Làm thế nào để một chuyến đi 'không tay'?

Học lái xe không tay đã nằm trong danh sách giải quyết năm mới của tôi năm này qua năm khác và tôi vẫn chưa thực hiện được. Tôi 46 tuổi nên tôi cần cẩn thận khi bị ngã. Có phải mọi người có kỹ thuật đánh lừa để học lái xe không tay mà họ có thể chia sẻ?

Chỉ cần làm rõ sau bình luận của Daniel bên dưới, tôi có ba chiếc xe đạp, một tay đua, một chiếc xe đạp đi làm và một chiếc xe đạp leo núi. Xe đạp leo núi là co giật nhưng những người khác cảm thấy ổn định.

Làm từng chút một.

Giống như một người lái xe học, đi tìm một bãi đậu xe hoặc một con đường yên tĩnh, bạn không muốn làm điều này trong giao thông. Trớ trêu thay, có lẽ bạn không muốn làm điều này trên một bề mặt sẽ cho bạn một hạ cánh mềm mại. Tôi cho rằng một sân chơi bằng phẳng có thể hoạt động, nhưng đạp xe trên cỏ không bằng phẳng như đạp xe trên đường băng và bạn sẽ cần một bề mặt phẳng, có thể dự đoán được để làm việc.

Kỹ năng lớn nhất để thành thạo là điều khiển trọng lượng chứ không phải thông qua việc di chuyển tay lái. Bạn có thể làm điều này bằng mọi cách, nhưng đó là một cái gì đó để làm việc có chủ ý trong khi bạn đã đặt hai tay lên các thanh. Chỉ cần thay đổi trọng lượng của bạn từ bên này sang bên kia và cố gắng đi theo hướng bạn muốn - trong giây lát bạn sẽ lái như thế này thật sự, vì vậy hãy thử và làm cho nó diễn ra tốt đẹp khi bạn không cần nó.

Tôi không nghĩ rằng nó đáng để đi bằng một tay trước - đây là một bài tập hoàn toàn hoặc không có gì. Đi thẳng trên một đường thẳng với hai bàn tay nhẹ nhàng trên đỉnh của các thanh (nếu bạn đang ở trên thanh tay cầm bị rơi) và chỉ cần thư giãn tay. Giữ chúng phẳng trên các thanh và chỉ cần nâng chúng. Đừng nhìn họ. Chỉ cần nâng chúng lên một chút. Một phần của một inch sẽ cảm thấy như một bàn chân ...

Nhưng sau đó chỉ cần cố gắng làm mọi thứ với bàn tay ra khỏi quán bar. Làm nghiêng người và lắc lư từ bên này sang bên kia. Chỉ cần một lượng nhỏ. Chỉ cần đủ để trôi một chút khỏi dòng sau đó đưa bạn trở lại đi theo một đường thẳng. Sau đó, khi bạn đang hạnh phúc, hãy cố gắng ngồi dậy. Bạn càng thực hành, vấn đề này càng trở nên ít hơn.

Bạn sẽ cảm thấy rất không ổn định khi trọng tâm của bạn di chuyển xung quanh. Chìa khóa ở đây là trên hầu hết các xe đạp, trọng tâm của bạn khá thấp, ở đâu đó quanh đầu gối, nhưng khi bạn rời tay khỏi các thanh và ngồi dậy, nó sẽ tăng lên đáng kể, vì vậy bạn cần phải vui vẻ kiểm soát nó và làm thế nào để phản ứng với cách chiếc xe đạp đang dùng nó.

Sẽ sớm có góc.

Tất nhiên, đừng quên rằng, trừ khi bạn đang sử dụng thiết bị cố định hoặc không có tiêu chuẩn, cách duy nhất để dừng đột ngột có lẽ là khá đau đớn ...

Bạn sẽ thấy khá dễ dàng để đạp mà không có tay trong một giây. Khi bạn có thể làm điều này, dần dần rời tay khỏi các thanh lâu hơn. Thật dễ dàng để làm việc để cưỡi không thoải mái.

Hai điều bạn cần lưu ý:

1. Cưỡi không tay thực sự khá nguy hiểm. Nếu bạn vô tình va phải một hòn đá có kích thước bằng quả óc chó, nó có thể biến tay lái của bạn đủ để ném bạn.
2. Cưỡi không tay là bất hợp pháp ở một số khu vực và bạn có thể nhận được một vé khổng lồ (ví dụ: Ontario).

Một điều cần đề cập là nếu chiếc xe đạp bị rối tung, việc đi xe không tay sẽ khó hơn rất nhiều. Tôi có một "beater" tôi đã mua với giá 1 đô la tại một nhà bán xe để đi xe / rời khỏi ga tàu. Nó phải có một chỗ uốn cong trong khung ở đâu đó b / c Tôi không thể buông những thanh mà nó kéo ra. Xe đạp đường của tôi tuy nhiên, tôi có thể đi dễ dàng và góc không có tay.

Tôi nghĩ rằng đó là cách dễ nhất để làm trong khi đạp và học cách "tập với hông".

Mong rằng sẽ giúp.

Một nửa ngoài chủ đề, vì điều này không thực sự trả lời câu hỏi của bạn, nhưng tôi nghĩ cảnh báo này khá theo thứ tự, và do đó về chủ đề:

Đừng đi xe không tay .
Ít nhất, không phải không có đôi giày khóa vào bàn đạp của bạn.

Lý do là chế độ thất bại, mà tôi, một người, không may đã học một cách khó khăn: Khi bạn đi xe không tay, bạn có chính xác ba điểm tiếp xúc với xe đạp của bạn. Yên xe, và hai bàn đạp. Điều đó đủ để giữ thăng bằng của bạn và cho phép chỉ đạo. Nhưng không có sự dư thừa nào cả . Nếu bạn mất một bàn đạp từ dưới chân, bạn cũng ngay lập tức mất một bàn đạp khác. Bàn đạp của bạn được kết nối với nhau và áp lực của một chân cung cấp áp lực ngược từ bàn đạp kia sang chân kia cần thiết để giữ cả hai chân kết nối với xe đạp của bạn.

Sau khi bạn bị mất bàn đạp, bạn chỉ còn một kết nối với xe đạp, yên xe. Và điều đó là không đủ để giữ cân bằng trong thời gian dài, cũng như cho bất kỳ loại chỉ đạo nào. Bạn ngay lập tức, và hoàn toàn mất kiểm soát trên chiếc xe đạp của bạn . Nó chỉ là trò chơi kết thúc. Nếu xe đạp của bạn đang hướng đến một con hào, bạn sẽ kết thúc trong con hào. Nếu xe đạp của bạn đang hướng tới một chiếc xe tải đang tới, bạn sẽ gặp chiếc xe tải này. Bạn sẽ không có cơ hội phanh, cũng không lấy lại quyền kiểm soát bằng mọi cách. Khi điều này xảy ra với tôi, tôi đang hướng tới một chiếc đèn giao thông cách đó khoảng 5 đến 10 mét, và tôi không thể làm gì để giảm tác động. Cuộc gặp gỡ này đã cho tôi bốn tuần chống nạng, và một bài học kinh nghiệm.

Tôi hy vọng bạn học bài học này từ tôi, thay vì học nó một cách khó khăn như tôi đã làm.

Tôi mới học lại điều này ở tuổi 40. Nó dễ dàng hơn (ít nhất là đối với tôi) trên một chiếc xe đạp cứng hơn so với một chiếc có hệ thống treo, vì chiếc xe đạp phản ứng nhanh hơn với việc thay đổi trọng lượng của bạn. Ngoài ra - nhắc nhở bản thân nhìn về phía trước thay vì xuống tay lái và đảm bảo rằng bạn cảm thấy thoải mái khi ngồi trên yên với trọng lượng của bạn - yên xe sẽ là cách chính để bạn di chuyển xe đạp. Tôi đồng ý với cmaster rằng nơi tốt nhất để làm điều này là cách xa con đường nơi bạn sẽ tương tác với giao thông xe cộ, vì phải mất thêm một hoặc hai giây để phanh tay trong trường hợp khẩn cấp. Có làn đường dành cho xe đạp đóng kín giao thông xe nơi tôi sống và bạn có thể dễ dàng điều khiển xung quanh người đi bộ kỳ lạ mà không cần cầm tay lái.