Tại sao phanh đĩa của tôi ré lên khi ướt?

Hình ảnh cảnh tượng ... Trời vừa mưa và bạn đã sẵn sàng để đi làm về nhà sau giờ làm việc, bạn đạp xe ra đường, mùi mưa tươi mát trên đường băng nóng hổi lấp đầy lỗ mũi của bạn, bạn nhận thấy một người đi bộ nhấn nút trên Đèn giao thông bật lên phía trước, đèn chuyển sang màu đỏ và bạn nhẹ nhàng bóp phanh để dừng trước vạch nhưng đồng thời, phanh của bạn phát ra tiếng rít kinh hoàng làm người đi bộ sợ hãi và làm hỏng tín dụng đường phố của bạn.

Thỏa thuận là gì? Tại sao đĩa phanh của tôi ré lên khi nó ướt, và nó có thể ngăn chặn điều này không? Là phổ biến hơn cho phanh đĩa để kêu rít và tại sao?

Tôi hiện đang cưỡi Scott Aspect 30.

Chúng kêu ré lên vì nước đóng vai trò là chất bôi trơn nhẹ. Đó là lý do tại sao mọi thứ "trơn trượt khi ướt";)

Nước làm cho các miếng đệm khó bám vào các cánh quạt hơn. Họ sẽ chộp lấy một phần nhỏ của một giây và sau đó lại buông tay, và họ làm điều này thực sự nhanh chóng. Hãy tưởng tượng âm thanh chói tai mà ngón tay bạn tạo ra khi bạn chạy trên bề mặt ẩm ướt, hoặc âm thanh đôi giày của bạn phát ra trên sàn gạch khi bạn vừa ra khỏi mưa. Cùng một loại, chỉ không đổi. Với phanh xe đạp và đặc biệt là phanh đĩa, bề mặt phanh (cánh quạt cho phanh đĩa, vành cho phanh vành) sẽ tìm thấy sự cộng hưởng hài hòa và do đó tiếng rít rất lớn.

Tất cả các phanh có khả năng ré lên, đặc biệt là khi ướt. Tôi sẽ không lo lắng nhiều về điều đó trừ khi bạn thấy rằng sức mạnh phanh của bạn đang bị giảm đáng kể. Trong trường hợp như vậy, hãy thử một số miếng ghép khác nhau. Các miếng đệm kim loại thường được coi là vượt trội trong điều kiện bất lợi nhưng chúng cũng to như địa ngục trong mưa / bùn.

Mọi thứ đều là sự đánh đổi, bạn không biết sao?

Tín dụng đường phố? Tôi gần như đã mất đi những người bạn đường mòn do phanh gấp. Giữ cho miếng đệm sạch sẽ và bạn sẽ phanh êm hơn nhiều (trừ khi bạn trượt và cố gắng nói to).

Dầu rất có thể của nó hoặc chất bẩn khác được xây dựng trên các miếng đệm. Nó có thể bay khỏi chuỗi của bạn nếu bạn quay các trục để giúp làm việc trong vùng bôi trơn mới. Tôi cố gắng hết sức cẩn thận trên chiếc xe đạp leo núi của mình bằng phanh đĩa khi tôi bôi trơn dây xích của mình. Xoay rất chậm đặt một giọt nhỏ giọt trên mỗi ống lót, sau đó đạp rất nhẹ chỉ vài vòng quay, vì vậy không có gì bay ra và có khả năng vào các miếng đệm. Hãy để chất bôi trơn lắng xuống và quét sạch mọi phần bôi trơn dư thừa.

Xe đạp đi lại mọi thời tiết của tôi có đĩa. Theo kinh nghiệm của tôi, làm sạch các đĩa bằng chất tẩy rửa cửa sổ (ví dụ Windex) làm giảm tiếng rít.

Bị cáo buộc, có thể có kết quả tốt hơn bằng cách làm sạch bằng đĩa phanh ô tô, nhưng tôi chưa thử điều này.

Tôi bị rít phanh trước khủng khiếp khi ướt. Tôi đã thử làm sạch các cánh quạt và miếng đệm, tôi đã thử các miếng lót hữu cơ và thiêu kết khác nhau, không cái nào tạo ra sự khác biệt. Nhưng cuối cùng tôi đã giải quyết nó - bằng cách thay đổi cánh quạt. Các cánh quạt ban đầu là một chiếc Avid đi kèm với kẹp phanh (BB7s), khá nhẹ và spidery. Sự thay thế là một cánh quạt Shimano (SM-RT61) có các đường cắt nhỏ hơn nhiều. Bây giờ với cánh quạt shimano và miếng đệm thiêu kết, phanh chỉ hiếm khi, và rất ngắn gọn, tiếng rít.

Điều thú vị là phanh sau giống hệt nhau và không bao giờ gây ra tiếng động. Tôi đoán rằng sự khác biệt là để làm cho độ cứng khung và chế độ cộng hưởng là khá khác nhau trước và sau. Đây là trên khung Surly Ogre, với động cơ trung tâm eZee ở phía trước (tôi đề cập đến trung tâm vì trung tâm động cơ có quán tính lớn hơn nhiều so với trung tâm phía trước bình thường và đây có thể là một yếu tố trong cộng hưởng).

Như thường lệ, YMMV. Bởi tất cả các báo cáo phanh đĩa là những thứ khá hay thay đổi và những gì đã khắc phục vấn đề của tôi có thể làm cho vấn đề của bạn trở nên tồi tệ hơn.

Một số nhà sản xuất đặc biệt không sử dụng chất tẩy rửa phanh ô tô. Họ đề nghị xát rượu. Tôi không biết tại sao, có lẽ nó có thể nới lỏng chất kết dính liên kết vật liệu ma sát và tấm nền.

Với hệ thống phanh tự động, đó là do lớp ăn mòn mỏng được tích hợp trên các cánh quạt. Chưa có kinh nghiệm với đĩa xe đạp.

Tôi lái chiếc Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + Avid 160mm phía sau cánh quạt, Avid XX Elixir Cr / Mag (Đang chờ thay thế mới F Elixir CR Mag) + phía trước cánh quạt Shimano 180mm. Má phanh A2Z Superior thiêu kết Má phanh F & R chịu nhiệt độ cao, những em bé này không thích nước nhưng sẽ ngăn bạn chết trong mọi điều kiện!

Miếng & Đĩa khi ướt sẽ rít lên & to, thêm lăn xuống những vệt bụi sẽ làm cho nó tồi tệ hơn. Tác dụng của việc làm sạch miếng đệm và cánh quạt bằng cồn là cồn bay hơi nhanh hơn nước nhưng tiếng rít chỉ biến mất sau khi xuống dốc và làm nóng các cánh quạt đủ để ngủ và làm khô hoàn toàn các miếng đệm và cánh quạt sau khi làm sạch nhưng chỉ cho đến khi ướt và bẩn trở lại.

Không ồn ào hơn phanh kém, ngược lại, những người bạn cưỡi ngựa của bạn sẽ biết khi nào bạn đi lên phía sau họ xuống dốc và nhường đường.

Lăn vào mùa hè khô dài.

Phanh của tôi là Tektro Auriga 160mm phía trước và phía sau, cả hai đều ré lên như một chú chó bị đánh trong những chuyến đi mưa. Nó được gây ra bởi các hạt của miếng đệm cố gắng kẹp các cánh quạt nhưng vì điều kiện ẩm ướt, một số hạt không thể bám chặt các cánh quạt. Khá giống nhau khi bạn chà ngón tay ướt của bạn lên một miếng thép không gỉ. Nó tạo ra âm thanh "crieeek" và bạn có thể cảm thấy ngón tay của mình như cọ xát một bề mặt gồ ghề