Có ai có bất cứ bằng chứng nào cho thấy uglyfying không hoặc không hoạt động như một biện pháp ngăn chặn trộm cắp? Nó không phải là khoa học: thậm chí bằng chứng giai thoại giúp (và có thể ý kiến có cơ sở)?
Câu hỏi này ban đầu là một phần của câu hỏi này nhưng tôi được yêu cầu tách nó ra.
Câu trả lời:
Nó có hiệu quả chống lại một số loại trộm xe đạp, đặc biệt là nếu bạn đã khóa xe đạp hiệu quả mỗi lần (đó là một giả định tốt nếu bạn sẵn sàng vượt qua rắc rối để làm xấu nó). Nhiều người chửi bới nó. Ví dụ, các nhà truyền giáo LDS ở Đài Loan sơn lại những chiếc xe đạp mới của họ một cách nghèo nàn như một vấn đề của truyền thống.
Như Daniel đã chỉ ra, có một số loại kẻ trộm xe đạp. Báo cáo COPS của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ về hành vi trộm cắp xe đạp năm 2008 liệt kê các loại kẻ trộm xe đạp sau đây:
Đối với loại kẻ trộm thứ nhất và thứ hai, ngoại hình chỉ là một mối quan tâm nhỏ. Đến lần xuất hiện thứ ba là một mối quan tâm lớn. Số lượng của từng loại kẻ trộm thực sự phụ thuộc vào khu vực. Ở một số khu vực rất ít là joyriders, trong khi đó, ở các khu vực khác được đề cập trong báo cáo, có tới 80% số xe đạp bị đánh cắp được báo cáo đã bị bỏ rơi và sau đó được phục hồi. Nguy cơ của bạn đối với từng loại kẻ trộm cũng phụ thuộc vào địa điểm, thời gian và cách bạn khóa xe đạp.
Như các cuộc phỏng vấn với những kẻ trộm xe đạp chỉ ra, hầu hết các vụ trộm xe đạp của hai loại đầu tiên xảy ra chủ yếu là do chiếc xe bị khóa không đầy đủ, không phải vì ngoại hình, mặc dù ngoại hình có thể ngăn cản những tên trộm này bất kể. Kẻ trộm thường bán những chiếc xe đạp bị đánh cắp với giá rẻ, xuống tới 100 đô la hoặc ít hơn , vì vậy với chúng, nó không quan trọng lắm nếu nó trông giống như một chiếc xe đạp beater hoặc xe đạp đua. Ví dụ, anh trai tôi đã bị mất chiếc xe đạp Walmart trị giá 80 đô la khi anh ta để nó trong giá xe đạp căn hộ qua đêm chỉ bằng một khóa cáp. Các cuộc phỏng vấn thậm chí còn đề cập rằng những chiếc xe đạp trên 1000 đô la đôi khi quá rủi ro cho những kẻ trộm cấp thấp để đánh cắp.
Tất cả điều này có thể giải thích tại sao nghiên cứu nàythấy rằng xe đạp giá rẻ, bao gồm cả xe đạp giá rẻ đã qua sử dụng, là một trong những thứ bị đánh cắp thường xuyên nhất (xem hình dưới đây). Nghiên cứu cũng cho thấy những chiếc xe đạp đã qua sử dụng dưới 150 đô la bị đánh cắp thường xuyên hơn nhiều lần so với những chiếc xe đạp mới trong cùng tầm giá. Tuy nhiên, dữ liệu thô này có một số phức tạp, như xe đạp cũ giá rẻ phổ biến hơn nhiều lần so với xe mới, đắt tiền và chủ sở hữu xe đạp đắt tiền thường kỹ lưỡng hơn trong thực hành khóa.
Điều đó đang được nói, có một sự khác biệt giữa làm cho một chiếc xe đạp trông vô giá trị và làm cho một chiếc xe đạp trông thật đáng ghét. Nhãn dán và rỉ sét là đáng ghét, trong khi một công việc sơn xấu và một thùng sữa ở phía sau chỉ là giá rẻ. Làm cho chiếc xe đạp của bạn trông không thể bán được với bất kỳ giá nào nên là mục tiêu của bạn, không làm cho nó trông giống như một người đập rẻ tiền.
Một nơi nào đó như New York với nhiều vụ trộm thứ ba, các vụ trộm được lên kế hoạch bởi những tên trộm dày dạn, sẽ là một lĩnh vực mà ngoại hình quan trọng hơn nhiều và cách bạn khóa nó ít quan trọng hơn. Các cuộc phỏng vấn với những tên trộm mà tôi đã đề cập trước đó cho thấy những tên trộm chuyên nghiệp sẽ được yêu cầu ăn cắp một chiếc xe đạp đắt tiền hoặc một nhãn hiệu xe đạp nào đó, hoặc sẽ nhìn thấy nó và quay trở lại vào thời điểm thích hợp với các công cụ điện hoặc bất cứ thứ gì cần thiết. Chống lại các loại trộm cắp này, thay đổi ngoại hình là một trong những phương pháp phòng ngừa duy nhất.
Tôi đoán rằng bằng chứng khó sẽ khó được đưa ra - làm bất cứ điều gì giống như một thí nghiệm được kiểm soát sẽ rất tốn kém và người đi xe đạp quá vô tổ chức (bởi điều này tôi có nghĩa là thiếu cấu trúc tổ chức thống nhất) để thực hiện một số kiểu dựa trên lấy mẫu đo lường hoặc nghiên cứu dịch tễ học.
Tôi chỉ quan sát rằng, theo ý kiến của tôi , kẻ trộm xe đạp có nhiều loại, với những động cơ khác nhau và khả năng một chiếc xe đạp cụ thể sẽ được chọn để trộm cắp phụ thuộc rất nhiều vào loại kẻ trộm:
Trong hai loại cuối cùng cũng có sự phân chia trộm cắp cho toàn bộ xe đạp và trộm cắp cho các bộ phận (hoặc loại bỏ các bộ phận khỏi xe đạp ngồi).
Trong số các loại này, loại thứ nhất có thể sẽ bị loại bỏ bởi "sự xấu xí", nhưng nó sẽ có tác dụng tương đối ít đối với loại kẻ trộm thứ hai. (Trên thực tế, tên trộm thứ hai có thể có khả năng chọn một cái nhìn ít tốn kém hơn cho một số xe đạp có sẵn như nhau, để giảm bớt mức độ nghiêm trọng của tội phạm của chúng - ít nhất là trong suy nghĩ của chính chúng.)
Kẻ trộm thứ ba sẽ có những thuộc tính cụ thể trong tâm trí cho một chiếc xe đạp và có thể hoặc không thể bỏ qua vẻ bề ngoài bị che khuất, tùy thuộc một phần vào mức độ nhận thức của anh ta. (Nhưng hãy nhớ rằng bốn anh ấy sẽ dành nhiều thời gian nhất để nghiên cứu những điểm tốt của chiếc xe đạp.)
Kẻ trộm thứ tư có thể sẽ biết cách nhận ra một chiếc xe đạp có giá trị, thậm chí bị che khuất, nhưng có thể chọn vượt qua một chiếc đã bị biến mất vĩnh viễn hoặc sẽ mất quá nhiều nỗ lực để dọn dẹp.
Bạn cũng có thể đánh giá các danh mục này dựa trên mức độ hiệu quả của khóa. Kẻ trộm đầu tiên có khả năng bị ngăn chặn bởi một khóa an toàn nửa chừng nhưng có thể (hoặc có thể không) có sẵn trong tay để đánh bại một kẻ nhẹ. Kẻ trộm thứ hai gần như chắc chắn sẽ vượt qua một chiếc xe đạp hoàn toàn bị khóa với một khóa, thậm chí bỏ qua một chiếc xe đạp chỉ bị khóa bởi bánh trước gắn QR. Kẻ trộm thứ ba có thể sẵn sàng dành thời gian để đánh bại một chiếc khóa trên chiếc xe đạp mà anh ta mong muốn nhưng có thể không đặc biệt khéo léo, trong khi tên trộm thứ tư sẽ có các kỹ năng và công cụ để đánh bại nhiều ổ khóa một cách nhanh chóng.
Các đặc tính của khu phố, thời gian trong ngày, vv, sẽ ảnh hưởng đến sự pha trộn của các loại kẻ trộm khác nhau.
Một vài năm trước tại Toronto, những gì có lẽ là một trong những vụ trộm xe đạp lớn nhất từng xảy ra. Igor Kenk đã buôn bán ma túy cho những chiếc xe đạp bị đánh cắp và hàng ngàn người dự trữ chúng. (Giả sử anh ta đang lên kế hoạch cho góc thị trường hậu kinh tế hoặc hậu sinh thái và trở thành một vị vua). Dù sao, bạn có thể thấy hình ảnh hoặc hàng ngàn chiếc xe đạp mà anh ta đã đánh cắp:
Trong khi chắc chắn có rất nhiều xe đạp xấu xí trong đó, tôi không thể chọn ra bất kỳ chiếc xe nào "xấu xí". Dù sao thì đó cũng không phải là bằng chứng tuyệt vời vì tôi thậm chí không thể đoán được tỷ lệ phần trăm của xe đạp bị làm xấu đi để so sánh. Tôi không nghĩ rằng bạn có thể rút ra nhiều kết luận từ nó.
Nguồn hình ảnh:
http://www.flickr.com/photos/zandersaar/2790241356/sizes/o/in/photostream/
http://www.thestar.com/news/crime/article/776159--bike-thief-igor-kenk-release-from-jail
Điều này có thể đủ điều kiện làm bằng chứng giai thoại. Tôi đi xe đạp bằng carbon xe đạp có một phần ống trên cùng bị cắt ra để lấy cắp những chiếc xe đạp leo núi 200 đô la của trẻ em khỏi giá đỡ xe đạp gắn trên thân cây.
Tôi chưa bao giờ có kinh nghiệm nếu uglify-ing xe đạp của bạn hoạt động như một biện pháp ngăn chặn, mặc dù tôi biết rằng các giao thông chu kỳ ở New York sử dụng băng keo để che đậy chất lượng xe đạp từ những tên trộm tiềm năng. Như thường lệ, họ không có thời gian để khóa xe đạp của họ. Vì số lượng họ làm việc đó, tôi đoán là nó sẽ hoạt động: Họ sẽ không làm điều đó nếu nó không có hiệu quả.
Hiện tại tôi đang thử nghiệm điều này. Tôi vừa bị khung hình của mình phun màu đen để cho phép nó hòa trộn. Trên hết, tôi sẽ đặt băng keo lên khung và dây cáp để che giấu chất lượng, vào cuối ngày tôi không bị làm phiền Nếu mọi người biết tôi đang đi xe đạp nào, thì đó là chuyến đi quan trọng chứ không phải nó trông như thế nào!