Tôi nên cân nhắc gì khi chọn khung xe đạp?

Trong suy nghĩ về việc xây dựng một chiếc xe đạp đường từ đầu, tôi nên xem xét gì khi chọn khung?

Tôi sẽ xây dựng từ tất cả các thành phần mới và lên kế hoạch chỉ thực hiện các chuyến đi trong ngày vài giờ một lần, nhưng có lẽ vài ngày tham quan. Tôi không thực sự quan tâm đến việc đua xe ở tất cả những gì mà đó là những chiếc xe dành cho :-)

Tôi đã kết hợp một chiếc xe đạp từ các bộ phận mua trên eBay cũng như tại địa phương, và nó đã rất thành công. Tôi đã đủ may mắn để có được một khung hình phù hợp với tôi; tuy nhiên, vì nó là khung đua đường bằng nhôm năm 1998 (Cannondale CAAD 3), nó thực sự rất cứng. Đối với việc đi xe chỉ một hoặc hai giờ không thực sự quan trọng lắm, nhưng những chuyến đi dài hơn sẽ gây mệt mỏi do cấu trúc và vật liệu. Gần đây tôi đã thuê một chiếc Roubaix chuyên dụng có giá trị cao, và không thể tin được việc đi xe mượt mà hơn thế nào.

Nguyên vật liệu

• Nhôm: cứng nhất có
• Titanium: được cho là một chuyến đi tốt đẹp, nhưng rất đắt tiền
• Thép: khung đô la cao sẽ rất đẹp, tha thứ; khung thép giá rẻ sẽ có cảm giác như bạn đang đi trên đường ống nước, chết và nặng
• Carbon: đắt tiền, mặc dù giảm giá; đi xe mượt mà nhưng cảm giác nhanh nhẹn
• Nhôm có phuộc Carbon và / hoặc ở lại: nhiều carbon hơn có nghĩa là dễ tha thứ hơn, đi xe mượt mà hơn, $$$ hơn

Hình học

• Xe đạp đua đường trường: hình học cứng hơn, phản ứng nhanh hơn, mệt mỏi hơn; chắc chắn là phổ biến nhất trên thị trường
• Xe đạp du lịch: chỗ ngồi thoải mái hơn & góc đầu ống, chiều dài cơ sở dài hơn, chỗ cho chắn bùn, khoen để gắn giá đỡ; khó tìm hơn
• Xe đạp thử nghiệm / chạy thử thời gian: KHÔNG NHẬN trừ khi bạn thực sự có kế hoạch thực hiện một hình học ba chiều rất chính xác dựa trên việc nghiêng về phía trước trên thanh TT, đi xe khó hơn (trừ khi bạn chi nhiều đô la cho các thành phần carbon)

Tùy thuộc vào số tiền bạn dự định chi tiêu, có thể đáng để trả khoảng 60 đô la để có được một chiếc xe đạp chuyên nghiệp. Người thích hợp hơn sẽ tìm hiểu về bạn, mục tiêu của bạn và sự linh hoạt của bạn để đưa ra hình dạng phù hợp với bạn. Nếu bạn đã dành nhiều năm gần đây tại bàn làm việc, bạn có thể không linh hoạt để nghiêng nhiều như khung hình trung bình muốn bạn làm. Ngoài ra, các thương hiệu khác nhau có thể phù hợp với bạn tốt hơn hoặc xấu hơn. Khi những chiếc xe đạp Lemond lần đầu tiên xuất hiện, chúng dường như phù hợp với những người tốt nhất có độ xoắn dài hơn hoặc rất linh hoạt.

Bạn nên xem xét các mục tiêu của mình, ngắn hạn và dài hạn, trước khi có được một khung. Bạn đang có kế hoạch đua xe? Và nếu đó là đua xe sân khấu, đua crit, v.v. Hoặc có lẽ bạn đang xem xét việc xây dựng từ 1 hoặc 2 giờ đến hàng thế kỷ, v.v. Bạn thực sự muốn chắc chắn rằng bạn biết bạn đang dự định làm gì (một lần nữa, ngắn thôi và dài hạn) để bạn có thể chọn vật liệu hình học và khung phù hợp cho các hoạt động của mình.

Bạn nên biết kích thước chính xác bạn sẽ cần để có được sự phù hợp hoàn hảo. Đạp xe trên đường là tất cả về việc có một sự phù hợp tuyệt vời và không quan trọng nếu bạn đi xe đạp là nhẹ nhất hoặc đắt nhất ... nếu nó không phù hợp thì nó không tốt cho bạn. Điều này cũng có thể nhỏ giọt xuống các thành phần (đặt lại dây an toàn, chiều dài thân và vv).

Vì vậy, trong suy nghĩ của tôi, đó là hai điều quan trọng nhất cần xem xét và thông thường tôi sẽ thực hiện nó bằng cách lên kế hoạch cho mục tiêu của mình và sau đó chọn hình học để đáp ứng các mục tiêu đó. Khi bạn đã chọn hình học (góc ống đầu, góc ống ngồi, chiều dài cơ sở, v.v.) được chọn dựa trên các mục tiêu bạn có thể điền vào phần còn lại dựa trên việc quay số phù hợp.

Thực sự, từ đó, vấn đề là bạn làm bao nhiêu hoặc không muốn chi tiêu. Haha.