Làm cách nào để đặt chính xác góc của thanh thả


14

Có bất kỳ thủ thuật nào để thiết lập góc chính xác cho các thanh thả trên xe đạp đường của tôi không, khi điều chỉnh tay lái của tôi trong thân cây?

Đây chỉ là vấn đề sở thích cá nhân hay có sự đồng thuận chung về góc độ nào bạn nên sử dụng?


2
Chủ yếu là sở thích cá nhân. Bạn có thể thấy rằng bạn thích có góc hơi khác nhau tùy thuộc vào việc bạn đi xe chủ yếu trên đỉnh, trên mui xe hay trên những giọt nước, và bạn có thể sẽ phát hiện ra rằng những gì thoải mái cho một chuyến đi ngắn là ít hơn trong một ngày- chuyến đi chơi xa. Vì vậy, điều chỉnh cho phù hợp với phong cách cưỡi của bạn.
Daniel R Hicks

Tôi cho rằng tôi đã thực sự sau khi các thợ máy làm điều đó khi họ thiết lập tất cả những chiếc xe đạp mới trong một cửa hàng xe đạp. Chắc chắn nhiều người sẽ điều chỉnh cho phù hợp với bản thân nhưng rất nhiều người sẽ để nó ở vị trí "chung chung". Vị trí này là gì và có một phương pháp / mẹo để thiết lập nó - như đặt một mức độ tinh thần trên góc 90 ° đầu tiên sau thân cây?
nickdos

Phụ thuộc vào thanh. Vì vậy, bàn tay cảm thấy thoải mái trên mũ trùm và cả trên giọt. Một số thanh có hai gần như song song, một số ở góc khá lớn với nhau, một số thanh có độ rơi nông (làm cho nhiều góc trên giọt thoải mái hơn), một số có độ sâu giảm (làm cho vị trí thả ngang tốt hơn) .
Daniel R Hicks

Câu trả lời:


3

Tay lái sẽ được gắn song song với mặt đất hoặc góc hơi hướng lên trên. Trong khi chúng có thể không bao giờ bị chỉ xuống chút nào, chúng có thể bị góc lên một chút; độ nghiêng tay lái được phép nằm trong khoảng từ 180 đến 175 độ so với đường cấp. Các đòn bẩy phanh tốt nhất sẽ được gắn sao cho phần cuối của đòn bẩy phanh ngay cả với đáy của thanh. Tuy nhiên, các thanh hiện đại cho rằng điều này có thể không phải lúc nào cũng có thể, do đó, dung sai được cho phép trong lý do. Mũ phanh không nên tiếp cận bất cứ điều gì gần 45 độ, vì một số người lái xe có hương vị kém đã khăng khăng làm.

Từ các quy tắc .


Sean Yates không bao giờ tuân theo quy tắc này.
nick3216

Được bình chọn -1 bởi những người đi xuống, tôi chắc chắn. :(
Stephen Touset

4

Tôi sẽ đăng cách "không chuyên" của mình để thực hiện cài đặt này, xem xét:

  • Tôi không có xe đạp hiện tại với thanh thả;
  • Tôi đã được nhân giống trên những chiếc xe đạp đi xe đạp leo núi bằng phẳng, không có băng;
  • Tôi có nhiều hơn một chiếc xe đạp, và phương pháp sau đây là cách duy nhất tôi sử dụng cho bất kỳ chiếc xe đạp nào (hiện đang sử dụng rất nhiều thanh riser, đã sử dụng một số thanh kiểu albatross).

Phương pháp:

  1. Với thân cây đã chọn của bạn đã được đặt chặt, và yên của bạn có chiều cao bạn thường đi, chỉ cài đặt thanh trần (kim loại trần) và không thắt chặt quá nhiều.
  2. Lắp đặt đòn bẩy phanh ở "vị trí bắt đầu" (nhưng không phải băng dính) và gắn chúng vào phanh để chúng thực sự phanh.
  3. Trên một bãi đậu xe trống hoặc tương tự, hãy đạp xe trong khi thử nhiều vị trí tay lái, xoay thanh trượt về phía trước và về phía sau cho đến khi bạn có thể nắm lấy một nắm tốt và thoải mái ở những giọt nước, hoặc ở phần trên. Bây giờ đừng quá coi trọng vị trí đòn bẩy phanh. Thay vào đó, tập trung vào vị trí thanh chính nó. Hãy để bu lông kẹp lỏng một chút, để bạn có thể có được "điểm ngọt" với độ chính xác và không cần quá nhiều nỗ lực. Khi xong, siết chặt các bu lông gốc.
  4. Lặp lại bước trước cho các đòn bẩy, kẹp chúng thấp hơn hoặc cao hơn. Tìm sự cân bằng lý tưởng giữa vị trí "trong mui xe" thoải mái, cả cho tay nghỉ và tầm với phanh, và tầm với phanh tốt trong những giọt. Bạn có thể sử dụng "vị trí cổ điển" (bất kể nó có thể là gì) làm tài liệu tham khảo, nhưng không phải là thước đo chất lượng. Sự thoải mái, chức năng và an toàn của bạn phải luôn là quy tắc đo lường. Khi xong, siết chặt các đòn bẩy phanh.
  5. Sau khi thắt chặt mọi thứ trong vị trí, hãy ra ngoài một chuyến đi ngắn "trên cánh đồng", có thể trong giao thông nhẹ hoặc trên đường (một địa hình lăn với giao cắt sẽ là hoàn hảo), và thực hiện một số điều chỉnh cuối cùng;
  6. Trở về nhà và quấn băng keo.

Tất nhiên, các bước này có thể được điều chỉnh tự do.

Hy vọng nó giúp.


Điều này rất có ý nghĩa, nhưng tôi khuyên bạn không nên đi xe đạp mà không có cần phanh. Bạn luôn có thể cài đặt chúng ở vị trí đoán tốt nhất và chỉ điều chỉnh chúng khi bạn có chiều cao thanh và nghiêng phải.
Tạm biệt trao đổi ngăn xếp

3

Có nhiều hơn một vài yếu tố để xem xét khi điều chỉnh góc của thanh thả của bạn. Hơn nữa, điều quan trọng là phải xem xét rằng chiều dài và góc của thân bạn, kết hợp với kích thước và hình dạng thanh thả, sẽ ảnh hưởng đến cài đặt lý tưởng của thanh thả cuối cùng (mặc dù cuối cùng là cá nhân).

Tôi sẽ sử dụng hình ảnh sau đây cho các ví dụ của tôi dưới đây:

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Hãy xem xét thanh một mình, như một vật thể nổi trong không gian 3 chiều. Sự liên kết của phần thả của thanh so với mặt đất cung cấp một điểm bắt đầu để tạo ra sự liên kết tự nhiên. Thông thường, bạn sẽ tìm thấy các đầu của giọt để kéo dài đến đuôi của chiếc xe đạp theo kiểu song song với sàn nhà. Tuy nhiên, do có nhiều hình dạng thanh khác nhau, phương pháp này sẽ không giúp bạn thiết lập các thanh của mình. Như đã thấy trong hình ảnh ví dụ, phần thả kéo dài về phía sàn do phân đoạn thả "ngắn".

Kết hợp với brifter, một số người có thể thích kết nối giữa đỉnh của thanh và mui xe song song với mặt đất. Điều này tạo ra một sự chuyển tiếp suôn sẻ giữa thanh và brifter, tạo ra một bề mặt thoải mái để bàn tay của bạn nghỉ ngơi trong thời gian dài. Hình ảnh ví dụ cho thấy điều này khá tốt. Khu vực nghỉ ngơi của mui xe có một sự chuyển tiếp trơn tru với thanh. Góc của khu vực nghỉ ngơi này là vấn đề sở thích cá nhân, nhưng như với bất kỳ điều chỉnh nào, cài đặt 0 độ (song song với sàn) trung tính sẽ thực hiện (như trong hình ảnh ví dụ của chúng tôi).

Phương pháp lý tưởng để điều chỉnh sự kết hợp giữa góc thanh và góc sau sẽ là tháo băng dính và bắt đầu lại từ đầu (thanh trần).

Nhưng như @DanielRHicks đề cập, tất cả đều xuất phát từ sở thích cá nhân, tuy nhiên một điểm khởi đầu tốt luôn có ích!


3
Tôi không biết sau này là gì (tất nhiên tôi biết nó sẽ thấy nhưng không biết về thuật ngữ này) nên trong trường hợp có ai khác nhầm lẫn hãy kiểm tra ở đây . Brifter = cần số + phá vỡ đòn bẩy.
Bernard Tyers

Vâng, một điểm tốt là vị trí lắp của cần phanh / bánh có thể thay đổi khá nhiều. Chúng cần phải nằm trên đường cong đủ xa để có thể nắm được đòn bẩy từ những giọt nước (với hai tay di chuyển về phía trước phần thả), nhưng bạn cũng muốn chúng ở tư thế thoải mái khi cưỡi bằng tay khi bắt đầu đường cong xuống của thanh trên cùng với ngón tay cái và ngón trỏ đặt trên mui xe phanh, hoặc bàn tay thực sự vươn ra trên mui xe một chút. Một lần nữa, đó là sở thích cá nhân, cộng với rất nhiều phụ thuộc vào hình dạng của thanh cụ thể.
Daniel R Hicks
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.