Hướng dẫn an toàn khi đi xe đạp khi tham gia giao thông

Vui lòng gửi các mẹo an toàn để đi xe đạp / đi lại sẽ giúp bạn đến địa điểm đích trong một mảnh.

Tôi đã bắt gặp một hướng dẫn được in rất đẹp cách đây vài năm khi làm việc như một người chuyển phát nhanh, nó đã được dán trên tường trong căn cứ và bao gồm nhiều tình huống đường thông thường. Gần đây tôi đã cố gắng tìm kiếm nó trên web nhưng không có may mắn, vì vậy tôi nghĩ rằng việc đặt một câu hỏi wiki cộng đồng ở đây có thể có lợi cho nhiều người đi lại.

Rất nhiều người đi xe đạp thúc đẩy đạp xe đạp trong đó bạn hành động giống như một chiếc xe hơi, tuân thủ tất cả các quy tắc của đường. Điều này bao gồm tôn trọng tất cả các biển báo và đèn dừng, đi cùng chiều trên cùng một bên đường với giao thông cơ giới và sử dụng làn đường đầy đủ (đi làn đường), thường bỏ qua các làn đường xe đạp được đánh dấu nếu chúng quá nhỏ hoặc bị gạt ra ngoài lề.

Đối với tôi, đi xe đạp có nghĩa là hành động như bạn thuộc về đường và bạn có quyền hợp pháp để ở đó (mà bạn làm). Tôi nghĩ rằng rất nhiều tai nạn xe đạp xảy ra bởi vì người đi xe đạp đang cố gắng tránh xa những chiếc xe hơi và làm như vậy trở nên rất khó để xe ô tô nhìn thấy.

Câu trả lời này là wiki cộng đồng - xin vui lòng sửa đổi

Để cho nó một khởi đầu tốt ở đây là một số điểm chính mà tôi thường làm theo:

• không bao giờ rẽ vào bên trong bên cạnh một chiếc xe đang quay đầu, và chắc chắn không đi theo xe buýt hay xe tải - tôi tin rằng đó là nguyên nhân chính gây ra tai nạn chết người liên quan đến người đi xe đạp - những chiếc xe dài cắt góc khi bạn rẽ và bạn có thể không còn chỗ trống không có cách nào để trốn thoát
• khi vượt xe đang đỗ hoặc xe đang dừng lưu thông, hãy cố gắng duy trì khoảng cách an toàn trong trường hợp cửa xe bị mở, nếu không thể duy trì khoảng cách an toàn, hãy chắc chắn rằng không có cửa nào sẽ mở trước mặt bạn; quan sát những người di chuyển trong xe, hoặc đơn giản là giảm tốc độ hoặc dừng lại
• Khi dừng ở đèn giao thông, di chuyển về phía trước giao thông để người lái xe có thể thấy rõ bạn (một số nút giao thông thân thiện với người đi xe đạp có không gian dành riêng cho xe đạp ở phía trước giao thông)
• Khi đến gần các nút giao thông di chuyển một chút đến giữa làn đường giao thông của bạn, vì vậy nếu một chiếc xe muốn vượt bạn, bạn cần phải chuyển làn đường, theo cách đó bạn sẽ đảm bảo rằng không có chiếc xe nào đột nhiên vượt qua bạn và điều chỉnh trước mặt bạn.
• Khi đến gần các nút giao không vượt các phương tiện vào bên trong - không phải tất cả các trình điều khiển chỉ ra ngã rẽ, nhiều người không nhìn thấy bạn, xe hơi có điểm mù
• Cẩn thận hơn khi đạp xe dưới mưa, nhiều tài xế không nhìn thấy bạn trong điều kiện bình thường - với mưa thậm chí còn tệ hơn, tôi tin rằng sử dụng công cụ Tầm nhìn cao trong mưa là điều bắt buộc (nếu bạn cũng là tài xế tôi nghĩ bạn đồng ý)

Ngoài ra còn có một cuốn sách tên là Nghệ thuật đi xe đạp đô thị , trong đó tác giả tập trung vào an toàn xe đạp giữa giao thông trong nhiều tình huống khác nhau. Tôi chưa đọc nó, vì vậy tôi không chắc nó có tốt không, nhưng nó có thể đáng để kiểm tra.

Lời khuyên hàng đầu của tôi - khi bạn đến gần ngã ba, nếu có tài xế đang chờ để rẽ vào hoặc băng qua làn đường của bạn, hãy quan sát mắt họ. Bạn sẽ có thể biết nếu họ nhìn thấy bạn, hoặc nếu họ chỉ quét các vật thể lớn (tức là những chiếc xe khác).

Đây là một video nhận thức liên quan cho thấy tại sao mọi người dễ dàng không nhìn thấy người đi xe đạp nếu họ đang tập trung vào các đối tượng khác.

Một số mẩu tin giúp tôi an toàn trong nhiều năm qua:

• Học cách liếc qua vai của bạn (CẢ HAI) mà không bỏ qua một đường thẳng. Tôi đã thấy rất nhiều người liếc qua vai vì lý do này hay lý do khác và gặp rắc rối.
• Có thể giữ dòng của bạn trong khi đạp. Ý tôi là khi bạn đang đạp (đặc biệt là lên đồi hoặc đại loại như thế), đừng hơi ngoằn ngoèo qua lại. Điều này có xu hướng khiến các tài xế sợ hãi và bạn không muốn các tài xế sợ hãi vượt qua bạn.
• Sử dụng đèn hoạt động vào ban đêm (phía trước và phía sau). Những phản xạ thụ động chỉ hoạt động ở một vài góc độ. Áo khoác phản quang cũng hoạt động, nhưng chớp mắt có thể được nhìn thấy từ một khoảng cách xa.
• Đừng ngại đi theo làn đường, nhưng hãy chắc chắn rằng bạn liếc qua nên trước khi thực hiện.
• Tập trung vào những gì ở phía trước của bạn hơn là những gì phía sau. Mỗi lần tôi nhìn thấy một chiếc ô tô bị tai nạn xe đạp là do người đi xe đạp không nhìn về phía trước. Những người lái xe thường chú ý nhiều hơn đến đường (người ta sẽ hy vọng). Hầu hết các vụ tai nạn tôi đã thấy là cửa (google nó) và xe hơi ra khỏi các điểm. Các thủ thuật cho những người đang xem gương của những chiếc xe cho khuôn mặt và bánh xe cho bất kỳ chuyển động.
• Kiểm tra xe đạp của bạn hoàn toàn trước khi bạn đi xe. Điều này liên quan đến hệ thống phanh (cả hai đều có thể lấy trọng lượng toàn bộ cơ thể của bạn bằng cách dựa vào chúng, có thể nói), lốp xe (áp suất không khí thấp làm cho việc xử lý kỳ lạ và đôi khi không thể đoán trước), và hệ thống truyền động (có sạch sẽ và được bảo vệ đúng cách ).
• Làm quen với việc ra khỏi yên xe để điều động.
• Học cách dừng xe đạp của bạn càng nhanh càng tốt từ tốc độ nhanh hơn và nhanh hơn. Điều này liên quan đến việc ra khỏi yên xe. Đảm bảo điều chỉnh khoảng cách dừng của bạn (tức là bạn nhìn về phía trước bao xa) đến khoảng cách lớn hơn nhiều khi điều kiện ẩm ướt (nếu bạn đi xe trong những điều kiện đó).
• Luôn luôn đội mũ bảo hiểm của bạn ..... mỗi lần ..... không có ngoại lệ! Điều này là do bộ não con người có tính nhất quán giống như đậu phụ.
• Khi xem xét liệu có nên làm điều gì đó bất hợp pháp hay không (ví dụ: chạy dấu hiệu dừng), hãy tự hỏi mình là vài phút bạn sẽ tiết kiệm được giá trị cuộc sống của bạn. Đây là một quy tắc tôi không tuân thủ tốt vì tôi quá tự tin rất nhiều thời gian, nhưng tôi đang cố gắng thay đổi điều đó.

Theo thời gian, có lẽ bạn sẽ phát triển trực giác nhiều hơn có thể được giải thích hợp lý ở đây, chủ yếu là vì nó có liên quan rất nhiều đến nơi bạn đang đi.

Cũng như những câu trả lời tuyệt vời này, tôi nghĩ việc nêu gương tốt khi lái xe cũng rất quan trọng. Trước khi tôi đạp xe trên đường (trước đây tôi hoàn toàn là người lái xe địa hình), tôi chưa bao giờ nghĩ nhiều đến người đi xe đạp, chỉ chen lấn như mọi người khác. Bây giờ tôi làm như sau:

• Hãy chậm lại ngay khi tôi đến gần một người đi xe đạp
• Đặt các chỉ số của tôi vào, sẵn sàng để vượt qua
• Chờ một nơi thích hợp để vượt qua
• Sử dụng toàn bộ làn đường khác cho manuevoure vượt của tôi
• Quay trở lại, đảm bảo tôi đã để lại nhiều người đi xe đạp

Nghe có vẻ như là một thứ rõ ràng, nhưng tôi đã quan sát những người lái xe phía sau tôi trong gương chiếu hậu của tôi và rất nhiều người trong số họ sẽ sao chép manuevoure giống như bạn. Càng nhiều trình điều khiển chúng ta có thể vượt qua an toàn, tất cả chúng ta sẽ an toàn hơn.

Giao tiếp bằng mắt là một cách rất tốt để đảm bảo các tài xế đã nhìn thấy bạn - đặc biệt đối với những chiếc xe đang chờ để ra khỏi giao lộ bên cạnh hoặc tại các đường vòng. Khi được kết hợp với một cái gật đầu thân thiện khi bạn đi ngang qua họ (gần như là cảm ơn họ vì đã chờ đợi) bạn sẽ thấy rằng nhiều người trong số họ sẽ cung cấp cho bạn một khoảng trống thích hợp nếu họ cần vượt qua bạn sau đó.

Làm quen với luật xe đạp nơi bạn sống và đi xe. Ở Mỹ, nhiều tiểu bang (hầu hết? Tất cả?) Yêu cầu người đi xe đạp phải tuân thủ cùng một bộ quy tắc áp dụng cho xe cơ giới khi đi xe đạp trên đường công cộng. Một số quyền và trách nhiệm bổ sung cũng có thể tồn tại tùy thuộc vào nơi bạn sống (ví dụ: nơi tôi sống, người đi xe đạp được phép đi bên phải).

Quan trọng nhất, một khi bạn biết các quy tắc của con đường là gì, hãy làm theo chúng! Hôm nọ tôi ở trong thành phố và một phụ nữ đi xe đạp đã vượt qua tôi lái xe sai đường trên đường một chiều. Nếu bạn gặp tai nạn khi làm điều gì đó như vậy, rất có thể bạn sẽ phải chịu trách nhiệm!

• Giống như Drew và những người khác đã nói - Tôi chắc chắn rằng tôi có thể nhìn thấy và "đi theo làn đường". nếu tình huống đó xảy ra, tôi chắc chắn rằng mình đi một làn đường để xe không gây nguy hiểm cho tôi và cố gắng ép tôi.

• Tôi lịch sự với xe hơi và người đi bộ. Cảm ơn với một làn sóng khi mọi người hợp nhất chính xác hoặc cho tôi quyền của tôi xứng đáng.

Tôi có một cách tiếp cận hai chế độ:

• có thể dự đoán được (lái xe với các quy tắc) hoặc

• trở nên vô hình (đừng dành thời gian để phản ứng nếu bạn phá vỡ quy tắc).

Tôi có xu hướng sử dụng sau này, khi có ít lưu lượng truy cập hoặc trong tình trạng kẹt xe.

• Bạn cần một tiếng còi lớn nếu bạn muốn có thể đi nhanh. Điều đó làm cho chu kỳ của bạn thú vị hơn, bởi vì mọi người sẽ không cản trở bạn và bạn có thể cảnh báo những chiếc xe không lái tốt. Ví dụ như còi xe đạp điện tử Hornit. Ngoài ra, một tiếng chuông có thể giúp - nó không to như vậy. Tôi sử dụng cả chuông và còi, cho các âm lượng khác nhau.

• Đạp xe cách lề đường 1m nếu bạn không có cờ kéo dài sang một bên. Theo cách đó, ô tô không lợi dụng bạn nhiều như thể bạn ôm sát lề đường, và chúng thường xuyên, nhưng không phải lúc nào cũng vượt qua nhiều phòng hơn. Điều này liên quan đến "đi xe đạp" được đề cập trong câu trả lời hàng đầu. Giải thưởng đầu tiên là có được một lá cờ mà bạn có thể lật theo chiều dọc và chiều ngang, bởi vì sau đó bạn có thể đạp sát mép và ô tô sẽ luôn bị buộc phải cung cấp đủ chỗ khi vượt. Để biết ví dụ, xem www.flipflag.co.za.

Tầm nhìn của bạn là CHÍNH. Để dễ nhìn hơn, hãy sử dụng đèn nhấp nháy phía trước và phía sau ngay cả trong ngày; đứng lên bàn đạp của bạn tại các giao lộ để bạn có vẻ lớn hơn; bất cứ khi nào có thể đi xe trong một nhóm vì tầm nhìn của một nhóm lớn còn lớn hơn cả một chiếc xe hơi.