Tại sao tham gia vào một chuyến đi thế kỷ có tổ chức khi tôi có thể tự đi tuyến đường?

Tôi chưa bao giờ lái một thế kỷ đi xe trước. Tháng 6 này, một người bạn và tôi dự định đi xe đầu tiên của chúng tôi: Chuyến đi thế kỷ Montauk . Nhưng tôi tự hỏi, tại sao chúng ta phải cam kết trả 100 đô la trở lên để đi tuyến đường này trong lưu lượng xe đạp tương đối nặng, từ điểm xuất phát không được chúng tôi chọn, vào một ngày có thể mưa cho tất cả những gì chúng ta biết? Tại sao không đi tuyến đường vào một ngày được lựa chọn bởi chúng tôi? Dường như với tôi, việc tự mình lái xe có thể mang lại trải nghiệm thuận tiện hơn và thử thách có ý nghĩa hơn.

Tôi đang thiếu gì ở đây?

Thông tin chi tiết phụ thuộc vào chuyến đi, nhưng thông thường các chuyến đi có tổ chức cung cấp những thứ mà bạn phải tự cung cấp. Điều này dường như cung cấp rất nhiều. Điều này được bao phủ bởi thuật ngữ "hỗ trợ", như trong một chuyến đi được hỗ trợ.

Sự hỗ trợ mà mọi người đều thích là thức ăn và đồ uống trên đường đi ("Dừng nghỉ tốt nhất") - cuộn xuống trang bạn đã liên kết, và bạn sẽ thấy rằng trong trường hợp này, nó tốt hơn rất nhiều so với chỉ một thanh năng lượng và nạp tiền cho chai của bạn. Có vẻ như thậm chí còn có thức ăn, bia, vòi hoa sen và mát xa sau khi đi xe!

Hỗ trợ thường bao gồm một số loại hỗ trợ trong trường hợp sự cố. Có lẽ bạn có thể sửa chữa căn hộ, nhưng nói rằng lốp xe của bạn quá hỏng, hoặc một số thành phần trên chiếc xe đạp của bạn bị hỏng. Ít nhất, bạn có thể có được một chuyến đi trong một chiếc xe hỗ trợ - và họ có thể giúp bạn quay trở lại đường trong một số trường hợp. Có một số thông tin về dịch vụ SAG (hỗ trợ và thiết bị) trên trang "ngày đi xe" của họ . Họ cũng có thể chỉ cho bạn một chuyến đi nếu một thế kỷ trở nên quá sức để bạn xử lý.

Tất nhiên, một phần khác của sự hấp dẫn của những chuyến đi như thế này là "lưu lượng xe đạp tương đối nặng". Một số người thích đi xe với nhiều người đi xe đạp trên đường, và có lẽ để đi chơi cùng sau đó. Và bạn không phải lo lắng về việc bị lạc, hoặc bị các tài xế nhìn thấy.

Vì vậy, chuyến đi được hỗ trợ sẽ là một kinh nghiệm rất khác nhau. Hãy nghĩ về nó như một thách thức của việc cưỡi một thế kỷ mà không có bất kỳ chi tiết nào phải lo lắng, và một chút của một bữa tiệc trên đường đi và cuối cùng. Nếu bạn biết bạn có thể tự xử lý khoảng cách tự hỗ trợ, đừng quan tâm đến việc đi cùng người khác và sẽ thuận tiện hơn khi tự mình đi xe, hãy đi. Nhưng nếu bạn đi xe được hỗ trợ, tiền của bạn sẽ không biến mất trong không khí.

Tôi chưa thực hiện một trong những chuyến đi có tổ chức lớn đó, nhưng đã đăng ký một chuyến đi địa phương vào tháng 5 (và một chuyến đi gây quỹ nhiều ngày vào tháng 9) và đã tình nguyện giúp đỡ một số chuyến đi như vậy trước đây.

Về cơ bản, những sự kiện đó thường làm cho nó dễ dàng hơn và cho phép bạn tập trung vào việc đi xe.

1. "Lưu lượng xe đạp nặng" có lẽ cũng là một cơ hội tốt để phác thảo và đi nhanh hơn với ít nỗ lực hơn.
2. "Lưu lượng xe đạp nặng" giúp bạn nhìn rõ hơn và có khả năng an toàn hơn rất nhiều.
3. "Giao thông xe đạp nặng" có thể một số người bạn mới mà bạn gặp trên đường đi.
4. Điển hình là tuyến đường đã thực sự được thử nghiệm. Không có bất ngờ khó chịu.
5. Thông thường các tuyến đường được đánh dấu. Khó bỏ lỡ ngã rẽ hơn khi có một mũi tên được mã hóa màu trên mặt đất cho bạn và bạn chỉ thấy 50 người đi trước bạn rẽ cùng một lượt.
6. Thông thường có phần còn lại dừng lại với thực phẩm và đồ uống. Bạn không cần phải mang theo bất cứ thứ gì bên mình hoặc lo lắng về nơi tiếp theo bạn có thể tìm thấy nước.
7. Thông thường, có những chiếc xe đi theo có thể sửa chữa căn hộ của bạn, giúp đỡ các vấn đề cơ học khác, hoặc thậm chí đón bạn và chiếc xe đạp của bạn và đưa bạn về đích nếu bạn không thể tự mình làm được.
8. Thông thường vào cuối chuyến đi có bãi đậu xe đạp an toàn.
9. Thông thường có thức ăn và đồ uống vào cuối sự kiện. Thường thì bạn nhận được một bữa ăn và một bia bao gồm trong giá vé.
10. Đôi khi, họ sẽ sắp xếp các lối đi để bạn không phải dừng lại ở một loạt các biển báo dừng. Có lẽ chỉ khi bắt đầu, có thể cho toàn bộ chuyến đi.
11. Nhiều người trong số những người cưỡi ngựa đang gây quỹ vì một số lý do tốt hoặc khác. Có lẽ phần lớn số tiền được sử dụng để thực hiện chuyến đi, nhưng một số phần trăm có thể dành cho một tổ chức từ thiện nào đó.

Tất cả các hình thức hỗ trợ khác nhau làm cho nó để bạn có thể thực hiện một chuyến đi dài hơn bạn có thể làm. Tuyệt đối bạn chỉ có thể đặt cùng một tuyến đường và đi trên một chuyến đi dài với một số bạn bè, nhưng bạn sẽ làm gì khi 80 dặm qua 100 dặm đi xe của bạn, bạn nhận ra rằng bạn không thể làm cho nó thêm nữa, nếu bạn có một vấn đề với xe đạp bạn không thể sửa chữa, bạn hết thức ăn hoặc nước, vv? (vâng, hoàn toàn có câu trả lời nhưng họ yêu cầu lập kế hoạch và có thể mang nhiều trọng lượng hơn trên chiếc xe đạp của bạn)

Không có gì - bạn không thiếu thứ gì; đi ra ngoài và cưỡi 100 dặm trên của bạn tốt đẹp là của riêng, nhưng đi ra ngoài trên một chuyến đi có tổ chức là một trải nghiệm khác nhau.

Có lẽ đó là về tình bạn, đi theo tuyến đường của người khác, không phải suy nghĩ về tuyến đường - chỉ cần làm theo các dấu hiệu hoặc GPX được cung cấp, các điểm dừng nghỉ được cung cấp, hỗ trợ cơ học, thời gian chính xác, hỗ trợ từ thiện, nhận áo phông tại kết thúc hoặc chỉ hoán đổi câu chuyện sau sự kiện.

Và đôi khi đó là về áp lực ngang hàng. Nếu bạn ở một mình và bạn thức dậy vào buổi sáng và thời tiết hơi tối ưu hoặc bạn không cảm thấy tuyệt đỉnh, bạn sẽ chỉ cần lật lại và ngủ tiếp. Nhưng bạn đã trả 100 đô la tiền tệ, vì vậy bạn sẽ thức dậy và làm điều đó. Hoặc bạn đang đi được nửa đường và bạn cảm thấy muốn dừng lại hoặc cắt ngắn. Hay khổ mà trèo lên. Không có gì giống như một niềm vui "đến, bạn đời" từ một đồng nghiệp để khiến bạn tỏa sáng trở lại và hoàn thành một cái gì đó bạn có thể chưa hoàn thành.

Có lần tôi đã đi xe công nhận trên đường đua cho một cuộc thi chỉ một ngày trước khi sự kiện thực sự diễn ra. Đường đua hoàn toàn giống nhau, nó đã được đánh dấu và nó không băng qua bất kỳ hàng rào hay đường phố bận rộn nào (đó là một cuộc đua xe đạp leo núi thuần túy). Tất nhiên, tôi đã đi đến cuộc thi vào ngày hôm sau.

Sự khác biệt lớn nhất hoàn toàn là tâm lý, nhưng đủ lớn để làm cho nó cho phí ghi. Hầu hết các lý do đã được đề cập, nhưng tôi muốn nhấn mạnh rằng thực tế là bạn đang chia sẻ đường với nhiều người lái khác, bạn có thể tìm hiểu rất nhiều, xem các thiết lập thiết bị khác nhau, xem người khác có lợi thế hơn bạn như thế nào hoặc ngược lại. Bạn cũng có thể có cơ hội "dạy" hoặc đi văng người khác và hy vọng bạn sẽ gặp gỡ bạn bè / đối tác đi xe mới. Thật đáng ngạc nhiên khi có nhiều kiến ​​thức thực tế được chia sẻ giữa những người đi xe đạp trong những sự kiện này.

Có rất nhiều khía cạnh tâm lý khác liên quan đến những lợi thế đã được đưa vào chủ đề (hậu cần, hỗ trợ cơ học, soạn thảo, v.v.) như khả năng gây ấn tượng với một vài người bạn khoai tây bằng cách cho bạn thấy bạn thực sự đã hoàn thành một thách thức lớn, hoặc đơn giản là cổ vũ bởi rất nhiều người lạ ở gần cuối đường đua. Tôi có thể đảm bảo bạn sẽ nhận được một luồng năng lượng sẽ khiến bạn quên đi mức độ mệt mỏi của mình và đạp hết sức mình (ngay cả khi đó không phải là một cuộc thi!)

Vào cuối khóa học, bạn sẽ tham gia vào tất cả các loại cuộc trò chuyện sẽ làm cho sự kiện kéo dài hơn và bạn sẽ nhớ suốt đời.

Trong trường hợp của tôi, tôi thường đi xe nhiều trên những con đường sau này được sử dụng cho các cuộc đua hoặc "sự kiện đạp xe hàng loạt" và tôi chắc chắn có thể chọn tham gia chuyến đi có trả tiền gần như mọi cơ hội tôi có được, trải nghiệm đơn giản là không có kết quả.

Một lợi thế khác (ít nhất là đối với tôi) là cơ hội nhận được những bức ảnh hành động được chụp trong khi bạn hoàn toàn tập trung vào việc cưỡi ngựa, trông sẽ đẹp hơn rất nhiều so với khi bạn cố gắng tự mình chụp chúng!

Bạn đã nhận được một số câu trả lời tuyệt vời mà tôi hoàn toàn đồng ý.

Một mặt hàng khác mặc dù. Nhiều, và có lẽ hầu hết, các thế kỷ có tổ chức ở Mỹ có tính chất từ ​​thiện. Vì vậy, đó là một lý do khác để tham gia.

Chuyến đi Montauk ít nhất là một phần từ thiện ...

Chúng tôi hỗ trợ cộng đồng của chúng tôi Điều quan trọng đối với chúng tôi là để lại tiền phía sau nơi chúng tôi đi xe. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyên góp cho các tổ chức từ thiện dọc theo tuyến đường như Sở cứu hỏa Lynbrook, Hướng đạo sinh Blue Point, Trường trung học Southampton, v.v. Bạn không cần phải tăng tiền để đạp xe này - chỉ cần trả phí đi xe cơ bản và bạn đã sẵn sàng để đi xe.

Vì vậy, nếu bạn cảm thấy có đầu óc dân sự và từ thiện, thì đó là một lý do hoàn toàn chính đáng.

Dù sao, thật tốt khi có sự hỗ trợ trong thế kỷ đầu tiên.

Cưỡi tổ chức là tuyệt vời. Bạn nhận được rất nhiều hỗ trợ về các điểm dừng nghỉ, trợ giúp cơ học và hỗ trợ y tế. Một tập hợp con của điều này là cưỡi từ thiện. Điều này đặc biệt tốt bởi vì thường có những người dọc theo tuyến đường cổ vũ cho bạn tại các điểm khác nhau trên đường đi.

Mặt khác, cưỡi solo là thử thách hơn và bạn có thể chọn tuyến đường của mình. Nó có rất nhiều thách thức liên quan. Điều tuyệt vời khi đi xe theo nhóm là bạn thường có thể thực hiện chúng trên một chiếc xe đạp đường bộ và không cần phải tự tạo gánh nặng cho mình bằng các công cụ, thực phẩm, chất lỏng, túi đựng chúng hoặc bất cứ thứ gì khác thực sự. Bạn thậm chí có thể không cần một chai nước. Nếu bạn thích thử thách hậu cần, bạn có thể muốn thực hiện nhiều chuyến đi một mình.

Một kinh nghiệm tuyệt vời khác là nhân viên đi xe theo nhóm.

Những người khác đã chỉ ra những lý do của sự hỗ trợ, tình bạn, học tập và niềm vui.

Đối với tôi, lý do chính khiến tôi đăng ký là xã hội, nhưng tôi cũng bị thúc đẩy bởi ý tưởng về sự an toàn về số lượng. Tôi lớn lên khoảng một dặm từ nơi Jill Behrman biến mất và điều đó luôn trong tâm trí tôi khi tôi đi trên một chuyến đi dài trên những con đường quê. Thật tuyệt khi đi xe ở những vùng nông thôn được bao quanh bởi những người đi xe đạp mà không có sự lo lắng đó. Ở các thành phố, tôi đánh giá cao việc đi theo nhóm như khối lượng quan trọng thường có sự hỗ trợ của cảnh sát để giúp giao lộ an toàn hơn.

Tầm nhìn của những chuyến đi này cung cấp số lượng lớn người đi xe đạp trong một khu vực cũng làm cho người lái xe nhận thức rõ hơn về những người lái xe solo trong tương lai, theo ý kiến ​​của tôi.