Tôi nên tìm kiếm gì trong việc lựa chọn bánh xe cho một chiếc xe đạp đường?

15

Tôi có một đi lại / tour xe đạp và cưỡi của tôi là một chút tốt đi lại trộn lẫn với các chuyến tàu cuối tuần lên đến 50 dặm.

Theo hiểu biết khập khiễng của tôi, tôi sẽ cho rằng bánh xe nhẹ hơn có thể có khi bạn chi nhiều tiền hơn, nhưng những thứ khác cần tìm hoặc tránh khi chọn bánh xe cho xe đạp không đua?

— Drew Stephens
nguồn

2

Hãy nhớ rằng lốp xe ảnh hưởng đến đi xe thậm chí nhiều hơn so với bánh xe. Ngoài ra lốp xe lớn hơn có áp lực ra khỏi bánh xe làm cho bánh xe yếu hơn kéo dài hơn. Để đi lại, tôi khuyên bạn nên sử dụng lốp xe có chiều rộng tối thiểu 32 - 35c.

— Ville M

10

Nếu bạn đang làm hầu hết đi lại, tôi sẽ tìm kiếm sức mạnh trên ánh sáng. Đi cho một cái gì đó với nhiều nan hoa hơn và với một mô hình viền 3 chéo. Bạn muốn một cái gì đó đáng tin cậy. Tất nhiên trọng lượng của bạn là một sự cân nhắc vì vậy luôn có sự đánh đổi giữa điều đó và độ bền.

Đi với một cái gì đó với viền xuyên tâm (thẳng) phía trước có thể tiết kiệm trọng lượng và bạn ít có khả năng phá vỡ một tiếng nói trên bánh trước vì vậy ít có khả năng độ bền sẽ là một yếu tố.

— curtismchale
nguồn

5

Bài viết của Sheldon Brown về cách nói đã giải thích sự khác biệt đã nói: sheldonbrown.com/wheelbuild.html#different

— Drew Stephens

5

Chất lượng xây dựng quan trọng hơn thương hiệu hoặc chi phí của vành, nan hoa hoặc trung tâm.

Đáp lại bài đăng trước đó, bạn không muốn thay đổi kích thước của mình. Và 28 "và 29" đều đề cập đến bánh xe 700c (và do đó có cùng kích thước).

2

Tôi sẽ tránh mọi thứ có vành sâu (khí động học) vì bánh xe sẽ cứng hơn và không thoải mái.

— Jonny Cundall
nguồn

2

Bánh xe lớn hơn thoải mái hơn, vì vậy 28 "thay vì 26" hoặc thậm chí 29 "nhưng chúng cần phải phù hợp với khung của bạn (bạn nên kiểm tra).
Bánh xe hẹp hơn sẽ làm giảm lực cản lăn.
Ít hồ sơ trong lốp xe của bạn sẽ làm giảm sức cản lăn.
áp suất cao hơn trong innertube của bạn sẽ làm giảm sức cản lăn.
để đi lại một lốp xe chống đâm thủng như marathon schwalbe cộng là rất tốt đẹp.

Khi tìm hiểu câu hỏi này, tôi đã xem qua bài viết này cho thấy có sự khác biệt khá lớn giữa các loại lốp khác nhau, dù là loại lốp nào, việc tăng áp suất sẽ làm giảm sức cản (có thể phải trả giá bằng độ bền)

— jilles de wit
nguồn

1

Đã từng có một bài kiểm tra sức đề kháng trên tạp chí BikeBoard. Kết quả là: lực cản lăn thấp hơn đối với lốp xe đường rộng hơn, tuy nhiên sức cản không khí làm mất cân bằng hiệu quả cho các thử nghiệm thời gian.

— dậm

@dhill: Thú vị. Bạn có một liên kết cho điều đó? Nó mâu thuẫn trực tiếp với những gì tôi luôn nghĩ là trường hợp.

— jilles de wit

1

schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

2

Về cơ bản, lốp hẹp có lực cản lăn nhiều hơn nhưng khối lượng ít hơn và sức cản của gió ít hơn. Lốp xe áp suất cao hơn có sức cản lăn ít hơn. Ngoài ra, lốp xe tăng thêm khả năng chống lăn khá nhiều (và lốp thường hẹp không có hoặc ít). Có thể một lốp hẹp áp suất cao sẽ có cùng lực cản lăn (hoặc thấp hơn hoặc cao hơn) như lốp áp suất thấp hơn rộng hơn. Tuy nhiên, lốp lớn hơn sẽ có khối lượng lớn hơn và khối lượng trong lốp ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc hơn một chút so với khối lượng ở bất kỳ nơi nào khác.

— freiheit

1

liên kết bị hỏng cho "cái này"

— hello_there_andy 8/2/2015

1

Trong số những lời khuyên tốt khác, tôi muốn giới thiệu các bánh xe không xuyên tâm - nó thường không tiết kiệm được nhiều trọng lượng nói chung và mạnh hơn; với 28 hoặc 24 nan hoa bạn có thể vượt qua 2 .

— petert
nguồn