Câu trả lời:
Trong thế giới đua xe đạp chuyên nghiệp, các cuộc đua của 'Tượng đài' là năm trong số các cuộc đua một ngày lâu đời nhất và được coi là uy tín nhất được tổ chức mỗi năm. Họ đang:
Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy trên mỗi chủng tộc và "Kinh điển" nói chung trong bài viết Wikipedia Vòng đua cổ điển .
Một yếu tố quan trọng trong lập luận rằng Eddy Merckx là tay đua xe đạp cạnh tranh lớn nhất từ trước đến nay là anh đã giành được 19 Di tích - tay đua tiếp theo trong danh sách giành được 11.
Từ Tạp chí Peloton (http://pelotonmagazine.com/Wisdom/content/19/1112/Pro-Races-The-Basics):
Các cuộc đua năm tượng đài Milan Milan-San Remo, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Liege-Bastogne-Liege, và Tour of Lombardy Lombardy mang sự khác biệt của việc được gọi là Di tích. Chúng được đặt tên như vậy bởi vì chúng bắt đầu trước Thế chiến I; người trẻ nhất trong các sự kiện, Tour of Flanders, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1913. Những con đường họ đi được sử dụng trong Thế chiến và bây giờ các khóa học được lót bằng đài tưởng niệm cho người chết trong chiến tranh.
Milan-San Remo: Tại 298 km (185 dặm), Milan-San Remo là dài nhất trong năm di tích. Theo truyền thống vào tuần thứ ba của tháng ba, Milan-San Remo báo hiệu sự thay đổi thành thiết bị cao cấp cho Mùa xuân kinh điển. Cuộc đua được tổ chức tại Ý và khóa học của nó chạy từ thành phố Milan đến thị trấn nhỏ San Remo trên bờ biển Ligurian gần biên giới Pháp. Điều kiện thường lạnh khi bắt đầu nhưng với việc chạy đến bờ biển, kết thúc ấm hơn nhiều. Khóa học có một số leo trèo đáng kể và hai cuối cùng, Cipressa và Poggio, có hiệu quả trong việc làm mỏng gói để chỉ chạy nước rút mạnh nhất cho kết thúc. Người Ý đã giành chiến thắng trong cuộc đua trong 50 trên 99 phiên bản. Bỉ Eddy Merckx giữ kỷ lục về số trận thắng nhiều nhất với bảy.
Tour of Flanders: Ronde van Vlaanderen là tác phẩm đầu tiên của Kinh điển phương Bắc. Nó thường chạy vào Chủ nhật đầu tiên vào tháng Tư, một tuần trước Paris-Roubaix. Nó bao gồm một khóa học dài 262 km (163 dặm) từ Brugges ở phía bắc đến Ninove bên ngoài Brussels. Nó nổi tiếng với 17 ngọn đồi của nó, có chiều dài từ 375 mét (410 yards) 2,2 km (1,4 dặm). Các đỉnh núi được gọi là Mu mu mu (tường) vì nhiều nơi dốc ở một số điểm; 11 trong số các ngọn đồi có các phần có độ dốc từ 11 phần trăm trở lên và tám phần có các phần được tạo thành từ đá cuội. Nếu đường ẩm ướt, người đi xe thường bị buộc phải tháo xe đạp trên những phần dốc nhất của đồi và đi bộ lên. Nó giống như cố gắng leo lên một ngọn núi trong đôi giày nhảy của bạn. Nhiều tay đua người Bỉ đã nói rằng chiến thắng Flanders quan trọng với người Bỉ hơn là mặc áo vàng của Tour de France. Người Bỉ đã giành chiến thắng trong cuộc đua 65 trong số 92 lần nó được điều hành. Achiel Buysse, Fiorenzo Magni, Eric Leman và Johan Museeuw được gắn cho kỷ lục của hầu hết các chiến thắng, với ba apiece; tất cả đều là người Bỉ trừ Magni, người Ý.
Paris-Roubaix: Được coi là Nữ hoàng kinh điển của Hồi giáo, Bỉ Paris-Roubaix là Tượng đài duy nhất được điều hành tại Pháp. Được biết đến nhiều nhất là Địa ngục miền Bắc của Bắc đối với các phần của con đường đá cuội mà nó đi qua ở miền Bắc nước Pháp, nó được tổ chức vào Chủ nhật thứ hai vào tháng Tư.
Trong suốt chặng đường dài 260 km (162 dặm), Paris-Roubaix đệ trình các tay đua tới 28 phần của pavé (tiếng Pháp cho đá cuội). Các phần của phạm vi pavé trong chiều dài; một số là càng ngắn càng 200m (218 yards), trong khi lâu nhất là 3,7 km (2,3 dặm). Các phần được xếp hạng độ khó từ một sao (dễ) đến năm sao (dành cho các phần khó nhất). Đây là những con đường đá cuội giống nhau được sử dụng trong Thế chiến I. Các phần nổi tiếng nhất (và khó khăn) nhất là Rừng Arenberg, Mons-en-Pevele và Carrefour de l'Aroust, theo truyền thống là nơi tấn công có thể xé tan cuộc đua . Các viên đá cuội làm cho cơ thể khủng khiếp, có thể trơn trượt và là nguồn gốc của số lần đâm thủng chưa được tiết lộ. Các tay đua sẽ chạy áp suất lốp đặc biệt thấp (đôi khi thấp tới 50 psi) trong nỗ lực đệm chúng khỏi bề mặt gồ ghề và giảm khả năng bị đâm thủng. Hầu hết không hoàn thành cuộc đua do một hoặc nhiều trong số những thất bại mà một tay đua có thể gặp phải. Kết quả là, các tay đua nói về sự may mắn cần thiết để giành chiến thắng tại sân vận động ở Roubaix. Tai nạn là thường xuyên và thường ngoạn mục; đó là một loại roulette liên lạc đầy đủ.
Thời tiết trong ngày có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong cuộc đua; nếu có mưa, các tay đua có thể bị buộc phải đi qua bùn, trong khi vào những ngày khô, bụi có thể ảnh hưởng đến hơi thở và tầm nhìn của các tay đua. Hãy tưởng tượng bạn đang cố gắng trượt ván qua một mỏ đá và bạn sẽ có ý tưởng. Mặc dù cuộc đua là của Pháp, nhưng đó là một yêu thích đặc biệt của người Bỉ, người đã giành được nó 52 lần trong 106 lần chạy. Roger De Vlaeminck giữ kỷ lục về số trận thắng nhiều nhất: bốn.
Liege-Bastogne-Liege: Là người lớn tuổi nhất trong tất cả các Classics cổ điển được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1892, Liege-Bastogne-Liege được gọi là La La Laoyoy (một dấu hiệu của sự tôn trọng, giống như Grand Dame). Đây là một trong hai tác phẩm kinh điển được tổ chức tại vùng Ardennes của Bỉ (còn lại là Fleche-Wallonne) và được biết đến với một khóa học đồi núi đặc biệt với 12 lần leo núi đáng chú ý. Liege-Bastogne-Liege được tổ chức vào Chủ nhật cuối cùng vào tháng Tư trong khóa học dài 261 km (162 dặm). Khóa học chỉ mất hai trong số 12 lần leo trong 105 km chạy từ Liege đến Bastogne trong chuyến đi về phía nam, nhưng sau khi rời Bastogne, các tay đua được đi trên một tuyến đường quanh 10 trong số 12 lần leo. Và trong khi cuộc đua được gọi là Liege-Bastogne-Liege, cuộc đua kết thúc ở thị trấn Ans, giống như cuộc đua có tên Denver-Colorado Springs-Denver kết thúc ở Boulder.
Chuyến tham quan của vùng Bologna: Cuộc đua của những chiếc lá rơi xuống là một trong những Di tích duy nhất được tổ chức vào mùa thu. Việc chạy Giro di Lombardia báo hiệu sự kết thúc của mùa giải đối với hầu hết các tay đua hàng đầu. Thường được tổ chức vào tuần thứ hai hoặc thứ ba của tháng 10, Tour of Lombardy ban đầu được gọi là Milan-Milan, khóa học đã thay đổi nhiều lần; hôm nay, sự khởi đầu diễn ra ở Varese và cuộc đua 242 km (150 dặm) kết thúc ở Como trên hồ Bellagio. Cuộc đua chứa một số leo núi đáng kể, với sáu trong số đó đáng chú ý về chiều dài của họ. Thử thách khó khăn nhất của cuộc đua là leo lên nhà nguyện lịch sử của Madonna del Ghisallo, nơi chứa những chiếc xe đạp và kỷ vật của nhiều tay đua vĩ đại trước đây. Leo lên 8,6 km (5,3 dặm) chứa một lớp tối đa 14 phần trăm. Cuộc đua là một yêu thích áp đảo của các tay đua Ý, người đã giành được 67 trong 102 cuộc đua. Fausto Coppi giữ kỷ lục về số trận thắng nhiều nhất: năm.