Xích trượt khỏi tay đua derailleur

Tuần trước, tôi đã phải từ bỏ một chuyến đi huấn luyện do dây chuyền của tôi tuột khỏi bánh xe đua derailleur phía sau của tôi. Điều này chỉ xảy ra khi dịch chuyển và thường xuyên nhất là khi dịch chuyển chuỗi dây chuyền hoặc dịch chuyển nhiều bánh răng trong một lần. Tôi đã đưa chiếc xe đạp đến LBS của mình và họ đã chẩn đoán đó là một chiếc móc treo bị trật bánh - một phỏng đoán hợp lý, cho rằng tôi đã bị đổ trong một cuộc khủng hoảng vào tuần trước (mặc dù, thật tò mò, tôi không gặp vấn đề gì trong cuộc đua giữa tôi xác tàu và chuyến đi huấn luyện). Họ bẻ cong móc áo lại và đưa tôi lên đường.

Tối nay, trong chuyến đi đầu tiên của tôi sau khi sửa chữa, vấn đề lại xảy ra. Thỏa thuận tương tự, nhưng ít thường xuyên hơn. Việc thay đổi nhiều bánh răng, đặc biệt là ngay trước / sau khi dịch chuyển chuỗi sẽ tái tạo vấn đề với xác suất cao. Sau khi về nhà, tôi đặt chiếc xe đạp của mình vào chỗ đứng của mình và kiểm tra căn chỉnh bằng thước đo căn chỉnh derailleur. Nó hoàn toàn hoàn hảo. Tuy nhiên, một chút thay đổi trong khi đứng và tôi có thể dễ dàng tái tạo vấn đề.

Tóm lại:

• chuỗi trượt khỏi bánh xe đua derailleur dưới
• hoàn hảo liên kết móc áo
• chỉ trong những ca "đáng kể"
• không giới hạn dịch chuyển dưới tải
• Các thành phần lực SRAM

Bức ảnh dưới đây. Có ý kiến ​​gì không? Nếu cần thêm hình ảnh để chẩn đoán vấn đề, tôi sẽ vui lòng cung cấp.

Chỉnh sửa: Sau khi thảo luận trong các ý kiến, vấn đề gần như chắc chắn là lồng derailleur bị xoắn và sai lệch. Thời gian cho một trật bánh mới.

Chỉnh sửa 2: Đã mua derailleur mới. Vấn đề được giải quyết.

Loại vấn đề này có 5 nguyên nhân có thể, được liệt kê theo thứ tự loại bỏ.

1. Móc treo Bent dérailleur, hoặc lồng Bent derailleur . (Móc derailleur của bạn trông thẳng, nhưng lồng xuất hiện hơi xoắn trong các bức ảnh trên có thể là góc của bức ảnh, mặc dù..) Chỉnh sửa: Điều này hóa ra lại là câu trả lời đúng, sau khi tất cả.
2. Liên kết chuỗi, xoắn, hoặc dính.
3. Bánh xe ròng rọc dérailleur bị mòn. Điều này có nghĩa là không còn đủ răng để giữ xích trên bánh xe ròng rọc. (Theo ý kiến ​​của tôi, điều này rất có thể, nhưng tôi cần một bức ảnh về phía derailleur để xác nhận.)
4. Chuỗi đeo. Đôi khi, một dây xích bị mòn sẽ trượt khỏi ròng rọc theo cách này. Thông thường, bạn cũng sẽ trải nghiệm chuyển số chậm và ồn trong bánh răng phía sau.
5. Băng cassette. Thông thường, bạn cũng sẽ trải qua sự dịch chuyển chậm và ồn ào ở các bánh răng phía sau, không chỉ là sự trật bánh ròng rọc, và thông thường nó sẽ được đi trước bởi một chuỗi bị mòn. Nhưng có thể, đặc biệt là nếu chuỗi gần đây đã được thay đổi.

Bạn đã kiểm tra móc áo derailleur, vì vậy # 1 ít có khả năng. Mặc dù tôi sẽ nhìn vào lồng hoặc cơ thể derailleur. Nó thực sự xuất hiện uốn cong trong bức ảnh thứ hai, trừ khi sự trật bánh đang gây áp lực bên ngoài lên nó.

Bạn sẽ thấy và cảm thấy # 2 trên bệ sửa chữa, vì vậy tôi cho rằng điều đó là không thể, mặc dù nó rất dễ kiểm tra và loại bỏ.

'# 3 là phỏng đoán của tôi, không có ảnh phụ để xác nhận. Đây là một bức ảnh về sự khác biệt giữa ròng rọc mòn và chưa được mài mòn. Hãy nhớ rằng, đây là một sự khác biệt cực kỳ và bạn không cần phải nhìn điều này tồi tệ để gây ra vấn đề của mình. Chỉnh sửa: Sau khi ảnh mới, có một số hao mòn, nhưng không đủ để gây ra vấn đề.

Một chuỗi mòn dễ dàng để kiểm tra. Sử dụng thước đo công cụ Park hoặc một công cụ tương tự để đo độ mòn. Trên thước đo đó, để thấy vấn đề này, tôi sẽ mong đợi gần 1mm mặc.

Một băng cassette bị mòn thường đi trước một chuỗi bị mòn, vì vậy nếu dây chuyền của bạn bị mòn kém, bạn cũng có thể cần phải thay đổi băng cassette. Trường hợp xấu nhất, bạn cũng có thể cần vòng chuỗi mới, nhưng điều đó ít có khả năng.

Đã chỉnh sửa để bao gồm các bước khắc phục sự cố và kết luận:

Sau khi nói chuyện về vấn đề với Stephen, và nhìn vào những bức ảnh mới và trực tiếp hơn, rõ ràng là lồng hoặc thân derailleur bị sai lệch, như được thảo luận trong tùy chọn # 1.

Có mặc ròng rọc như được thảo luận trong tùy chọn # 3, nhưng không đến một mức độ lớn.

Bạn có thể làm theo logic trong các ý kiến ​​dưới đây:

1. Móc áo Derailleur được xác nhận thẳng bởi DAG của riêng tôi. Lồng có thể bị xoắn. Tôi sẽ kiểm tra và tải lên một bức ảnh với một phát bắn chết người. Tuy nhiên, đó là sợi carbon - CF sẽ uốn cong? Không có liên kết chuỗi dính. Mặc dù vậy, tôi sẽ đặt một chuỗi mới để loại trừ # 2 và # 4. Làm thế nào một băng cassette bị mòn gây ra vấn đề, cho rằng điều này xảy ra trước khi chuỗi vào băng cassette? - Stephen Touset 42 phút trước
2. Một băng cassette bị mòn có thể làm cho dây xích không phù hợp với derailleur một chút. Nó ít có khả năng, nhưng có thể. Đó là lý do tại sao nó ở cuối danh sách. - zenbike ♦ 34 phút trước
3. Một lồng derailleur CF không có khả năng bị uốn cong, nhưng cơ thể derailleur có thể. Trong ảnh, nó trông bị xoắn ra bên ngoài, vì vậy hãy kiểm tra xem ròng rọc có chạy song song với bánh răng không khi không có dây xích trên đó. Chỉ tấm bên ngoài của bạn bằng carbon. Nếu tấm bên trong bị uốn cong hoặc xoắn, tấm CF có đủ cho di chuyển với nó. - zenbike ♦ 32 phút trước
4. Nhiều bức ảnh được tải lên. Trong ảnh phía sau, chuỗi ở phía dưới derailleur trông hơi lệch sang phải, nhưng dường như chuỗi này chỉ được đẩy hết sang một bên của răng. Có khoảng +/- 3˚ Cẩu 5˚ chơi trong jockeys. Bình thường? - Stephen Touset 21 phút trước
5. Trên thực tế, chơi là bình thường, đặc biệt là trong ròng rọc trên. Nhưng cái lồng derailleur đó không được căn chỉnh chính xác. Bánh răng của thiết bị và cả hai ròng rọc sẽ tạo thành một đường thẳng, thẳng đứng hoàn hảo nhất có thể. Trong bức ảnh đó, bỏ qua chuỗi, ròng rọc trên được xoắn nhẹ về phía khung hình, và phía dưới thậm chí xa hơn khỏi đường thẳng. Vẫn có thể đó là góc của bức ảnh, nhưng dường như không phải vậy. Bạn cũng đang thể hiện sự hao mòn trên các ròng rọc derailleur, nếu không gần như tồi tệ như trong bức ảnh tôi đã đăng. Tôi muốn nói rằng đã đến lúc cho một dérailleur phía sau mới. Các lồng phải song song với các bánh răng, và đó cũng không phải là trường hợp. - zenbike ♦ 13 phút trước
6. Một câu hỏi: Gần đây bạn đã tháo rời derailleur? Có nhiều bên nổi bên trong ròng rọc thấp hơn ở phía trên? - zenbike ♦ 8 phút trước
7. Không để tháo gỡ. Phao nhiều hơn ở ròng rọc trên so với dưới. Có vẻ như bạn đúng với sự liên kết. Thời gian mới trật bánh. Bất cứ điều gì tôi có thể làm trong thời gian này để giảm thiểu cơ hội gặp vấn đề vào cuối tuần này? Như trong, tôi nên thử và uốn cong để điều chỉnh sai lệch tốt nhất có thể? - Stephen Touset 8 phút trước
8. Đồng ý. Chà, bạn có thể cố gắng uốn cong cái lồng lại để căn chỉnh. Nếu bạn chụp bức ảnh bạn đã đăng cuối cùng và đặt thước kẻ qua các bánh răng, nó sẽ đi qua các điểm của răng của cả hai ròng rọc. Đó là mục tiêu. Nếu cơ thể bị trật bánh, cố gắng uốn cong nó lại có thể làm cho nó tồi tệ hơn, nhưng với những vấn đề bạn gặp phải, tôi sẽ thử. Trường hợp xấu nhất, đánh LBS của bạn cho một cái mới trước cuộc đua. - zenbike ♦ 3 phút trước
9. Cảm ơn nhiều. Nếu bạn chỉnh sửa câu trả lời của mình để đưa vào kết luận mới nhất, tôi sẽ vui lòng chấp nhận. - Stephen Touset 1 phút trước

Tôi gặp vấn đề này sau khi lấy lại chiếc xe đạp của mình từ một giai điệu cơ bản. Điều này đặc biệt tệ cho 3 bánh răng lớn nhất. Sau hơn một giờ điều tra và mày mò tôi đã phát hiện ra viên ngọc này từ Hướng dẫn cài đặt Shimano Derailleur

Một số ròng rọc căng thẳng có một mũi tên trên chúng để chỉ hướng quay. Trong những trường hợp như vậy, cài đặt ròng rọc sao cho mũi tên chỉ theo chiều kim đồng hồ khi nhìn từ phía bên ngoài của derailleur.

Tôi phải rút đèn pin ra để thấy mũi tên nhỏ xíu, nhưng hóa ra người thợ máy đã đặt bánh xe đua của tôi về phía sau. Sau khi chuyển hướng của bánh xe đua, vấn đề của tôi ngay lập tức biến mất.

Dưới đây là hình ảnh ví dụ về mũi tên chỉ đường