Làm thế nào để thuyết phục người đi xe đạp tuân theo các quy tắc, như dừng lại ở đèn đỏ?

Tôi về cơ bản là một tay đua xe đạp quanh năm ở Toronto, Canada. Sự phổ biến của xe đạp như một hình thức vận chuyển và đi lại ở đây đã tăng lên trong vài năm qua, và nói chung tôi rất vui khi mọi người làm những điều để khuyến khích thực hành.

Tuy nhiên, trong những chuyến đi của tôi, tôi thường thấy những người đi xe đạp thổi qua đèn đỏ, ở cả hai giao lộ nhỏ và lớn. Tôi cũng thấy những người đi xe đạp thổi qua những cánh cửa mở của xe điện / xe điện mà chúng ta có ở Toronto: bằng xe luật (mà xe đạp là) phải dừng cách họ 3 m / 10 '. Tôi đề cập đến điều này khi tôi có một người bạn bị xe đạp đâm khi đi xe điện và bị gãy tay, và thường thấy những cuộc gọi thân thiết.

Cá nhân tôi không thấy điểm nào trong việc phá vỡ các quy tắc, vì dù sao thì ánh sáng sẽ thay đổi sau 30 giây (tôi thường bắt kịp với những người này cách đó vài dãy nhà). Một trong những mối quan tâm của tôi là bằng cách hành động theo cách này, họ "hủy hoại" danh tiếng của những người đi xe đạp hợp lý hơn và khiến cho hoạt động này trở thành một tên xấu.

Cũng có những người đi sai đường một chiều, mặc dù có một con đường khác đi theo hướng vài chục mét trên đường (các khối khá gần nhau trong các khu vực đô thị của Toronto - về cơ bản là một mạng lưới ). Đây có thể là những điều nhỏ nhặt, nhưng nó mang lại một nhận thức nhất định về người đi xe đạp không hoàn toàn tích cực.

Có ai có một chiến lược hiệu quả để thuyết phục những người này tuân thủ các quy tắc không? Có đáng để tiếp cận họ và nói chuyện với họ không?

(Điều này giả định rằng họ là những người hợp lý, tức là những người lắng nghe lý trí và logic.)

Đến từ Vienna, Áo, nơi hầu hết mọi người được biết đến là khá cục cằn, tôi khuyên bạn nên tránh nói chuyện trực tiếp với mọi người. Tôi đã thực hiện một số kinh nghiệm khá tồi tệ với phương pháp này và rất ít thành công.

Tôi đã đọc một cuốn sách về Tâm lý học tên là "Die Kunst kein Egoist zu sein" của Richard David Precht, và khi tôi nhớ ông đã nói một điều thú vị:

Mọi người đều cố gắng duy trì hình ảnh bản thân tốt. Vì vậy, trong thời điểm ai đó quyết định phá vỡ một quy tắc, rằng ai đó tuyên bố với chính mình rằng quy tắc này không áp dụng cho anh ta trong tình huống này. Ví dụ, khi anh ta chạy đèn đỏ, anh ta đã đưa ra quyết định, và trong cùng một khoảnh khắc đã đưa ra một lý do cho hành động của mình, để có một lương tâm rõ ràng.

Vì vậy, trong Ý kiến ​​của tôi, trong khoảnh khắc bạn nói chuyện với anh ấy, bạn phá vỡ sự an tâm của anh ấy. Tôi nghĩ anh ấy sẽ không vui về điều đó. Anh ấy đã đưa ra quyết định, và trong thời điểm này, bạn đang ở trong một vị trí xấu để nói chuyện với anh ấy.

Vì vậy, để thuyết phục mọi người tuân thủ các quy tắc, cần có sự giáo dục tốt hơn cho người đi xe đạp (phát tờ rơi, thông tin, khóa học) cũng như cơ sở hạ tầng tốt hơn (như có giao cắt mà bạn không phải chờ một đèn giao thông như một chiếc xe nhưng ba đèn giao thông như một người đi xe đạp). Điều này có thể đạt được nếu người đi xe đạp đoàn kết và ủng hộ việc này . Nếu một số người đi xe đạp biết các quy tắc và tuân theo chúng, những người đi xe đạp khác cũng sẽ làm như vậy. Vì vậy, hãy là một ví dụ tuyệt vời ! Liên minh xe đạp của chúng tôi ở Áo có một số tờ rơi để tặng cho người đi xe đạp, trong đó bao gồm một mô tả cơ bản về các quy tắc quan trọng. Tôi chỉ đưa những thứ này cho những người tôi biết hoặc những người có vẻ như đó là ngày đầu tiên của họ trên một chiếc xe đạp, nhưng đó cũng có thể là một lựa chọn.

Sẽ luôn có một số người đi xe đạp gung-ho, nhưng ít nhất với tôi, tôi may mắn vì những người này không lái một chiếc xe có cùng thái độ gung-ho.

Những người bỏ qua các quy tắc giao thông thuộc hai loại: Những người đặt lý do lên trên luật pháp và những người không quan tâm.

Nhóm đầu tiên có thể đạt được bằng cách kêu gọi ý thức chung của họ. Tôi thuộc nhóm đầu tiên, tôi thường xuyên chạy một số đèn đỏ (những người tôi biết, nơi tôi có thể nhìn thấy cho bản thân mình rằng không có nguy hiểm), nhưng tôi không bao giờ lái xe qua một chuyến tàu dừng lại. Nếu bạn muốn nói với tôi điều gì đó nguy hiểm, hãy làm ngay lập tức - Tôi sẽ lắng nghe lý do khi được nói với giọng điệu hợp lý. Đừng nói đến luật pháp hay phong tục, vì hầu hết mọi người đều biếtluật pháp và chọn bỏ qua nó bởi vì nó không có ý nghĩa với họ trong tình huống. Không biết gì về Toronto, nhưng nơi tôi sống (Wurzburg, Đức), phần lớn đèn đỏ chỉ cần thiết trong giờ cao điểm buổi sáng và có thể được coi là dấu hiệu năng suất và hầu hết các đường "một chiều" đều rộng đủ để một người đi xe đạp và một chiếc xe hơi vượt qua nhau một cách an toàn. Tuy nhiên, khi có nguy hiểm thực sự, chỉ cần cho tôi biết về nguy hiểm là một cách hay để đưa thông điệp qua:

Xin hãy cẩn thận, đi qua xe điện bị dừng là nguy hiểm, tôi biết một số người bị gãy tay theo cách này

Nhóm thứ hai, những người không quan tâm, dù sao cũng sẽ không bao giờ lắng nghe. Hãy đối xử với họ như những người hợp lý và đừng thất vọng nếu bạn nhận được câu trả lời không hợp lý.

Nhìn chung có hai chiến thuật cho việc này:

1. Giáo dục và thực thi. Cả hai thứ này đều khá thiếu ở Toronto. Ngay cả khi họ chạy một quảng cáo nói rằng "đừng đi xe trên vỉa hè" thỉnh thoảng trong một số tờ báo địa phương, nó sẽ có hiệu lực. Họ có hai hoặc ba blitzes mỗi năm, nhưng chúng cũng không quá hữu ích. Họ làm cho mọi người cảm thấy như họ đang bị nhắm mục tiêu và không nhất thiết phải được đối xử công bằng. Một sự nhấn mạnh về giáo dục cho trẻ em có thể có lợi nhất. Một số khu vực có giáo dục đạp xe bao gồm trong các chương trình trường công của họ.
2. Thay đổi cơ sở hạ tầng để phù hợp với nhu cầu của người đi xe đạp. Những thứ như Đại lộ xe đạp hay " Làn sóng xanh " giúp ngăn chặn hành vi xấu. Như Neil chỉ ra dưới đây, nói chung có các tổ chức địa phương cố gắng giúp đỡ với điều này. Ở Toronto, đặt cược tốt nhất của bạn là Liên đoàn người đi xe đạp Toronto , hoặc tham gia một trong những đội vận động phường của họ . Bạn cũng có thể nghĩ đến việc tham gia một trong những chiếc xe đạp địa phương như Bike Pirates hoặc Bike Sauce .

"Whoah, đồng bào, chúng ta sẽ có một thời gian khó khăn để hành động như vậy!"

Nói to, gần gũi với người đó, như chào một người bạn đã chờ đợi từ lâu, hơi cười mỉa mai.

Phản ứng bình thường đối với các yêu cầu rao giảng là sự từ chối cứng đầu và thậm chí là thù địch, bởi vì người đó biết rằng cô có một chút mặc cảm, và đã bị cảnh giác "bắt", tạo ra một loại tinh thần.

Nếu bạn chào cô ấy như bạn đang ở trên cùng một chiếc thuyền, với giọng điệu ("đồng nghiệp cũ của tôi") và với nội dung câu ("CHÚNG TÔI sẽ ..."), có lẽ anh ta cân nhắc việc chuyển sang phía trắng của lực lượng.

Dù sao, chúng tôi chỉ có thể đề nghị, không yêu cầu, hành vi tốt từ người khác.

(Tôi cố gắng sử dụng phương pháp này trong các chuyến đi quan trọng của chúng tôi ở Porto Alegre, Brazil. Nó dường như hoạt động hoặc ít nhất là không tạo ra ác cảm).

Tôi đề nghị bạn nên tham gia và tham gia với các tổ chức vận động xe đạp trong thành phố của bạn. Những loại tổ chức này thường cung cấp các hội thảo và các lớp tập trung vào an toàn, luật giao thông, kỹ năng đạp xe, v.v. Có lẽ bạn có thể dạy một lớp / hội thảo hoặc cung cấp hỗ trợ theo một cách nào đó?

Khi bạn ra ngoài, nó thường phản tác dụng để điều chỉnh những người đi xe đạp khác mà bạn gặp. Nhiều khả năng họ sẽ nổi giận với bạn.

Tôi sống ở một trong những thành phố đạp xe hàng đầu của Mỹ. Ngay cả ở đây, mọi thứ bạn mô tả là phổ biến. Đúng, người mặc đồ đen trong một đêm mưa tối, không có đèn và chạy mọi biển báo dừng lại .... và vâng, tôi muốn hét lên với họ.

Có đáng để tiếp cận họ và nói chuyện với họ không?

Nói chung, không. Chủ yếu là vì bạn có thể dành toàn bộ chuyến đi của bạn / đi lại để sửa chữa quần chúng. Tuy nhiên, trong một số tình huống nhất định, bạn sẽ có thể đưa ra lời khuyên tốt.

Theo kinh nghiệm của tôi, người lái sẽ không bao giờ lắng nghe bạn. Họ đang đi theo cách của họ và bạn đang đi theo cách của bạn. May mắn duy nhất bạn sẽ có là trong một nhóm; đặc biệt là nếu bạn đang dẫn đầu đi xe. Bạn nói với mọi người ngay từ đầu rằng bạn đang tuân thủ luật lệ giao thông khi đi xe. Mọi người cuối cùng sẽ quen với nó và nó sẽ không còn là vấn đề nữa. Sau đó, khi họ đi xe một mình, họ sẽ nhận ra rằng họ có nó dễ dàng hơn như thế nào khi họ tuân theo các quy tắc, ít nhất là hầu hết thời gian, và sau đó họ sẽ nhận được nó.

TL; DR - Tôi đã từ bỏ cố gắng, cứ để họ đi. Nếu họ chú ý đến lý trí và logic, họ sẽ không làm điều đó.

Tôi cố gắng dẫn dắt bằng ví dụ, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm nó, bạn sẽ thấy vi phạm pháp luật hoặc vi phạm nhỏ ở mọi nơi. Nếu bạn bị tác động trực tiếp bởi nó, thì tôi có xu hướng ủng hộ một phản ứng khá chiến đấu, nhưng nói chung tôi chỉ để họ làm điều đó.

Chẳng hạn, nếu tôi là người đi bộ, băng qua tín hiệu màu đỏ cho giao thông và rõ ràng có một chiếc xe đạp sắp vượt, tôi sẽ giảm tốc độ và đi theo đường dài hơn. Tôi chắc chắn sẽ cản đường nếu họ đạp xe trên vỉa hè (vỉa hè) và cho họ biết rằng tôi đang cố tình làm điều đó.

Tôi đã học cách xem đèn giao thông màu đỏ trên đường đi làm như một cơ hội để nghỉ ngơi, vì vậy có lẽ tôi sẽ sớm vượt qua người nhảy đèn đỏ. Nếu họ tiếp tục cản đường, tôi có thể có một từ sau ánh sáng thứ ba hoặc thứ tư, nhưng chủ yếu là đủ để lo lắng về giao thông, rằng đó không phải là một vấn đề lớn.