trước khi thay đổi phía sau, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng trật bánh răng của bạn có thể xử lý phạm vi răng tăng lên. Nếu bạn truy cập trang web của nhà sản xuất (tôi đoán .... Shimano?) Bạn có thể tra cứu dung lượng răng của các thành phần đó. Nếu họ sẽ xử lý nó, thì bạn có thể có được một băng cassette phía sau rộng hơn giúp bạn.


0

Nếu bạn thích tham quan leo dốc, tôi khuyên bạn nên sử dụng 50/34 cho xích và 12/27 10 tốc độ 12,13,14,15,16,17,19,21,24,27 cho bánh xích của bạn, hoặc 11-28 bao gồm - 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28 27 hoặc 28 là rất hữu ích nếu bạn leo lên hơn 25% điểm ...

Nhưng nếu bạn có công suất mạnh, chuỗi 53/39 với 12-25 bao gồm - 12,13,14,15,16,17,19,21,23,25 là đủ ...

Tôi đã làm 20% với 39/25 .... vì vậy mỗi cái là duy nhất cho lựa chọn bánh xích / xích này, tùy thuộc vào chân của bạn :)

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.