Có tự do im lặng tồn tại?

Tôi chỉ nhận thấy rằng chiếc xe đạp của tôi dường như không gây ra nhiều tiếng ồn khi lái xe miễn phí, thực tế nó khá im lặng. Đây có phải là thực tế rằng tôi đã được đưa ra một sạch lớn?, Chiếc xe đạp của tôi bị hư hỏng? hoặc chiếc xe đạp của tôi được trang bị một bánh xe tự do im lặng mà tôi không biết đã tồn tại?

Tôi hiện đang đi xe đạp leo núi Scott Aspect 30

Trung tâm của bạn có một bánh xe tự do bình thường, như được mô tả bởi Matt Adams (ratchet với pawls).

Có một số mô hình có hình trụ lò xo được gắn xung quanh răng "nghiêng": khi bạn xoay nó sang một bên, hình trụ bị trượt. Khi bạn quay nó sang phía bên kia, các xi lanh bị kẹt giữa các bề mặt đối diện và mô-men xoắn được truyền bằng ma sát (không có sự tham gia tích cực giữa các bộ phận).

Rất nhiều trung tâm phía sau phanh lùi có hệ thống này.

Shimano có một chiếc Deore LX có tên "Bộ ly hợp im lặng" với cơ chế này, nhưng nó rất nặng.

Ngoài ra, tôi biết ít nhất một mô hình (American Classic) thay vì lò xo để tải pawls, có một đĩa quay để tham gia và tháo gỡ pawl, và một lò xo nhỏ có kích thước tóc đóng vai trò là bánh đà cho tấm này. Đây là một hệ thống rất im lặng và ma sát thấp:

Câu trả lời ngắn. Tính toàn vẹn của trung tâm không thể thực sự được đánh giá bằng tiếng ồn mà chỉ bằng cảm nhận. Nếu bạn cảm thấy nó bị trượt khi tải, trung tâm có thể bị hỏng sau khi sửa chữa. Cảm giác êm ái yên tĩnh, nhưng hoạt động bình thường chỉ là một trung tâm tốt, kín mà nhà sản xuất xây dựng theo cách có các spline nhỏ hơn hoặc ít hơn.

Monty đầy đủ. Một trung tâm bánh xe miễn phí bao gồm một vài yếu tố chính. Các cơ quan trung tâm splined, lò xo và pawls. Các spline là một loạt các răng tràn lan. Trượt một hướng, nắm chặt hướng khác. Điều này cho phép bờ biển. Các trung tâm ưa thích có thể có nhiều spline hơn những trung tâm rẻ hơn.

Các pawls là những chiếc răng nhỏ giữ chặt spline, và được nạp lò xo để giữ cho chúng tham gia khi cơ thể cassette quay nhanh hơn trung tâm.

Vì vậy, khi một hub bị mòn, nó thường là các spline hoặc pawls mất hình dạng sắc nét của chúng, hoặc các lò xo trong pawls không còn đủ mạnh để giữ cho pawl tham gia.

Nó phụ thuộc rất nhiều vào cơ chế freewheel trong hub, một số tạo ra tiếng ồn "clickerty" tốt đẹp, một số khác thì im lặng hơn.

Các trung tâm sẽ được niêm phong và điều này sẽ ngăn chặn bụi bẩn, vv đi vào cơ chế. Nếu bất cứ điều gì nó có khả năng trở nên ồn ào hơn với sự xâm nhập của bụi bẩn & bụi bẩn hơn là yên tĩnh hơn.

Nhìn vào thông số xe đạp, kinh nghiệm của tôi về trung tâm Shimano là chúng yên tĩnh so với các thương hiệu khác.

Chúng tôi đã có "trung tâm ly hợp" Shimano trên một số xe đạp tuần tra của cảnh sát. Có vẻ như hoạt động tốt, xe đạp của tôi khoảng 15 tuổi và nó không gặp sự cố.

Các bánh xe aero hiệu suất là lớn. Các công ty này sử dụng các kỹ sư giỏi nhất, và tôi chắc chắn họ biết về tiếng ồn mà họ tạo ra. Đó là tiếp thị. Bạn có thể nghe thấy một bánh xe Zipp bị đẩy qua bãi đỗ xe. Tôi nghĩ rằng nó rất giống như giảm âm lớn trên xe hơi. Tôi là Mustang, hãy nghe tôi gầm lên!

Có hai phong cách chính cho freehub và chúng liên quan đến vị trí mang. Shimano et al sử dụng một hệ thống nội bộ nặng hơn, nhưng bền hơn và yên tĩnh hơn rất nhiều. Đó là điểm nổi bật ở trên.

Zipp, Envy, v.v ... sử dụng những chiếc móng chân bên ngoài lướt qua một chiếc nhẫn có răng được ép bên trong thân máy. Nó làm cho một tiếng ồn gợi nhớ đến một thẻ chơi trong nan hoa trong khi dừng lại.