Chuỗi mới được bôi trơn trước, tôi có nên làm sạch nó trước khi sử dụng không?

Chuỗi mới của tôi được phủ hoàn toàn trong bôi trơn. Tôi sẽ không bao giờ đi xe đạp với một chuỗi như thế này bình thường. Tất cả những con dê đó chỉ là để thu thập flotsam từ đường và làm mòn chuỗi.

Tôi có nên làm sạch lớp phủ này ra khỏi chuỗi mới không?

Lớp phủ nói chung là một dạng sáp, là một chất bôi trơn chuỗi tuyệt vời và ít có khả năng thu hút bụi bẩn hơn hầu hết các loại dầu chuỗi. Tất cả những gì bạn thực sự nên làm là lau sạch (bằng một miếng vải khô).

Nếu sáp có vẻ quá nặng, bạn có thể thêm một ít dung môi vào miếng vải, để lau sạch lớp phủ bên ngoài. Bạn muốn để lại bôi trơn ở bên trong chuỗi, nơi thực sự cần thiết.

Sheldon Brown nói không (http://sheldonbrown.com/chains.html):

Lube nhà máy này là tốt hơn so với bất kỳ bôi trơn mà bạn có thể áp dụng sau khi thực tế.

Một số người mắc sai lầm xấu khi cố tình loại bỏ chất bôi trơn ưu việt này. Đừng làm điều này!

Nó phụ thuộc vào thương hiệu. Hầu hết các thương hiệu thường sử dụng loại mỡ đóng gói nặng rất dính và nam châm bẩn tuyệt đối. Nó là chất bảo quản cho kim loại hơn là chất bôi trơn. Một số nhà sản xuất đã chuyển từ loại mỡ đó sang loại dầu bôi trơn nhẹ hơn mà bạn có thể sử dụng ngoài gói (Shimano chuyển sang chất bôi trơn nhẹ hơn này nếu tôi nhớ chính xác, SRAM thì không). Bất kể thương hiệu là gì, nếu chuỗi mới cảm thấy quá khó khăn, bạn có thể sử dụng dầu bôi trơn yêu thích của mình và áp dụng nó vào chuỗi sau đó lau kỹ để loại bỏ phần dư thừa. Chất bôi trơn nhẹ hơn của bạn sẽ kết hợp với chất bôi trơn nặng hơn và giúp loại bỏ nó. Bạn cũng có thể sử dụng dung môi không chứa nước trên một miếng giẻ để đạt được kết quả tương tự, chỉ cần chắc chắn rằng bạn bôi lại chuỗi sau đó.

Tôi luôn thấy nó xứng đáng hơn khi đi theo chuỗi mới, và làm sạch nó khi cần thiết. Vì dù sao bạn cũng sẽ cần phải làm sạch nó, ít nhất hãy tận dụng nó đã được sử dụng, mặc dù với một bôi trơn ít lý tưởng hơn. Nhân tiện, tôi sử dụng chuỗi KMC và chúng ở cuối dải dính, nhưng tôi không nhận thấy bất kỳ tài sản thu hút bụi nào, ít nhất là không nhiều hơn bất kỳ chuỗi nào khác, được xóa để loại bỏ hoặc không (tôi không bao giờ loại bỏ lượng dư thừa, nhưng cố gắng chỉ đưa lượng dầu "đúng", không phải là mục tiêu dễ dàng mặc dù ...).

Tôi sẽ khuyên bạn nên để lại các nhà sản xuất dầu mỡ tại chỗ nhưng tôi biết có vẻ như hơi quá so với một số chuỗi. Nếu có vẻ như nó sẽ thu hút quá nhiều bụi bẩn, bạn có thể lấy chất tẩy nhờn như Clean Streak và xịt một ít lên một miếng giẻ và sau đó thực hiện một bước nhanh chóng xung quanh bên trái và bên phải của chuỗi. Tránh để chất tẩy nhờn tiếp xúc với các con lăn dọc theo đỉnh và đáy.

Tôi vừa nhận được một chiếc Shimano CN HG-53 mới và nó được bao phủ trong một chất bôi trơn giống như mật ong. Tôi lau tất cả những thứ đó và sử dụng chất bôi trơn của riêng tôi trên chuỗi. Điều tồi tệ nhất của bôi trơn ứng dụng tại nhà máy là, nó ở khắp mọi nơi chỉ chờ để thu thập tất cả các loại dirts trong chuyến đi đầu tiên của tôi.

Tôi đã học được cách khó mà hút chuỗi cũng có thể được gây ra bởi lube nhà máy dính trên một chuỗi mới. Tôi đã làm theo lời khuyên của Sheldon Browns để KHÔNG loại bỏ nhà máy sản xuất khỏi chuỗi SRAM mới, điều mà tôi luôn làm trong quá khứ (và sẽ trong tương lai). Điều này gây ra chuỗi hút khủng khiếp đến mức tôi không tự tin vào chiếc xe đạp. Tôi đã tẩy nhờn và giảm bớt chuỗi với bình thường của tôi đi đến bôi trơn (Muc Off khô), vấn đề đã được giải quyết!

Lời khuyên cá nhân, đừng làm sạch nó. Hãy để nó thu thập bụi bẩn đầu tiên. Cuối cùng, sẽ đến lúc bạn sẽ làm sạch nó tùy thuộc vào việc sử dụng của bạn. Sau đó, bạn tẩy và áp dụng bôi trơn ưa thích của bạn. Tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Sáp trên chuỗi KMC đôi khi có thể quá dày (có lẽ đã ở trên kệ trong một thời gian dài?) Nó gây ra âm thanh và hút ngay cả trên những chiếc xe đạp hoàn toàn mới được thiết lập hoàn hảo. Trong những trường hợp này, tẩy dầu mỡ và sau đó ngâm lại bằng cách ngâm sẽ IME giải quyết vấn đề và cải thiện hiệu suất.

Chỉ cần nói rằng tôi đã có một chuỗi SRAM mới được cài đặt bởi một chủ sở hữu địa phương của một cửa hàng xe đạp người nói bôi trơn máy là tốt hơn so với bất cứ điều gì bạn có thể áp dụng và relube trong 300 dặm (482 km hoặc ba tuần).

Lời khuyên tốt nhất cho bất cứ ai chạy thiết lập 1x11 và sử dụng chuỗi SRAM hoặc KMC ngay lập tức, là lấy hết sáp dày này ra trước, sau đó bôi lại bôi trơn của riêng bạn! Một chuyến đi và chuỗi của bạn hoạt động như một nam châm với bụi bẩn. Không chỉ vậy mà nó còn khiến dây chuyền lấy bánh răng và dây xích phía trước gây ra âm thanh gõ / nhấp sẽ khiến bạn nghĩ rằng khung dưới cùng của bạn sắp rơi ra. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian và thất vọng. Tôi ngạc nhiên khi các công ty này chưa tìm ra điều này và đã ngừng sử dụng CRAP này! Hy vọng điều này sẽ giúp bạn. Chúc mừng!