Làm thế nào tôi có thể ngăn chặn phanh đai (phanh băng) không bị rít?

Một trong những chiếc xe đạp của chúng tôi là một chiếc xe đạp điện. Đó là một iZip HG 1000 cũ hơn , và mặc dù chúng tôi đã mua nó thông qua "nhà sản xuất" Mỹ ( Currie Technologies ), giống như hầu hết các loại ebike cấp thấp được sản xuất tại Trung Quốc bằng thép nặng và sử dụng các linh kiện rẻ tiền, rẻ tiền.

Phanh sau được gọi là phanh đai hoặc phanh băng. Khi tôi đang nghiên cứu điều này một chút, tôi đã bắt gặp một cuộc thảo luận nói rằng loại phanh này rẻ hơn 20 xu so với V-Brakes để sản xuất với số lượng lớn, đó là lý do tại sao nó xuất hiện trên loại xe đạp này.

Đây là một vài bức ảnh: chỉ cần phanh và sau đó gắn trên một chiếc xe đạp (không phải xe đạp của chúng tôi):

Trên thực tế, bây giờ khi tôi nhìn kỹ vào các bức ảnh, tôi có thể thấy một phần lý do tại sao nó rẻ - không cần phụ kiện khung đặc biệt. "Trống" hình bánh rán gắn vào trung tâm, phần khác chỉ vừa vặn với trống đó và được kẹp vào chỗ ngồi.

Vấn đề của tôi là thứ ré lên như banshee. Không có điều chỉnh pad như sẽ có cho cantilevers, điều chỉnh duy nhất là thắt lưng bắt đầu chặt như thế nào. Nếu tôi nới lỏng nó đủ để ngăn chặn tiếng rít, sẽ không đủ lực kéo để thực sự dừng xe đạp.

Có điều chỉnh nào tôi có thể làm để thoát khỏi tiếng rít không?

Phong cách phanh trống đó dựa vào ma sát giữa thép và da. Nếu nó được thiết lập để dừng hợp lý, chúng sẽ luôn gây ra một số tiếng ồn. Khá thường xuyên, khi mới, họ thực sự hú như Baoine Sidhe.

Điều này sẽ trở nên tốt hơn với việc sử dụng. Từ những bức ảnh, có vẻ như phanh của bạn còn khá mới? Giả sử rằng chúng là hình ảnh thực tế của chiếc xe đạp của bạn ...

Chà bột Talcum vào dây đeo bằng da sẽ giúp phanh êm, nhưng nó cũng có thể có ảnh hưởng xấu đến hiệu quả phanh của bạn. Tốt nhất để cho nó hoạt động tự nhiên, với thời gian và sử dụng.

Tôi hy vọng điều đó sẽ giúp.

Loại phanh băng bạn có được sản xuất tại Trung Quốc. Hàng trăm triệu được sản xuất và sử dụng hiệu quả trên toàn thế giới trên nhiều xe đạp.

Mô hình phanh băng của bạn có 3 nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn.

1) Khoảng cách giữa trống phanh và vỏ đai quá gần. Điều này có thể được gây ra bởi độ dày sai của vòng đệm khoảng cách được lắp đặt trên trục khiến cho cạnh ngoài của trống cọ xát vào bên trong của vỏ băng. Tình trạng này có thể dễ dàng được phát hiện bằng các vết mòn ở bên trong vỏ băng khi tháo rời. 2) Việc gắn dây xích hoặc gắn cáp phanh không thẳng hàng và gây ra hiệu ứng tương tự giữa trống và vỏ băng.
3) Ban nhạc tự tắt khi ở vị trí phát hành. Điều này có vẻ giống như vấn đề của bạn, vì bạn chỉ ra rằng khi bạn nới lỏng điều chỉnh phanh, tiếng ồn sẽ dừng lại. Hai ốc vít ở cạnh ngoài của vỏ băng tần điều chỉnh điều này. Bạn cần nới lỏng đai ốc khóa trên mỗi vít điều chỉnh và điều chỉnh từng ốc vít vào trong hoặc ra ngoài để tạo khoảng cách đồng đều giữa băng và trống. Chúc bạn đạp xe vui vẻ.

Tôi không có kinh nghiệm với chiếc trống này được thiết lập nhưng với các ứng dụng công nghiệp tương tự tập trung vào dải phanh là rất quan trọng. Tôi sẽ đo từ bề mặt phanh bên trong đến bên trong vỏ. Làm thế nào tại một số điểm. tiếp xúc và các rung động khác gây ra tiếng ồn. Bề mặt trống rất quan trọng, hãy thử cồn. Nếu vật liệu phanh là da Idont không biết làm sạch nó với cái gì. Nếu đó là vật liệu hữu cơ cát nhẹ bằng giấy cát trung bình.

Nếu không có kho V-phanh, có thể trang bị thêm phanh V nếu bạn sử dụng bộ chuyển đổi (bạn có thể tìm kiếm những cái này trên Google).

Các bộ điều hợp thường dành cho xe đạp BMX nhưng tôi đã sử dụng thành công ở phía sau cho một chiếc xe đạp tre tôi chế tạo.