Hệ thống treo hiện đại có một van bên trong, và khi hệ thống treo di chuyển, van di chuyển bên trong dầu, và dầu buộc phải vượt qua một khe hở rất hẹp.
Kích thước của lỗ mở này là khác nhau tùy thuộc vào việc hệ thống treo đang nén hoặc quay trở lại. Thông thường, có một lò xo cho phép dầu chảy nhiều hơn khi nén và ít hơn khi nó bật lại (lò xo đóng van được gọi là van môi), do đó làm giảm dao động và giúp người lái thoải mái và kiểm soát hơn.
Sau đó, trên các hệ thống treo hiện đại này, có một núm đóng van, do đó không thể nén nĩa (một số kiểu), hoặc khóa treo sát đáy và giữ một số hành trình của nó (một số kiểu khác) , và như thế.
Tính năng xả hơi là một tính năng cho phép hệ thống tự động giải phóng khi bạn va vào một cú va chạm rất mạnh, bởi vì áp suất dầu tăng quá nhiều đến mức nó kích hoạt hệ thống tự động giải phóng. Một số mô hình siêu lạ mắt cho phép bạn điều chỉnh mức độ khó của cú đánh để giải phóng khóa.
Theo tôi nhớ, một số mẫu rẻ hơn có hệ thống khóa cơ, khóa hệ thống treo giống như cách bạn khóa cửa (một số kim loại trượt bên trong và chặn hệ thống treo), nhưng đây có thể được coi là một giải pháp không thanh lịch.
Khóa từ xa có nghĩa là núm bạn bật được gắn trên tay cầm, vì vậy bạn có thể kích hoạt nó mà không cần lấy tay từ tay cầm. Tôi đoán điều này thực sự CẦN chỉ dành cho những tay đua xe đạp leo núi cao cấp, nhưng bạn biết đấy, xe đạp leo núi là một hoạt động rất định hướng thời trang ...